2016冬季黄巢拉练总结<策划部>1.0

戴舒月

【总述】经过执委会半个多月的精心准备，2016年11月26、27日，山大车协五校区进行了为期一天半的黄巢拉练，一路平安，本次拉练顺利完成。总体来说，前期准备本次预留了足够时间，各部门都按照预定时间完成了工作；活动开展期间骑行过程较顺利，晚会效果良好，但也存在一些问题；拉练结束后参与拉练会员论坛发帖、群里分享照片、更新个人动态等比较积极，气氛热烈。<统计数据> 参加拉练共178人，其中中心63人，洪楼31人，南新49人，西校23人，软园12人；
                   共借车79辆，其中中心33辆，洪楼十四辆，南新13辆，西校13辆，软园6辆；
                   共借头盔99个，其中中心36个，洪楼13个，南新27个，西校15个，软园8个。
【详述】
一、前期准备<借鉴之处>1.诸如黄巢这样的大活动一定要尽早开始准备，不要少于20天。
                  2.黄巢晚会需要创意，可以招募小会员开创意讨论会，但要注意他们的参与度和作为会员的体验感。
                  3.经过这次实践，各校区的宣传海报用手绘的方式效果较好，不但各具创意，且可以让小会员参与进来。
                  4.黄巢需要足够数量和质量的相机，拉赞助时可以联系摄影协会。
                  5.报名可以在拉练前一周多的时间开始，以保证有时间进行第二次报名，确保参加人数，方便借车、借头 盔。
<反思>      1.主持人要尽早选定，这次主持人定的有些晚，导致两位没有足够时间准备串词甚至排练。                        
                  2.策划案当中没有考虑紧急预案和特殊情况处理。
二、活动过程
<借鉴之处>1.爬坡赛时在坡顶安排人组织摆放车辆。
                  2.从坡顶下来后先放车再去拿包，统一回去锁车，就地分房间。
                  3.最佳合照评选活动，再多加改进是不错的想法。
                  4.抽取幸运奖后遗留的大部分心愿和祝福可以梳理在论坛里，作为美好的记忆珍藏。
<反思>      1.最佳合照评选活动： 每个队伍参加得比较积极，但因休息时间短，还要组织大家合照，较为仓促，而让大家投票 的时间也很短。但这次也收集到一些不错的合照。下回可以将投票环节设置在黄巢结束以后，在微信平台或是论坛上投票，这样整体时间会宽裕很多，参与到其中来的人也不局限于黄巢了。
                 2.队歌：协理可以提前准备低音炮，下载好队歌，途中很多时候骑行较平稳，可以放队歌让大家学唱，也可以调节气氛；晚会拉歌时有的队伍打印了歌词，有的在用手机查，以后可以提前告知队长准备纸质版歌词，应对山里网络不好查不到歌词的问题。
                 3.篝火晚会：
                ①注意控制圈的大小，篝火外的圈越围越小，最后人站了好几层，后面的人看不到也烤不到篝火，就会走开。
                ②晚会超时较严重，有的环节耗时太多，有的又被取消；且时间过长，天太冷容易感冒。
                ③音响问题：晚会时出现只有一个大音响，但音响插卡没反应，只能接话筒，导致暖场音乐及各种音乐都没有 放，后来队歌、兔子舞等用小音箱连着手机再用扩音器放。
                ④节目准备：远征队唱歌环节，除了音响不方便的因素，所有表演的人对歌不熟，声音太小，没有带动气氛，本来有的执委会唱歌，也没有练习过，希望凡是有表演任务，就要认真准备，不负大家期待。
                 4.骑行：
                ①对小会员安全意识传达不够，出现了休息时从石头上摔下来受伤的情况；以及很多人在住宿地攀爬至高处拍照，在有结冰及积雪的情况下，队长一定要注意提醒。
                ②黄巢上下坡较多，骑行时前面的女生距离过近，有下坡路就容易扎堆，导致后面弹簧效应较严重，建议全程车间距比平时稍微拉大一些。
                ③队伍追尾情况在返程时较明显，返程不自觉会加快速度，以后黄巢返程时可以延长队伍出发时间距。
                ④爬坡赛名次统计出现问题，拍了照因为不认识又找不到而不知道这个名次是谁，还有统计名次时在人群中 喊，建议以后前十名的男生和女生单独摆放车辆并让他们稍作等候。
三、活动收尾
各部门以及拉练有职务成员趁记忆清晰尽早发总结帖。
      




附：爬坡赛男女前二十名名单及名次
       女生组：1.刘亚卓  五队
                    2.申智恩  一队
                    3.姜佩佩  三队
                    4.王嘉阳  六队
                    5.于艳     一队
                    6.张雪     六队
                    7.王龙瑞  六队
                    8.庞连萍  二队
                    9.黄艺芳  一队
                  10.王雪迪 一队
                 
        男生组：1.牛仔键  前骑
                     2.吴立轩  三队
                     3.初泽良  六队
                     4.赵栋良  二队
                     5.牟明晨  前站
                     6.刘鹏昊  一队
                     7.肖珣     四队
                     8.吝亦弘  三队
                     9.宋卫振 一队
                   10.


                     附：最佳队伍合照评比
               
                      第一名   一队  299票
                      第二名   六队  209票
                      第三名   二队  137票
                      第四名   四队    86票  
                      第五名   五队    62票
                      第六名   三队    39票


                                      

谭小龙

补充两点:
前期准备〈借鉴之处〉:准备过程中策划部多和其他部门联系交流，了解活动准备进程。活动前一两天确认各项准备是否到位。
篝火晚会〈不足之处〉:篝火晚会的柴火可能有些不够，篝火晚会中后期篝火就比较小了。下次可多准备一点。

于宇

拉练总人数是172人，有的人临时情况退出。中心62洪楼28南新48西校22软园12

花罗俊

觉得晚会过程始终比较平淡，衔接的有些混乱，不知道是策划时没注意还是不够熟练带不起来高潮氛围，感觉抵达高潮后戛然而止的晚会留恋会多些。
有些环节拖沓严重和有的节目取消的情况以前也有过，不过这次完全可以避免的，有人发现伴奏花时间了就及时提醒主持人注意砍掉，其实唱歌唱高潮部分也就差不多了。至于节目被取消，难免让人失落，所以一定得严格控制时间，赶早不赶晚。
大通铺有几个男生缺垫子，那样的夜晚是多么的难熬，很多房间都没电，柴火准备的较少，早上的面汤直接是热前一天晚上剩下的菜，晚饭时缺菜盆不能一起动筷子等等，前站该反思一下，为什么人更多的时候这些都能解决而现在不能，店家是不会主动送殷情的，你们得把好关，每一个东西都得确认到位。

关于外联我不懂，但是有一点我觉得应该做好的是和赞助商随时保持联系注意沟通交流，所以负责的最好不要全心投入其他事后忘了赞助商，答应的得做好这是信誉。

关于队伍，停车时得想着出发方便与否和是否妨碍他人通行，这次在一队，很多停车地点我都给予了指正，但是黄巢顶并未按队摆车，返程领袖城虽分校区但校区人数多的也没分队摆，不知道是不是勉强一个队骑的。摆车混乱，等人找车拿车，很多时间就是在等待中浪费了。另希望每一个职务带好头摆好车并监督矫正他人，不要停车完事走人闲扯淡去了。后一个对来了前一个队的职务有义务引导放车接车和摆车，维持秩序，这次拉练这一点是很差的。

协理一定得做好矫正队员骑行过程中的错误姿势和习惯，尤其像这次拉练中，新会员居多，队医也不怎么懂的情况，让人很是担心。停车时我给了好多人纠正头盔佩戴方式，我在纳闷为什么就没人说，大家默默地骑就好像什么也没有一样。体训应该是教了吧，职务们至少队长协理肯定知道正确的佩戴方式。

问题越说越多，套用那句老话，有些问题你不说，就永远不会有人说了。当发现的问题变少时，并不一定是自己的水平提高了，反而可能截然相反，希望每一个参与的人都能够仔细说出自己的见解，自己期待的黄巢，不泛泛而谈，不随波逐流


祝愿每个人都足够地幸运参与越来越精彩的黄巢

田大有

这次黄巢拉练，洪楼总共有28名会员参与，看着那年黄老板带队的时候，洪楼71人…忽然又是不一样的感觉。
先说说洪楼这边的情况
吸取了上一次的教训，这次我提前一周准备各种事情，大概没怎么问，多琢磨琢磨就好了。参考那次看到的二聪哥的本子，我周三的时候把这几天要干什么怎么干，写了个文档，发到我们校区执委会的群里，这样一来，既保证了信息共享，又能保证大家都知道该干啥。后期的工作交流全部在群上艾特群成员的方式，这样大家都清楚谁进行到什么程度了。检车的时候比上次清晰地多，因为都明白顺序，大家也都很有干劲。第一次16级会员参与检车，以检新车为主，主要是走好检车流程。效率还算可以。
第二天问题相当严重。校区6点45集合，我6点20到的集合地点只有技术员在孤独地摸胎跟我说都检查过了。当时特别欣慰感觉这个小伙子的责任心我超级欣赏，其他人的我不得不说一塌糊涂。到了45的时候大概来了1/3的人。我琢磨着要按照迟到的规定来，有太多职务要重新安排，再加上走过来的人表示很多人马上就到，所以我暂时纵容了这次迟到。感觉不是什么好事，后来的体训也强调这一点了。然后路上等中心二队还有软园的队伍又耽误了一些时间，整体就迟到了些。其实在路上遇到这样的情况就应当等，放前面的队伍一个红灯的距离，而不是一个队伍把另一个队伍超过去好像多厉害似的。
再说说五队
我们队的前骑是跟我跑过斗母泉的一个小伙子，中心的，那时候我就觉得还不错，这次带前骑看看吧。事实证明第一次当前骑还不错，跟我那时候相比…咳咳，踏频还不尽如人意，有个码表更好。第二天骑行的时候平路已经非常稳。晚上一起睡的第二天帮我拿了一堆杂物晚上找他的时候超级靠谱，我觉得小伙子蛮好的。
前面的女生我都多多少少的说过几个字，似乎女生在骑行的过程中普遍会遛车，有个姑娘第二天我一直在委婉地提醒她不要遛车不要遛车，后面的会弹簧照应特别累，然而…以后队长还得继续注意提醒她…有个女生刚开始有点虚，还追了一下队伍，不过后来强多了。
晚会还算可以，然而我不是那种能闹的人，现在依旧是稳…希望都能记住一些啊。
还有…想起来再补充。

郭文昊

六队队长职务总结

第一次正式拉练的队长，论坛上看过很多帖子也向大佬咨询过，但还是出现了很多问题:

1.明明已经记好了该做的流程，但是还是做的很不流畅，讲话和总结的能力只能说还要提高；虽然每个时间该做什么都记住并安排下去了，但没能带动起队伍的气氛，一番慷慨激昂的讲话和调动队伍的气氛是一个队长应该做到的

2.在休息点带大家上吊桥合影，这是严重的错误！只顾着去合影，忘记了二三十个人上吊桥是一件极其危险的事情，一旦出事后果不堪设想；每个人心中都要有一根安全的弦要绷紧，作为队长更是要时刻注意，不要只在路上注意骑行安全，在休息点和其他活动中也不能放松一点警惕

3.没能认清每一个人，我已经对自己的脸盲绝望了，还要挨个对着照片认脸和名字，在这里我要向六队的队员们道歉；队长一定要和队伍中每个人都要有一定的交流，记住队员的名字是最基本的

4.刚开始拦右方来车没有等协理跟上来，只是远远的示意了一下，后来自己突然醒悟，作为队长一定要拦车等到后面协理跟上来后再去追到前面

5.作为队伍最后一队应当在五队出发后尽早出发，中午吃饭以及最后回答领秀城六队都让大家等了许久；作为最后一队队长一定要控制好时间，同时注意扫尾

6.让队伍离路边停靠的车远一点！在上坡时队伍离一辆路边停靠的车辆过近，导致对方车门突然打开撞到一名队员，所幸没有受伤；这个车在队伍到之前车门打开又关上，让我大意了认为对方发现了我们的队伍就没有再特别提醒；以后无论如何这种停靠在路边的车都要和它控制一车门的间距，这次幸亏是上坡速度不快，不然后果不堪设想

7.踏频稳定的前骑却没有码表，我让前骑改变速度导致队伍有明显的加速减速；前骑尽量要有码表来自己稳定住速度，队长也不要老是指挥加速减速，这样可能会打乱前骑的节奏

8.休息点时发现一辆的光头胎山地车在休息点疑似有慢撒现象，这种非常规山地车应在检车时尽量劝说不要上路，如果需要上路也要提前和技术员沟通好带好备胎

9.篝火晚会时发现大部分外圈人还是很冷的而且参与感不是太高，暖和的嗨起来的都是内圈人，以后可以让圈子稍微大一点，可以考虑带着防潮垫让前排人蹲坐下来，这样前后排人都可以烤到篝火，看到圈内的情况参与进来了

10.最后带大家上草坪的合影并踩踏草坪是很不对的，影响很不好；所有人在外都要记住自己大学生的身份，不文明的事情不能做，队长更应该注意和提醒大家

南新实践前后期工作总结

前期

借车：任务大概提前一周就在群里说了，但是由于一直没有明确分配任务让大家自愿选择导致一拖再拖，今后的借车任务一定要分配到人不然效率极低还会拖沓；借车数目一定要大于所需数目，若有难修车辆更要多借

检车：这次检车出现了安排混乱效率低下的问题，执行和实践一定要提前分配好检车的任务，头盔车辆一定提前到位；借的头盔可以编号发放，让参加技术培训的小会员参与了检车，最后由负责人进行复检刹车和快拆

出发：仍然有人迟到，守时的观念仍需强调，必要时可以采取一些惩罚措施；快到集合地时南新一队二队在一个红绿灯碰到一起且二队将一队打断，两个队伍间一定要保持距离，注意不要相互干扰

后期

返程：南新二队返程时无老技术员押后出现了车辆故障，留下了新人技术员、后骑、联络员还有坏车的妹子追队，赶时间回去就没有等，结果长时间没有追上队伍后协理又返回去找，所幸最终所有人安全返回，以后这种情况可以考虑整个队伍等一下新人追队

还车还头盔：这次车子和头盔都做到了和会员一一对应，全部返还，绝大多数车子回来后借车者也给擦了，这一点很赞~

刘亚卓

花罗俊学长的补充很到位，也很有参考性，我觉得值得反思。

李雨鸿15

补充

<前期准备>  

借鉴之处  

【告知队长 统一安排】 黄巢前一天晚上，把队长要注意的点罗列了一遍，什么时候和队员说什么，要做什么、要注意的地方，发给每一个队长。我觉得这个还是很重要的，队长清楚了，统一了，差不多每个队伍就统一了。（可惜这个发得有点晚，近23:00，还好每个队长那晚都睡得很迟。及时回复了我，保证收到。）

<活动进行>

反思

1.【坡顶摆车】 黄巢爬坡赛到坡顶，只能说是摆了车，并未按队摆好车，导致对检查刹车造成困难，下坡时牵车也比较乱，消耗时间。但是因为是爬坡赛，冲上坡后，车基本是被别人牵走的，场面也比较混乱，按队摆车比较难。但是去年做到了，我觉得以后还是应该按队摆，可能需要提前上去的人稍微多一点，组织摆车。（这一次只有计时的人提前到坡顶了，无法组织摆车）

2.【计时录像】 爬坡赛计时，安排了一个人录像，作记录。这个人需要从头录到尾，千万不要因揣测第二集团和第一集团相距很远就中间暂停拍摄了。这回，作为录像记录的我就犯了如此低级的错误（在这里深表歉意），导致统计爬坡赛男生前十比较混乱（很多人没有记住名次），依靠坡顶摄影的照片分清了名次。

3.【晚会时间】 这回晚会时间拖得太长，天气很冷，篝火不足，后来有的会员先离开了，在此向大家表示歉意。这次晚会时间过长是因为前期准备不足，这是可以避免的，如拉歌环节，每个队伍唱一首歌，其实只要唱高潮部分就可以了，这个音频可以提前处理（同时，这次的音响出了问题，无法读取储存卡内歌曲）。我想晚会的每个环节都应该紧凑一点，这样晚会才会有高潮。虽然黄巢晚会比起冬至午会更即兴一些，但每一个环节也需要用心考量。

4.【队长集合】 这次黄巢多次很“突兀”地大声呼喊集合队长，这也体现了因前期考虑不周到，只得临时安排。为了避免这种“突兀”，策划、组织者应事先将整个流程过一遍，是否有没有考虑到的点。另外，集合队长时，若各队队员正集合在队长身边时，队长最好和小会员交代一下，他们要做什么或者说“你们等我一下”，不要就很突兀地离开，留下队员一脸茫然。

借鉴之处  

1.【物资分配】 出发前，各校区执行实践将队医技术员物资给自己校区被分配职务的会员，不够的私聊借其他校区，这样保证了各校区的物资时时在自己校区的人身上，各队的队医技术员都有物资，而且两次出发和返回的领秀城集合都不用大规模的交换物资。

2.【通知时机】 在黄巢前一天，经人提醒，才考虑到队长、组织者要在什么时候（比如在大家还没分散时）告知大家集合时间等信息。比如，第一天晚查房的时候，就要和所有小会员说清楚第二天各队吃早饭时间及出发时间。集合时间，活动注意的点一定要在大家集合的时候统一告知，这个一定要在前期考虑到。否则分散时再传递重要信息会很麻烦。

3.【住宿摆车】这次爬坡赛结束后，从坡顶下来，直接去住宿地摆车，留一个协理看车，其余人都下去拿包，再回来锁车。这样顺序虽然要多一次来回，但大家都很有序。如果变成先到坡底取包再到住宿地点，各队停车，上车会消耗更多时间。

最后，很感谢每一位为黄巢付出的人，每一位参加黄巢的人，因为你们，黄巢真的很精彩。

用一条说说作为这次黄巢的感想

念及这次黄巢，这应该是唯一一次能以策划者的身份去对待他。想到这里无论是这次的黄巢、以后的冬至、315……对于我们来说都只有这么一次机会，我们能以组织者的身份去对待，我们有什么理由不去把它做到最好，有什么理由不去珍惜这样的机会。

我很开心，我们有这样的机会，能够给小会员温暖快乐，让他们和当初的我们一样，认可山大车协。

朱彬

原谅我拖延癌晚期，经历了多次修改以后，终于发帖

黄巢拉练总结 西校and二队

西校
检车：
检车时提前计划好了每一片区域的功能划分，但实际操作起来时，小会员试骑完后，容易把借出去和没借出去的混在一起，以后还是要加强引导。关于借车的问题：西校这次多借了2辆车，但还是险些不够用的（一辆车前刹弹簧断了，一辆前刹夹器里面全是油，一辆前刹漏油，一辆刹车块磨没了）最终给两辆车换了夹器，车刚刚够上路的。最后感谢来帮忙的赵逸新和16级小会员褚子瑄。
集合上路：
1、西校定的7点10分集合，没有人迟到，这点很不错。
2、在路上口号传的也没什么问题，一妹子出发以后不到一个路口，觉得不舒服就回去了，自己回去的，感觉应该是后骑陪着回去，这点做的不够好。
返程：
1、返程路上，湛玮陪妹子聊天撞到路障上。
2、东八里洼公交站这个地方非常危险，里面出来公交车，在自行车道上看不见，幸好前骑提前喊减速，否则。。。
二队：
1、身为队长，最大的做的不够好的地方就是没把人认全，在骑行中没能照顾到大部分人，最佳合影这个问题我实在也没啥艺术细菌，不过这个想法挺有创意。
2、拦车：拦车的问题还是比较大的，队伍被车拦断好几次，我感觉理想中的拦车方式应该是队长拦住，中位协理加速上来拦住，队长走，后卫协理再加速上来，中位协理走，我有时可能把司机想的太文明了，这个以后要改进。
3、途中发生一次摔车，一女生因为走神摔倒，这个队长协理还是应多与队员在骑行过程中交流吧，多时多次的交流，不能只对应几个人
4、我在路上掉了一次手机，传口号没传到后骑那，我怕后骑没捡到，我停下来和后骑一起回去找手机，没让后骑一个人回去找，感觉这样可以找的更快，
5、职务方面
前骑前助口号喊的非常及时一些小路口也有减速观察有无车出入的意识，但还是有溜车的现象（这个还是要多练吧）
后骑也有向后看的意识，在返回途中到卧虎山那个路口时，后骑超过整个大队去拦车，此时后方协理应及时制止。
技术员到坡顶检车刹车没工具修理，这个问题以后可不可以扫尾人员把技术员的工具全部带上去？不能只有一个扫尾技术员

项子健

郭文昊 发表于 2016-12-1 01:04
六队队长职务总结第一次正式拉练的队长，论坛上看过很多帖子也向大佬咨询过，但还是出现了很多问题:1.明明 ...

郭老板儿太投入了 总结很nice 早睡早睡

丁连振

又是舒月姐姐，好辛苦的说，辛苦辛苦

戴舒月

16王彬 发表于 2016-11-29 00:30
学姐辛苦了！

只愿你们平安且开心

戴舒月

16-机械-杨昌华 发表于 2016-11-29 00:14
辛苦了辛苦了

不辛苦，应该的

16王彬

学姐辛苦了！

戴舒月

柏亮钦 发表于 2016-11-29 00:25
学姐能把问题分析的如此透彻，并加上了一些见解，在下佩服佩服。向学姐妹妹低头。不愧是策划部的。辛苦辛苦 ...

与策划部无关，只要有真心爱护车协的心。