2022远征队技术员总结

姜渝凯

一、技术员物资 1.基础工具：球头内六角扳手一套，每人一个鲨虎组合，15寸活口扳手，剪线钳，润滑脂，螺丝胶，线帽若干，货架螺丝（一车4个） 2.刹车系统：T25梅花内六角，碟片螺丝，尖嘴钳，来令片（每车两对），碟片一张 3.传动系统：截链器，魔术扣（8s 9s 10s 11s各2），链条油，脚踏板手，中轴套筒，四方连接杆，飞轮套筒，链条扳手，拉码，中轴扳手 4.变速系统：尾勾各型号1个，变速线、线管两套（两车份） 5.车轱辘：打气筒（2大2小），补胎套装3套，26、27.5折叠外胎各一条，26法嘴内胎几条，27.5法嘴内胎十余条，辐条扳手，快拆杆一对，撬胎棒 其他：指甲刀，扎带，电工胶带一卷，乳胶手套 二、物资总结 1.用的比较多的物资：组合、链条油、打气筒、补胎套装、内胎 2.用的比较少的物资（仍然很建议带）：截链器、魔术扣、飞轮套筒、链条扳手、拉码、折叠外胎、辐条扳手、撬胎棒（几乎都是徒手扒的）、电工胶带 3.没用上的物资（沉的可考虑不带，其他仍建议带）：活口扳手、润滑脂、中轴套筒、四方连接杆、中轴扳手、尾勾、快拆杆、乳胶手套（远征路上没那么讲究） 三、远征中出现的主要问题： 1.雨骑：远征前半段雨骑格外多，甚至所有车辆都走了一段水面没过半个车轮的路面，导致两辆密封较差的公爵300花鼓进水，阻力很大 2.爆胎：出发前的一个多月里，我们在济南参加了很多次约骑和模拟远征，几乎没有遇到过爆胎的情况，想着带十几个内胎怎么样也不用补胎了。没想到远征路上不但要补胎，还有的胎坏到没法补，路上买新的。可见在济南骑行的经验并不能直接迁移到远征上。              遇到最多的扎胎原因是细铁丝（当然也有一次很乐的是被植物枝条上的尖刺扎的），似乎是从大货车轮胎上的编织层脱落的。回想一下骑行爆胎经历，似乎总是在有大货车的国道省道上爆胎，而在山间小路上就很少出现爆胎的情况。为次，我们将每日的爆胎次数和国道省道（有很多大货车）里程作为散点绘制到坐标图上，如图1所示，根据散点的分布发现爆胎次数确实与国道省道里程呈正相关。              你可能会说：有没有可能只是和总里程有关呢？为此，我们又将每日的爆胎次数和总里程作为散点绘制到坐标图上，如图2所示，仅仅右上角的几个点并不能说明关系，其他点的分布接近圆形，排除了非国道省道里程的影响。              当然这只是一个粗略的统计，每条国道与省道大货车的车流量有较大差别，并且大货车对非机动车道的影响程度也不同（比如一些省道很宽，车道数多，甚至非机动车道与机动车道有绿化带分隔），非国道省道也并不是完全没有大货车通行，就还是图一乐吧。              得出这个结论也并不是让大家少走国道省道，毕竟国道省道才是连接城市与城市的主要道路，避开的话就只剩路况未知的农村小路和上不去的高速公路了。而是想说远征和平时在济南的骑行路况有差别，要做好准备。 3.补胎：被扎的胎统一放在技术员包里，一般在每天中午等开饭及晚上睡觉前补胎。技术员小组非常辛苦不说，好胎、坏胎、补的不太好的胎放在一起，总量又非常多，很混乱。因此建议远征每人带1-2条自己的内胎，放在驼包中方便取出的位置，爆胎后拿出驼包里的胎，被扎的胎放回去，技术员做好记录，督促当天睡觉前自己补好，打上气第二天自行检查。23远征技术员考核已严格要求补胎，远征队员都有能力对自己的内胎负责。 4.车型统计：远征前统计车型的方式为发布问卷，让队员给自己的车的对应部位拍照。出现了统计错误，一辆26轮径车统计成了27.5，路上在车店给这辆车买外胎的时候，买错了没换上，新胎（非折叠）驼了一路没用上。拍照的方式其实并没有问题，但并没有介绍清楚该怎么拍，拍哪里。21远征就有一张图文并茂的介绍很不错，建议以后都做一张或者直接用现成的。然后使用问卷对双方都有缺陷：上传图片不方便，有数量限制，遇到不会填切出去问技术员回来可能还要重新上传；统计时查看图片不方便，只有链接没有缩略图，需要一个一个点开。建议技术员小组按校区做好分工，每个小组成员负责哪些队员直接私戳，队员们有问题也可以直接问，拍照没拍对位置或不清楚就让重新拍，车的其他问题也可以直接说出来。 5.保护器：在银川装好车后保护器统一装到一个袋子里，远征第二天觉得带着麻烦寄到了终点成都，后来因为疫情终点改为武汉，这些保护器都没用上。以后远征大概率不会出现修改终点的情况，如果有接应，提前将保护器寄到终点确实是不错的选择，或者是分发到每个队员手上自己保管好，一大袋让技术员拿着真的不太方便。 6.货架：货架和自行车一起由济南统一寄到银川，装车时才装上，过程中出现了货架孔滑丝去车店买快拆货架、团购时买了快拆货架自己却拿了普通货架装等情况，第一天早上出发时发现多了好多普通货架和一个快拆货架，快拆货架贵不舍得就又在出发前换上了，其他只能放在路边了。建议如果模拟远征时团购的货架已经到了，都装上货架绑好驼包，放几大瓶水进去充当负重，提前发现重装骑行的问题，打包车时松开货架下面两个螺丝即可塞到箱子里，货架螺丝与夹器螺丝一样收好。 7.出发前发现打气筒的美法嘴转换不是很好用，第一天晚上研究了一下会熟练用了。 8.有一个车轮货拉拉时断了三根辐条，幸运的是每两根间隔120°，且分布在车轱辘左右两侧，几乎不影响铺装路面骑行。 四、其他需要注意的问题： 1.遇到头一次见也没听说过的问题不要花太长时间摸索，很累而且很可能解决不了，能骑就行，能找到专业的大车店最好。 2.魔术扣可以考虑给前站准备一套，这个很轻。娇娇和芊芊打前站的时候，芊芊的链条断了，娇娇没有就说只能等大队了，没想到不是技术员的芊芊有，就很快装好继续出发了。 3.技术员物资分别放在哪个技术员包里做好记录，需要的时候快速拿到。 4.几乎没用到过撬胎棒，都是徒手扒的，但如果当天的前站或者技术员不会一定要准备好。 5.武汉打包车时扎带是外卖买的，挺方便，但是要注意粗细和长度。 6.今年我督促不及时且技术员较忙，每天的技术员日记没写起来，记录一下还是有助于以后的技术员工作的。 其他我没想到的方面，欢迎补充！！！ 爆胎光荣榜 芊芊11（首爆 爆胎王） 脸脸10 红鱼7 俩瑞6 桐宝6 香儿5 酷盖4 天琦4 金梦4 思羽3 大虎3 玮神3 小符3 晖晖2 姚姚2 鸭心2 竹子1 娇娇1 猫猫1 熊熊1 未上榜：豆腐 小美 一姐 粘你 最后，预祝一下各位23远征全体队员顺利到达终点！！！！

熊思宇

娇娇辛苦啦！！技术员们都辛苦啦！！！！！！！
离散图泰裤辣！！！

马狗蛋

爆胎的个数差距好大啊哈哈哈哈哈哈人和人的悲欢并不相通

风晴_璇

好家伙，时隔将近一年的总结帖                                                        

鲁晓彤

1.芊芊和脸的爆胎数量。。。多少得给全体技术员磕一个。
2.来令片是否可以学习行疆队，出发前全体换一遍，然后每个人只戴一套。因为出发前大家来令片厚度不一，之后陆续换比较麻烦，出发前统一换，之后路途中检查后，又可以统一换。

中心小实践芊芊

还是建议大家考技术员的时候记一下自己车上不一样的东西吧，我的车后面变速是2x12的，和大多数车都不太一样，出发前贱贱学弟让我买了一个2x1 2的魔术扣，我自己买了就也没和技术员们说，后来果然还是用上了，要是自己没买的话当时在秦岭里还挺麻烦来

连礼

补充一点经验吧。技术员休息点检车摸胎压的时候，或者队员们盯着自己的车发呆（怎么会有人这么干哈哈？）的时候，可以适当留意一下胎面上有无钢刺玻璃渣等异物，有的话及时拔掉。
远征倒数第四天还是第三天来着，有一次我到休息点牵车的时候，偶然发现自己后轮上钉着一根极长极细的钢丝，拔掉之后发现并没有爆胎，也没有慢撒。
之前就在论坛上见老学长们说过，有时候轮胎被扎爆其实需要一个过程，一些小刺”粘“到轮胎上之后，一开始并没有刺穿外胎，但如果一直没发现，那么随着轮胎一圈圈转动，它早晚会顶穿外胎，扎爆内胎。
所以检车的时候检查胎面异物挺重要的。

于新帅

不知道你们怎么分工的，只有前期大家不怎么熟练的时候应当在后骑之外设置技术员，一段时间之后当日后骑处理所有常见问题。今年所有人不论男女都要求学技术，远征选拔贴中基本技术标准涵盖的故障和保养都不应该由技术员亲自上手处理，技术员仅做指导监督，最常见的爆胎和蹭碟不应该耗费技术员的精力，不合格且态度不端拒不改正的应当踢出远征队，并且追究相关考核人员徇私失职。23年男女一比一，技术考核标准一致，这也就是说，女生也要参与修车和保养，如果今年不能证明女生也能顶半边天，建议明年强制要求女生比例在三分之一以下。
附件一：基本技术标准
1.了解掌握车上各个螺丝应有的松紧程度，比如碗组盖螺丝上多紧合适。
2.了解合适的胎压，精确分辨各型号内胎打气方法，并熟悉补胎的步骤和要领。
3.了解变速系统，能判断变速系统是否有故障，了解自己远征的车如何调节变速限位螺丝。
4.了解自己的刹车系统；能够更换自己刹车的来令片（给予足够工具）；能够准确判断刹车是否抱死。能够解决蹭碟等基本问题。
5.了解车子各个部件的名称，能准确说出部件名称。
6.熟练掌握爆胎后换胎流程，拆卸轮组，更换内胎，检查外胎。
7.了解合适的座高，合适的刹把角度，知道并可以实践正确骑行姿势。
8.知道并可以正确上链条油。知道雨后自行车哪些部位需要保养，哪些部位需要上油。
9.熟练掌握检车的技能，并能够自主解决相应问题。