关于推行ofo共享单车的建议

牛仁旭

大家好，是的，你没看错，是我，我是Dr.New。

自从毕业之后，心里还是牵挂着车协，一直在关注车协的动态，既是感情寄托，也是对车协美好未来的希望。

我目前在上海实习，暂住在上海第二工业大学。我在学校见到很多人都在骑一种小黄车，也就是我要提到的ofo共享单车。

这是一个校园短时租赁自行车项目，由北京大学四名学生发起，非常完美地解决了大学生在校内的交通问题，无论校园面积大小都非常适用，使用率非常高，目前只在北京、上海、武汉、西安等地的高校内推行。

特此向大家和车协介绍这个项目，希望能够结合山大车协的优势和特色，尽快推进ofo在济南高校的推行，为同学们提供一些方便。

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首先介绍一下ofo bicycle的小黄车：




1、造型和配置基本属于城市代步车，简单实用
2、单速，前V后鼓，外胎厚实，带有全覆盖挡泥板、链条罩和脚撑，无车筐和后座
3、每辆车带有唯一编号，并配有机械锁，密码唯一，具体使用方式将在下文进行说明

下面是使用方法说明：



为了规范自行车的使用，使用之前要进行在校学生认证，支持学生证拍照上传和校内邮箱两种认证方式，步骤如下：




计费方式包括距离和时间两项，校内骑行2元封顶，校外骑行需要交纳99元押金，并且要在12小时之内由本人骑回，具体说明如下：


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下面是关于在济南高校推广的一些个人想法：

关于理念：

1、ofo bicycle本质上是一种共享经济模式，既可以使用官方的小黄车，也可以将自己的车注册与大家分享，是一种理想化的公益模式，与车协的实践性理念有很高的契合度，车协非常适合推动这种项目的发展；

2、车协一直就以为山大同学服务为己任，爱心速递就是一个非常成功的例子，历届主席团也曾想过为同学们解决校内交通问题，但是限于时间精力和运作难度一直难以施行，推广这种已经初具规模的相关项目，可能是践行这些想法最合适的途径。

关于需求：

1、山大各校区校内交通多有不便，尤其是兴隆山校区和中心校区，面积较大，上课或是出校多需要自行车代步；

2、在校同学的自行车保有量并不大，多数同学具有较高的骑行代步需求，但是限于购车费用和后期保养，大大降低了实际购车数量；

3、ofo bicyle费用较低，校内骑行2元封顶，多数情况下单次骑行费用不足0.5元，且有很多红包可以抵扣，完全在可接受范围内。

关于推广过程：

1、与ofo bicycle官方取得联系，介绍山大车协的现状和推广该项目的兴趣，了解对方的合作意愿；

2、如果能够顺利合作，首先在兴隆山校区和中心校区作为试点，若运作顺利，可推广至其他校区，甚至是其他高校；

关于车协利益：

1、为山大同学服务是我们的使命，是践行车协实践性理念最好的方式之一，有助于进一步建设车协的文化理念；

2、ofo bicycle在进行推广时，要与高校内的修车铺合作，负责车辆的维修和保养，车协可以利用自身优势，接管车辆的维护工作，既降低了对方的推广成本，又发挥了自身的优势；

3、若能顺利达成合作，可以建立长期合作关系，车协作为推广的执行者和项目的宣传者，可以向对方收取每辆车10元/年的维护费用，以及每年5000元的固定赞助费用，有利于车协其他活动的开展；

4、推广公益项目，能够进一步提升车协在山大的影响力，打造更多的独特标签，有利于车协的长远发展。

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下面是有关该项目的一些介绍：

1、ofo共享单车官网：http://www.ofo.so

2、微信公众号：ofobicycle


3、微博账号：ofobicycle

希望各位车协会员，尤其是现任主席团成员具体地了解并认真地考虑这个项目，谢谢。

王帅趵突泉校区

这种车子在北大见过。
貌似北师首医等学校还没有。
牛老师也该研三了吧，以后去混大上海么？
哈哈

王春

我在武大车协里看过一点点关于这个小黄车的事，武大好多人因为骑车过程中的一些不当行为发生了意外（可能是没有基本的骑行常识以及武汉地形的原因，他们在群里讨论说有人
不恰当使用刹车结果摔车了）还有就是小黄车的管理和维修等问题。

sduliuzc

很单纯的水一发帖子。
这些活动，看协会的决策力和执行力了。

赵思越

交大校内不仅有小黄车，还有一种小绿车，使用方法类似，还可以花30块办会员，一年都是免费的。
但是目前来看，在学校内推广并不是特别好（主要可能是我交太大，每人都有1辆以上的自行车，不需要再借了，一般都是有同学来游玩的时候会借一辆，春天强哥和储旭来的时候也体验过）就是车子太难骑了，而且车子到处都是，很多坏车，维护的成本也比较大。（所以小绿车的厂家现在又做起了出租电动车的生意- -！）

严海东0803

ofo在山大好像有联系人，目前知道的似乎是车协的欧钊辉同学，当时看到ofo的项目，特别去看了他们的网站和模式，甚至以为我们自己也能建立这样的租车网络在山东省内的高校。因为这些技术人才，我们似乎都不缺。浅浅分析了一下计划可行性。把校园内的旧车回收修理改造，进行管理，以更低成本山寨出一个“ofo”模式。不过我的思考有太多漏洞，也只是一时兴起。ofo在北京推广的好像挺好的，听说在北京多所高校都有小黄车了。找了半天那些年话的结构草图都找不到了。但是还认真的想了好几块。总之，小黄车是一个很好的东西感觉。

景行仰者

在北大看到过这种自行车，觉得还是挺好玩的，可以好好的计算一下收益和产出。