2020国庆长清拉练总结帖

时君一

先开个帖，具体个人总结后续补充
参加此次拉练的20执委会成员每人在此帖跟楼回复
标题【×队××总结】
内容需包括但不限于
       【1.以自己的角度回忆本次拉练的全过程
          2.本次拉练有什么不足之处
          3.自己在本次拉练中有什么做得不到位的地方
          4.其他执委会成员在本次拉练中有什么做得不到位的地方
          5.暴露出的问题+改进措施】
要求：全文不少于300字

马宇飞

二队后骑总结

我的问题：

1.     爬山下山没有注意保持队尾，下了山不知山上还有没有人。

2.     吃完饭没有扫尾，很早就出来透气，坐在电脑前才想起来。

3.     作为后骑返程时提前离队回市（向会长报备后）。

4.     作为队伍里为数不多的有队列的人没有再发现问题的第一时间向队长提出更改。

  

整体问题：

1. 国庆拉练或多或少是有磨合当前执委会的目的的。在执委会明知自己缺乏经验的时候为什么没有限制报名？国庆拉练之前也没有机会向没骑车的会员科普拉练口号以及不要急刹这种基本的事情。就算之前没有想到会来这么多人，看到报名了40多人之后，有没有想过找18级有带队经验的学长学姐帮忙掠阵？车协会员卸任了执委会又不是完全和车协说拜拜了，但这种事总要19级主动张嘴才行。

2. 这一条是针对两位会长的。在骑行过程中两个队里好像没有一个18级？先说杨昊，先报名，前夜又决定不来（也没有告诉队长，并且顺便鸽了昨天许下的示范承诺--15楼），随后又在队伍快到重点的时候追队上来。我就想问你知不知道你和时君一是唯二两个有带队经验的人？一队先到了徐志摩公园，给时君一打了电话又临时更改了行程前往了小吃街。第一，作为队长和活动策划之一杨铮是否总够坚定自己定下的事宜，更改行程之后是否有给二队队长打过电话？时君一作为会长即便不涉及策划，一个全校性40多人的活动，起码应该起到一个总监的作用，起码要都知道每一步都要干什么，那一队在不到十点半去小吃街是要干什么呢？

3. 午饭问题。会长说没有必要两个人一套餐具，只是让会员感受一下车协传统这个事。两个人一套餐具的传统不只是因为预算不够，更多的是要节省资源，这绝对不是一句空话。每次吃饭上桌的人不会低于十个，如果真的摆上十套餐具空间是否富裕？其次，一个人也用不完一套四件餐具，在两个人一套餐具完全够用的情况下，一个人一套是否真的有必要？第二个，有一个不算问题的疑问，我知道这次预算十分充足，但点海鲜是不是有点冒险？不算问题但是个疑惑，尤其在拉扯中还有人过敏的情况下，这个疑惑在我心里越来越深。

4. 午饭后原安排是说，像拉扯的人提前出发去拉扯，然后大队陆续出发走紫薇路休闲骑观景。整条紫薇路只有一片湖是真的景色还算不错，但骑在狭窄的崎岖的小长方砖路上，偶尔还有电动车抢道的情况下，我作为后骑也就只敢瞟了两眼，中间的队员是否能分心观景呢？随后到了一个集合点，国道三岔路口，没有厕所没有超市。所有人都不知道在这里集合是在干什么，为了避免是我没注意听的情况，我当时拉了一位队员问我们现在在干嘛，队员也说不知道。这种茫然是我们所有活动中应当尽量避免的，但在后面返程的时候又出现了一次，午饭后队员体验过程就是，上车骑车观景，集合但不知道为啥，集合了一会又分队上车不知道去哪干啥，直到拐到了来时的路才知道“啊要回去了”。问清了在集合点是在等拉扯八人，有两个问题，第一，拉扯属于个人行为，让大队三十多号人等八个拉扯的人是不是有点离谱？第二个问题，后来我知道了中间有人过敏，中途去诊所处理了，这件事有人给会长打电话说吗？

5. 在集合点凯哥提出可以在返回到小吃街商业街等待，会长队长表示同意。返程途中拉扯的人追上了队，二队当即决定原路返回济南市（回程二队先出发）。这件事有没有人通知一队？（因为我看凯哥问清安排后停车给一队的发消息）。

6. 路线选择问题。选择长清为拉练地点后策划有没有问过经常往返长清的人，有没有什么值得去的地点，有没有比较适合大队骑行的路线。就算不熟悉凯哥他们，陈卓君总是熟悉的，但我问了陈卓君，没人问过他。策划拉练是应该锻炼你们自己的能力，但也不是不能借助学长学姐的经验。车协的主体从来都不是什么山地公路多少钱，而是一个一个凝聚在这里的人。

二队队列问题：

1. 二队另一个后骑背着技术员物资（技术员大概因为是骑着公路，空背），车把上挂着一份队医物资。技术员的物资就应该技术员背，如果身体有问题应该及时提出担任不了技术员，而不是当了技术员还让后骑背物资。队医物资（队医自己也带着一份，应该是校区物资）应该让队内一位体力过得去的山地男队员携带。后骑要经常追队，偶尔还可能要换车，绝对不能带这么多载重。

2. 来自前面的口号一直都没有听到，两辆电动车并排逆行的时候都没有听到。队长和协理我各听见了一次强调口号，但后面就不了了之了。口号这件事就是要队长和协理不断地强调不断地带动，才能让刚来骑车的会员克服羞耻心喊出声。（后面我不记得是队长还是协理在打手势，强调一下，大队骑行不要用手势，更别说队员连口号都不知道什么意思，手势……）。

3. 队长摔车，协理、队医、技术员、后骑全留，随后队医、技术员、后骑陪诊一起打车到市内医院。说实话，就算是队长或是任何一个人摔到行动困难，送到卫生所之后顶多留一个后骑，技术员队医都应该立刻追队，保障大队骑行安全。队长摔车之后如果有任何影响带队的问题，都应该交割让协理顶上。

4. 前骑除了带路、避障以外还有控制速度和踏频的职责（这都是应该在前骑注意事项里的）。但二队在市内车多路口多的情况下，均速到达了22，出了市路况良好无车的情况下均速反而只有14-16，前骑说是因为之前有女生没劲了，但减速也应该是一档两档的减。把速度快速降下的结果是，一度缓下柏油大平路，全队溜车。前骑如果不知道怎么控速，不知道多少速度合适，队长应该提供帮助，这也是队长的职责之一。

很多东西都是发生了发现了就很容易改，但这种大规模试水不应该用新会员的骑行体验作为代价。希望执委会在之后的活动中能表现出你们的自信，源自实力的自信。

花罗俊

孙嘉伟 发表于 2020-10-5 10:25
【二队前骑总结】
这算是成为软件园校区执行以来的第一次拉练。基本流程参照着去年黄巢拉练的过程跑了一遍 ...

由于我定错了闹钟，直到出发时间过了5分钟后我才在软件园校区会员的电话下醒来

不知主持活动主席团有多少人，主席团可以提前到达，没法参加活动的主席团可以帮忙看看场也花不了多少时间，发现没到的立即电话联系，可以避免的。

1. 在拉练前没有进行讨论，其他执委会成员对前往集合点的路并不熟悉

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1. 在拉练前明确路线（最起码要做到执委会成员明确路线）、组织检车、强调骑行纪律和骑行规则、检查头盔手套保险问题

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国庆拉练算是比较大型的拉练了，至少以前是，一般都会提前1-2星期准备，这里不排除新上任不熟悉流程原因；长清这种不算远的，体力大佬抽空探个路问题应该不大（BTW：好久没看到探路贴了）{:1_217:}
流程熟悉，安排相应的人去落实，做到举办的活动心中有数，每个环节有相应的人对应，对应各自环节主席团也要对自己负责的做到心中有数，这样拉练过程出现其他问题才有精力去应对，而不至于保证基本的拉练流程都存在问题，执行的担当，是让队员们安全出去，安全回来，能够高兴点就更好了
平时体训是一个很好的学习骑行知识时候，多一点也不为过

我再怎么喝冷饮都不会出现问题，所以对这一点并不在意

年轻真好

最后说一句：熟悉协会，从熟悉身边的人开始

软园李众

老家伙出来说几句
0、没有经验，算是个理由，但不够充分。论坛上有这么多职务总结帖你们看了吗？上一任执委会的告诉你们要看要问了吗？
1、2楼说，队医技术员和一个后骑三个人陪一个人去医院，后骑大队还有一个暂且不提，队医技术员都离开，你们想过大队吗？受伤的队长想过大队吗？离开你们有没有通知协理？如果通知了且获得许可，那协理你想过大队吗？
2、3楼说，中心的药包被提前拿回了校区，这是什么操作？各校区带回可没说所有人原地解散。
3、6楼，在欣西压弯侧摔，校园里有多大的弯你骑了多快就压弯？6楼指出，一队有队员冲出去跟前站一起，队长协理竟然不制止？还要请示会长？你是队长，这个队里你说了算，活动过程中会长也归你管，只要他是你队里的。
4、8楼提到执行睡过头迟到，在后面17楼看到了迟到的理由，这都不能算是个理由。你是校区执行，几点出发自己不知道？定错闹钟......还有，出发时间过了5分钟才有人电话催，8楼为什么不早点催？睡过了的执行，吃没吃早饭？拉练必须吃早饭还记得吗？
5、11楼，因为个人情绪上午没有跟队，还是副会长、中心上任执行、19远征队队员，要么就直接不去，要么就早起跟队，追一半跟一半，小孩子过家家呢？
6、13楼，有人想打前站，满足不了，众口难调，你是组织者你说了算。有人要整快速队，你是组织者你说了算，不满意就别参加。
7、14楼，资金不足10月给，拉练时间是10月2号，拉练结束就去了小吃街。
8、还是14楼，以后无头盔手套绝不骑车，是不是说明之前没有头盔手套也骑车？如果是自己骑也就罢了，如果是约骑，队友就没提醒？
9、15楼，各种活动多次迟到，如果是协会的活动，你的学长学姐没跟你说吗？如果说了下次不要迟到，那你做出的保证没一点可信度；如果没人说过，那上一任执委会，不咋靠谱。
10、17楼，又是你，还是软园的。前骑对路书不熟悉，那你当个什么前骑？没有手机支架才需要对路书非常熟悉吗？交了远征申请的人，连个路书都记不住，如果整条记不住，按休息点分段记还记不住吗？休息点停下赶紧看下一段路书啊！！！
11、17楼，还有几楼来着，由于体质原因和冷饮没什么影响，这是体质的事吗？规矩，规矩懂吗学弟，禁止就是禁止，你是超人也不能喝！！！
12、学弟们犯了错，该批评批评，不用那么客气，不用说您，说你就行，知道了吗松狮？
13、发现错误是好事，知错能改善莫大焉，但我们不能每次都等到出现问题了才去发现错误改正错误，论坛上有这么多帖子，学校里有那么多学长学姐，不会就问，不懂就问，大家都是那个时候过来的，没人会厌烦你们的提问。

孙嘉伟

【二队前骑总结】
这算是成为软件园校区执行以来的第一次拉练。基本流程参照着去年黄巢拉练的过程跑了一遍。在30号晚上组织了检车，确定了软件园校区的集合地和集合时间，但是在二号早上由于我定错了闹钟，直到出发时间过了5分钟后我才在软件园校区会员的电话下醒来，为了避免迟到所以让其他会员先行出发，我则自行追队。这里又出现了很大问题，另外两个会员并不熟悉去趵突泉校区的路，导致行进缓慢，虽然方便我追队成功，但是使得时间更加紧迫。这也使得拉练经验较少的陈景涛出现了闯红灯的行为。这次集合迟到是个巨大的错误，一定要引起重视。到达集合点后稍加整理就出发了。由于之前基本所有的拉练活动都由我担任前骑，所以此次担任前骑还算得心应手。但是在返回过程中还是因为对队员体力估计错误出现了速度上的问题。另外由于跟前站的沟通不够及时而且出发前并未明确说明，在终点的位置上出现了问题，好在及时沟通解决了。随后就是爬山了，这里倒没什么问题。再就是午饭过程中我开了喝冷饮的头，是一个很大的错误。毕竟已经当上执行了，不再像小会员一样，我的一言一行都被大家看在眼里，不应该不顾规则。

以一个参与者的视角来看这次拉练还算成功，虽然出现不少插曲但是拉练圆满完成，参与感也很强。但是以一个执行的角度来看此次拉练问题还是很多的。
1.作为一个校区的执行，在校区集合时迟到是一个很大的错误
2.在拉练前没有进行讨论，其他执委会成员对前往集合点的路并不熟悉，即便这是校区间的路。
3.队列骑行强调不足。我迟到追队时发现其他成员并未按照队列规则骑行，比较随意，虽然只有两个人，但是也足够反映问题。
4.对骑行规则强调不够，前往集合点过程中竟然出现了闯红灯的现象。
5.作为前骑对路书并不熟悉，由于我的车没有手机支架，所以需要对路书非常熟悉，但是出发前并未达到熟悉的程度，对需要拐弯的路口并不明确，骑行过程中多次查看路书。
6.骑行过程中口号的传递问题。去程时口号传递较好，但是回程时队员经常忘记传递口号，口号在队伍中间就断开了。另外又一次出现了“减速”传成“快过”的情况
7.喝冷饮

很多问题的出现其实源于我对自己的角色转换并未在意，与去年不同，现在的我作为一个校区的执行，身上有着更多的责任，而这次拉练暴露出的问题反映了我的问题。作为执行要对校区的会员负责，在拉练前明确路线（最起码要做到执委会成员明确路线）、组织检车、强调骑行纪律和骑行规则、检查头盔手套保险问题。确保在前往集合和结束带回过程中会员的安全。在集合拉练途中也要有一个执行的担当，主动承担琐碎事务，帮助会员解决问题，积极与会员们聊天，拉近距离，使大家感受到车协的氛围……关于冷饮，由于i个人体质问题，我再怎么喝冷饮都不会出现问题，所以对这一点并不在意，而且我确实只记得是不允许喝碳酸确实忘记了冷饮的问题，这一点以后一定会注意不会再犯。

金婉新

一队前助总结
这是我来车协参加的第二次拉练，是第一次承担前助这样的职务。
关于这次长清拉练我主要反思的有两点吧，是从我一个骑行经验少的人角度出发的，主要是关于新成员的骑行培训。
一方面是关于骑车技巧的培训。一些新成员是平时骑共享单车很少接触山地车，所以对山地车锁车啊换挡啊并不是很熟悉。然而这次没有经过什么骑车技巧的讲解和培训就直接上路了。在赶往西校集合的途中就有我们的一位新成员因为换挡问题临时停车调整。确实是我们这届做的不够，去年我参加第一次拉练的时候拉练之前是有老成员在教的。这也说明我们还是没有摆正自己的角色和承担的职务，没有真正去考虑照顾到新成员的感受。已经是当学长学姐的老成员了，接下来一定要学会照顾学弟学妹们，照顾新成员。
另一方面是关于骑行口号的问题。应该是距上次拉练太久或者新成员太多口号不熟悉的原因吧，有时候口号到后边基本就没声了。一是经验不足，虽然提前有文件什么的，但其实很多人也没有去好好看或者说光看也记不住，还是到真正上路才能记住喊什么口号。二是很多新成员不愿意喊，这个也有可能是很多女生本来声音比较小吧，我们作为承担职务的人还是要多多鼓励他们喊口号，口号传递的是安全信号危险信息，对车队安全行进作用是很重要的。

关于我自己的不足，作为一个前助，我既不会换挡也不会锁车，这真是很不好。其实在出发前就有新成员问我山地车怎么刹车，我一头雾水转身去问了执行才知道。其实我之前参加过一次鹊山拉练，但是距上次碰山地车已经快过了一年，关于骑行技巧早就忘的一干二净…这些在检车的时候就应该问好的…（我一定好好再学一次骑车）还有我本身对口号也没有那么熟悉，有时候还会传错口号…（我一定好好学习骑行知识）总觉得自己还是新成员，没有学会去照顾新成员（我是学姐学姐学姐了）。总之，发现问题就要解决问题，要学会承担责任，要继续加油。

杨铮

一队队长总结
      先回顾下拉练过程中的主要问题。早上我带队中洪骑去西校集合，带队途中出现了平方学姐说的闯红灯与逆行和有人不会变档的问题。到达西校后，虽然组织摆好了车但之后就没有和中洪的人有任何的交流了。导致了中洪的人在出发前都不知道干什么在那里刷手机。时君一讲完话后我就应当把一队召集来点名了，但也只点了名后就准备出发了，出发前只说了骑行中出事故停车的应对方法。出发后问题就更大了。我和前骑都没有码表，不知道自己骑的速度，更不应该的是我没有看路书。虽然前骑看了路书知道转弯路口，但这件事还是隐患很大。之后到了休息点，又是一处很大的失职。关于休息时间的问题，经过前骑提醒我反应过来要掐表看好休息时间，并要需要三分钟准备与一分钟准备这样的组织，也是这里才借了队员的码表装上。再次出发后，经过了一段车和人恰好很多需要下车推行的路，除了我和前骑后面的队员都被夹断了。我本应组织纪律却只是在前面等着后面的人慢慢上来。之后就是到了公园门口。由于事先没有和制作路书的孙功成好好联系，虽说我知道按计划要进公园，但由于公园并非路书终点，便打电话问了打前站的时君一。时君一说把队伍带到终点，我便把队伍带到了路书终点。在终点二队的孙功成又说要带回去爬山，最后又把队伍原路带回去。这时追队的杨昊才发现队伍中有人甚至还不会变速。还好一路上骑行速度比较稳定，才没有离谱事情发生。开始爬山后，我和几个人直接快速上去了，完全没有照顾后面的女生。在山顶也只在和认识的人聊天。
      之后是午饭，停车的时候没有及时让男生先停好后去接女生的车，进去分桌的问题就更离谱了。一队的女生基本都坐在了一个房间，而我和认识的执委会的人坐在了一桌。最后还默认的喝了凉水。吃完饭出发的问题我完全没组织，跟着拉扯队就走了，把队长直接扔给协理庄奎懋。同时，为了上厕所还让其他的拉扯队员等我，极大的延后了出发的时间。拉扯汇合后的回程了，在休息点我又背着杨昊买了瓶冰的饮料。之后算是平安回到了汇合点。
      接下来分析一下一些比较大的问题
1.        此次拉练就是我和孙功成策划探路的，由于知道要骑的路导致我一直有一种“大不了也就那样“而没有队长应有的对各种情况保持警惕的心，以至于不仅孙功成根据我们的轨迹做路书我完全没有帮忙，还连路书都没看。更本质上其实是我自己的拖延症的问题。
2.        拉练前天晚上我询问杨昊队长的任务职责等，杨昊表示早上从中心去西校的时候他带来给我示范一下。但是第二天早上杨昊直接就不来了。还是孙功成早上跟我说的杨昊不来了。这让我突然很慌，毫无准备的就当上了负责人。明明都熟悉杨昊的日常变卦与不靠谱，却完全没有准备，没有去问其他老学长而是完全相信杨昊，也是个大问题。
3.        由于突然就进入职责，在西校集合完毕后一直不敢把一队的人召集起来讲话，又怕突然集合很突兀又怕时君一那边还有什么事…总之就是完全没有作为队长的觉悟，内心时还认为自己是来休闲骑游的。
4.        在终点的问题，感觉也是个本质上的问题，新老执委会间的问题。我是知道公园要进的，却听了时君一又跑去路书终点。身为队长和拉练策划人就应是自己全权负责，而不是又去盲目相信会长。
5.        爬山时我就认为这算是自由活动了，可以暂时抛弃队长的职责了，就和熟悉的人一起不理会后面的人而不停爬了。其实是对队长这个职务的认识还是不够。可能也是经历过的拉练少的缘故吧，在车协参与的大部分都是约骑性质的骑车，比如去年冬训和暑假环海南岛，懒散惯了，也忘却了车协家文化的本意。不是和你认识的人组成一个家，而是所有的人都在一个大家庭里。
6.        中午吃饭的分桌问题。由于我在外面帮人锁车，最后进去饭店时大部分人已经找了桌子坐下了。其中靠近门口的桌子已经坐满了，还坐了五六个女生。我和几个熟悉的执委会成员先找了张桌子后，去提醒坐在女生桌的杨昊，平均分人。然后杨昊就跟我说：无所谓。我当时是真的非常生气，直接坐回去就啥都不管了，二队来后也由着他们随便坐了。
7.        冷饮问题。我这桌后来很自然的坐了很多执委会成员，气氛也很活跃。软院执行孙嘉伟饭前买了瓶大冰红茶，旁边的人也都喝了一口。岳晟追队回来时带着杯奶茶，我也喝了一口。加上我自己是习惯和冷饮的，日常生活我也是有冷饮就喝冷饮，所以当一个认识的中心的二队队员提出去帮忙买水，就很亢奋的说买的只要是冷的就行。最后给全体买了冰水，也是我的责任。此外，在回程休息点，我还是进店买了瓶冷饮然后偷偷在出发前快速喝掉了……
可能是我的体质与习惯问题，喝冷饮喝汽水不会有什么事，所以对冷饮问题很松懈。但当然不是所有人都这样。这两天也想了很多，作为一个执行，一个队长是不只是要有管理决策上的任务的，自身整体的行为都是要做好的。在这个位置，就是要舍弃一些东西。那么我在此决定，从此以后拉练再不喝冰水。
      最后是在回各校区的时候，中洪出发时才发现的闫慧彤的车爆胎。作为技术员的我和留下来补胎。就在最后装轮胎的时候，由于一个人操作导致车辆没有保持平衡，车倒下的时候右手食指在刹车片中被夹了一下。当时就留了很多血，万幸是在西校附近，200米外就有家医院。受伤后马上由闫慧彤陪着去了山东电力中心医院缝了五针、打了破伤风。
      这也不是一次修车装轮胎了，可能是好几个月每操作了，可能是不忍心让人帮忙，但不管怎样这都是不应该出现的受伤。还好伤口没有触及神经和指甲，还好不用急着追队，还好是在市区内…不管怎样，教育下一届时这次的教训肯定会被提到。

    再说下作为队长整体的不应该吧。虽说时大部分都是执委会或老成员的拉练，但第一次骑车的人还是很多的。明明从中心到洪楼的过程就有人不会变速了，为什么出发前我还时没有提醒呢?身为队长，完全没有和普通会员们交流，他们下次还会来么？还会留在车协么？去年鹊山拉练的时候，就是刘志伟的耐心教导让我觉得车协是一个很温柔的地方，也最后让我留了下来。那么我这样子是否能留住新的20级呢？此外，没有确定队里每个职务的职责，两个后骑不知道拦车，技术员没有出发前检查胎压等等，队长都应有督促的责任。再去程休息点过后，有个队员想上去追前站爽一下，我还同意了…没有队长的亲和力，也没有队长的威严，这个队长还需要么？
      从根本上讲，我自身的性格本身就是不太适合当执行的。但身在这个位置，而且我想做好，那么必须要改变。我决定先从改变自己做起。
1，        改掉拖延症的毛病。不仅是去年各种活动都多次迟到，今年的各种活动也各种迟到。不止是迟到，把各种事情都想往后拖…先从做好纳新开始，改掉拖延与懒散。
2，        多和社员交流。熟悉的人自然是会更自然，但车协的家文化是一视同仁的。作为执行，传播家文化是跟重要的任务，从每次体训做起，逐渐活跃气氛，把对车协陌生的人也带入集体。
   

岳晟

二队队长总结：
这是我上任执行后的第一次拉练，大家报名参加的热情有点超乎我的意料之外，这更坚定了我作为队长要带好二队的想法。但是没想到从早上开始就暴露了很多问题。
其他人的问题我就不多说了，前面的帖子已经说得很详细了，我着重说一下我自己的问题。
首先，最严重的事情是我作为二队队长，在过第一个休息点后发生了严重的摔车。因为平把公路的把横很长，我想往中间挪，右手落下的时候没抓住，穿长袖的右臂整个滑了下去导致侧摔。下巴左侧应该是砸在了地上的小石子上，砸出个小窟窿。手套发挥了作用，撑地的时候挡住了大多数的摩擦，所以双手手背上只有小拇指指甲盖大小的擦痕。当时应该是轻微的脑震荡，视野逐渐花白直到半个小时后恢复视力。万幸摔在一个诊所门口，简单的包扎后，二队队医、后骑、技术员陪同我打车去第五人民医院缝了五针、打了破伤风。
这次摔车代价真的很大。可以说是我最严重的一次摔车，不论是受伤程度还是后续的影响和花费上。
其次，谈一谈我作为队长的失职。
我带着南新队伍在西校集合时，没有及时召集二队队员集合、点名、强调骑行纪律和注意事项。在骑行过程中，有时落后于前骑的位置。摔车后没能指挥队伍继续前进，且有三位同学带我去医院（按理来说只留后骑一个就行，队医和技术员这两个重要职位必须随队前进）。吃完午饭没有和一队队长商量下午出发时间。在休息点也没有倒计时提醒队员们还有多久出发。结束后和南新同学回学校时提前去了小吃街，没有关注新手的体力情况而放任不管。
我还是缺乏对队长这一职务的理解。这些问题也许是第一次当队长缺乏经验的缘故，但这绝不该是我没带好队的理由。
痛定思痛，我决定从以下几个方面入手：
1、无头盔手套绝不骑车，车子状态不好绝不骑车，并购买一整年的骑行保险（我平时骑车也挺频繁，不至于浪费），养伤的这半个月好好反思。
2、作为队长，引导整个队伍的休整、行进、活动，细心关注到每一个会员的情绪、体验，把控好时间。
3、作为南新执行在会员面前保持良好形象，不骄不躁。
一次小小的拉练暴露出了这么多的问题，正说明了我们新上任执委会经验和技术的严重不足。记得去年第一次拉练是在百团后由参加过远征经验丰富的19执委会带的，当时我还是个小萌新，啥也不知道就知道跟着玩。没想到只在学校骑过三个月车的我这么快就要带20届萌新们了。蜘蛛侠说：“能力越大，责任越大。”但有时责任来的就是这么突然，所以我们要尽快提高自己的能力。幸好这次拉练是在纳新之前，来的新人还不算多。难以想象如果纳新后的拉练“翻车”成这样小会员们会怎么想。现在的我不应该想着自己怎么玩得开心，而应该想着怎样让会员们都玩的满意，让他们回去后很满足，下次还会参加拉练。这次拉练相当于一次练兵，让我们看到了存在的问题。也许多实践几次，就能熟了。
再说说前面时君一提到的几个问题。
这学期我在山里也见到了不少20新生买了好多神车回来，看到我是单车杂货铺的群主让我帮忙装车。我给他们装车的时候顺带强调了一下神车潜在的危害，普及了一些自行车知识，顺带推广了一波车协。有几个神车我帮忙退了帮他们找了车，也给大胖介绍了几单生意，山地公路都有。谁没有这样的小白时期啊，我还记得初中给我的梁变老古董贴满反光条和炫彩灯的沙雕事情呢。真正接触骑行也是进了车协以后的事。我之前有一个短暂的时期，也是觉得“骑车得骑贵的”、“豪车都是大佬”，后来思想才慢慢转变过来。你骑豪车你就是大pro了吗？骑个大几百山地车就不配干318走川藏了吗？贵车和不贵的车只反映了不同人对于自行车的消费观念，可能你砸钱买万元车获得的快乐还没人买菜车骑游的快乐多呢。真的，对于萌新我们不能以一种高人一等的姿态去鄙视他们和他们的神车。我们作为车协人，作为执委会成员，要一点一点去引导他们。
还有家文化。我认可时君一的观念。暑假去环海南岛的时候，在文昌遇见重庆大学（还是重庆中医药大学？）的队伍。午饭交流的时候他们说他们车协大多数都是公路车，总人数并不多，我有点惊到。为什么我们山大车协人数这么多，口碑这么好？因为我们主打家文化，让每个人都能骑车看风景、玩耍，让每个人都有队伍，让每个人都能骑上车。为什么我们山大车协在国内影响力比北大车协还是要差一点？因为他们在平民化做得很好的同时，竞技方面走的比我们更远。从我19这届开始，上公路的人越来越多。但是各位不要在一声声“拉爆”中逐渐沦陷以致迷失了自我。我们应该在保证平民化的基础上再研究高端竞技和多样化发展。“我们时常走得太远，以致忘了当初为什么出发”。身为执委会成员，更应该帮助萌新了解骑行知识和车协文化，多问问小会员体验如何、哪里做的不够好，多关心女生们能不能跟上、速度是不是快了。
另，上半年参加过几次上海当地的骑行活动，他们有个挺好的条例我觉得可以借鉴一下，建议以后拉练做个改进：未报名者或未在集合点随队出发者禁止中途空降插队参与活动。

孙功成

策划/二队协理总结帖

P：这次拉练是我和杨铮一起策划的，也是20执委会第一次组织策划拉练，问题不少，这帖子应该可以写挺长。

1.首先是策划上的问题，说实话，这次拉练时间太紧，26号晚上确定要拉练，地址未定，2号出发，5天时间策划探路分队，做的很急，不完善的地方非常多；我的策划做的很不好。

2.路线规划有问题，我跟杨铮探路时没探好，时间把握的不准确，导致回程天都黑了，只能跟着导航走，又回到了来时的路，最后拉练的去程和返程都是一条线，队员的体验也不是很好。以及紫薇路观光，本来是有文昌山山体公园与紫薇路两个选择的，但是由于探路时有人车爆胎了，以及文昌山那条路看起来实在是不堪，并且刚爬完徐志摩纪念公园再去爬山不太对劲，就没选择文昌山；而紫薇路只是听学长说风景不错，等到探路去的时候天已经黑了，我们骑到长清湖时感觉，唉，风景还不错，就定下了紫薇路，谁知这里白天的风景竟然这样差。

3.然后是收费问题，讲道理岳晟没报保险我的责任，当初他跟我说资金不足十月份给，我只想到了午餐费用，而把保险给忽略了，本来应该我先帮他投上了的，等他补交费用，但我给忽略了。听说岳晟摔得很严重之后我还在想自己有没有给他投保，拿出手机一看，没有，这是我的责任。

4.再是时间安排，第一次带拉练我根本就没法把握大队骑行的速度，从而没法估算具体的时间，于是就在策划案上写道要随机应变，视具体情况而定，这就导致了混乱，比如说一队带队直接骑过了徐志摩纪念公园，三公里后我又让他们原路返回，最终导致了二队漫长的等待时间以及午饭时间的稍显不足。

5.还有就是组织问题，比如时君一说的午饭后出发时间没定的问题，其实当时是定着两点来着，但我忘记了群里发公告，然后时君一提醒我之后，一看两点时间有点晚了，就把时间改为了一点五十。而拉扯队是让他们一点四十左右出发来着，结果五十的时候我出门一看，好家伙，拉扯队还没出发，有人还在厕所里；以及一队的一点五十出发，也有人去了厕所，还有人外出找公厕，结果等到二队都点完名之后发现一队竟然从公厕的方向带了回来，说是那条路被车挡住了，这些都是我时间安排组织上的问题。

6.冷饮问题，我没有事前了解清楚车协拉练的注意事项，导致在吃饭时去买了冷饮喝，我也检讨，再没有下次！

7.应急处理问题（摔车）   当时我也停下了，但以为是简单的擦伤，又看技术员队医后骑都在，怕平方姐一个人当协理管理不过来队伍，就又追了上去。结果等快到徐志摩纪念公馆时，一看手机，我去，竟然上医院缝了五针？而且还是三个人陪着，一股愧疚感从心底而生，我当时应该详细了解情况之后再追队的。

8.嗯......还有一点就是我光顾着大队拉练，把从中心到西校的一段路给忘了，这段路执委会的男生只有我跟杨铮两个，杨铮在前面当前骑，我本来想着当个协理和后骑，但前天晚上杨昊给的物资和旗杆没人拿，这不能找女生吧，于是我左车把挂上一大包物资，右手拿着两根旗杆就出发了，这就导致了队伍没协理，幸亏有平方学姐，要不真要完蛋。

9.还有，午饭时我也不知道这是前站的问题还是我没安排好，四张桌子，一张十男一女，一张十一男二女，另外两桌都有五六个女生，安排的很不合理。

有啥问题我再补充。



P：好了，说完我的问题，咱来说说拉练中执委会一些的问题，这里我是站在一个策划而非同学的角度写的，希望大家理解

1.诸位，我把职务几乎全给了执委会的成员，少部分给了学长学姐。为啥？一是人手不够，执委会得负起责任来；二是我一直寻思着这是咱20执委会负责的第一次拉练，咱不得担任个职务锻炼锻炼学习学习？要不以后拉练咋办？协理和后骑每队需要两个人，我都是安排一个学长一个20执委会成员的，想让大家跟他们学习学习。还有前站，都想打前站，甚至有的同学前站都满足不了他，要整快速队，各位，我想过快速队的问题，在这里我也跟大家解释一下为什么没有设置快速队，这是我当时的原话：“设置了快速队一是不好管理，二是会有时间冲突，三是快速队一部分人需要担任职务不能让他们离开”；至于前站，据我的了解，车协20级只有南新有同学打过前站，那其他校区以后拉练怎么办？谁打前站?大家都会找饭店吗？于是我给软园和中洪西各自安排了一个前站，希望增加他们打前站的经验，真不是偏心，真不是故意让你们在大队里慢骑，真是有原因的。

2.然后是两位队长，我安排给了两个大校区（兴隆山和中洪西）的执行，结果到了拉练的时候我才发现这两位队长都太沉默了，话都不怎么说，光干活，以至于在二队甚至有了种我给夺了权的感觉（这里我也不好，向二队队长道个歉）。

3.还有，我想讨论一个非常严肃的问题，拖延。我认为车协有必要在内部强化成员的时间观念时间意识，拖延绝不可取，平日里说咕咕咕那是开玩笑，真到了办正事的时候还咕咕咕那就过分了，是对其他人的不负责，我担任了不少职务，发现车协不少成员都有这个问题，也不仅仅是这次拉练体现了这个问题；伴随着拖延而来的是什么？那就是办事办的不利索，一个人的拖延如不改正最终必然将影响到整个机构的办事效率，而一个机构开始瓦解的往往都是从效率的降低开始的。

4.还真又想起一个问题来，二队的口号，经常是传到中间就断了，大家喊口号的热情似乎不是很高。

还有啥问题想起来继续补充


回复20楼@马宇飞的帖子


1.放开报名是怕执委会报名人数不够（虽然最后够了，但那也是在修改了拉链时间之后才够了的，人数超过四十之后我还真去找了学长学姐，为了找个学长学姐带着打前站差点把我人给弄没了。

2.路线是我的锅，紫薇路也差不多是我的锅，主要还是探路没探好，不过长清的风景我问过学长，紫薇路徐志摩就都是学长推荐的。

3.拉扯这个问题，主要是没想到紫薇路没啥风景（探路到了紫薇路时天已经黑了），没想到紫薇路这么快就结束了，也是没想到拉扯竟然有人摔车过敏，拉了一个小时，我以为四十分钟就够了。

4.决定直接返回济南市区这是我跟一队商量之后的结果，商量之后我才追二队的，说起这个问题来，我有了一个疑惑，拉练过程中，最终决策权到底应该掌握在谁的手中？会长？队长？还是总策划？这次拉练有两次都是被别人改变了日程，最后导致了少许的混乱，如果不能明确最终决策权由谁掌握，很容易引起管理的混乱。

小小兵

二队摄影总结
   这次国庆拉练我作为摄影参与其中，大部分时间我是作为队员参与到队列骑行中，因此我想先从普通队员的角度谈谈自己对这次拉练的看法。
   这次拉练给我最直观的感受是路线选择方面的问题。拉练路途中几乎没有什么风景可言，一路上都是黄沙漫天的公路和低矮的平房，这直接影响到了大家的骑行体验：老队员在大队骑不出快感，新队员感受不到骑行与风景的联系。我记得车协的宣传中将“骑车不会错过最美的风景”看得很重，但在这次骑行中我完全感受不到这句话，对于普通队员来说，骑行的乐趣仿佛只剩下在队列中喊口号了。相比之下9月去卧虎山水库的约骑在路线选择上就好很多，能够让队员在骑行之余欣赏风景。
   接下来我反思一下自己的问题。首先是作为摄影，在骑行途中我没有为队伍拍摄骑行过程中的照片。一开始我给自己找理由，觉得在骑行途中离队拍照有点危险，而且路上的风景也很难让我拍出让自己满意的照片。可后来有人在群里问为什么没有骑行途中的照片时，我才察觉到自己的观念上的错误：拍出让自己满意的照片的照片确实是摄影的任务之一，但更重要的是大家都能在照片中找到自己。也许其他人并不在意拍摄背景，只想要一张自己骑车的帅帅的照片？摄影时不能总以自己的眼光来判断应不应该在某处拍照，不能总想着拍出让自己满意的“大片”，而要照顾到每个人的感受，尽量为每个人都拍上一两张照片，为他们留下参加过活动的印记。现在回想一下，在吃完午饭后我不应该去跟队拉扯，那本是一个为大家留影的很好的机会。在今后的拉练中我会多注意为大家拍照的时机，而不会总想着满足自己的“欲望”。
   其次，作为20执委会的成员，在这次拉练中我尽我所能去照顾其他队员，但还是暴露出不少问题。中午吃饭时我们那桌的气氛明显不够热络，在隔壁桌的衬托下显得尤为冷清……这应该怪我们没有搞好氛围。此外，我在路上与新队员的交流也不算多，没有让他们充分感受到我们的家文化。在二队队长摔车后我也没帮上什么忙，没有尽到执委会成员的责任。
   改进措施：在今后的拉练中我会多多注意摄影的时机，尽量让每个人在群相册中都能找到他们自己的照片。我也会尽量参与到前期的路线选择中，让20级的萌新们感受到骑行与赏景结合的乐趣。此外我也会多多熟悉拉练队伍中的其他职务，在出现特殊情况时能够真正为团队帮上忙。在休息时我也会和新队员多交流……
   说到底还是实践的太少了，今后会多多参与车协的活动，学习骑行的相关知识。随着19级的成长，一切都会慢慢好起来的。

杨昊

活动倡议人\一队协理总结
   在这拉练是山大车协自2019年黄巢之后的第一次拉练，也是20执委会第一次组织、负责的拉练活动，我很欣慰作为一只老狗可以在刚刚开学不到一个月时间里还有这么多人参加我们的拉练，但是也是因为疫情的缘故，车协的一些传承出现了一些问题，这里面有一些是因为没有经验可以理解，也有一些是十分严肃的，在这里我做一个简单的总结，并做自己的检讨。
1.准备方面：各校区执行、小蜜、实践对于拉练的前期准备并没有清晰的思路，检车、校区集合以及骑行知识技巧的告知并不到位，出现了新执委会成员不会变速等一系列不应当的问题。
在活动报名方面，出现了不交报名费和保险的情况。
路线设计也有不足，重复太多。
2.职务方面：因为大家是第一次我就简单地指出，杜绝再犯。
首先，队长不够严肃，没有责任感，看不到问题，太随意。
其次，在队伍出现摔车情况后，协理和队长没有及时反映，后骑技术员和队医全部留下，大队没有了保障。
再次，协理不是玩的，队伍里间距过大、掉队、并排等情况需要及时指出了，队列里的新人骑行姿势等有不对的情况要及时的指出和教导。
还有，表扬一下一队的前助小姐姐，在突然转红灯的时刻及时喊“停”，反映很及时。
最后，总结一下，可以缺少经验，但是不允许缺少责任心，做到“眼里有活，心里有人”，这次我感觉各个职务没有给我很多的存在感。
3.传统和纪律方面：
这是要强调强调再强调的方面，
首先，再次批评中心、洪楼、软件园三个校区的执行和一堆执委会成员集体喝冷饮，这是关系到队伍安全和是否可以按时到达的重要问题。杜绝喝冷饮和碳酸饮料是车协十几届成员亲身践行的，是得到实践考验的，值得坚持的纪律。
其次，时间观念。西校集合，有个人迟到，午饭队长不去定出发时间，活动组织者订好后，队长和前骑等有职位的会员不拿当回事，懒懒散散，导致队伍不能及时出发。在队伍休息的时候，前骑没有说休息多久，队长也没有，“五分钟准备”等等也不重视，十分涣散。
再次，给执委会成员，在车协有一句话“男生是一种职务，女生是一种温暖”，作为一个老会员，我没有感觉到太多的照顾和温暖，希望大家可以学着去尽可能的照顾其他人。

自我检讨：
各项准备应该提前交给新执委会成员，没有及时教导好大家，我应该是负重要责任的。之前给大家可能比较不严肃的感觉，没有很严厉的对大家，让大家缺少了“听老人”“听学长”这样的习惯。因为个人情绪，上午没有跟队。

就这些吧，与诸君共勉。
我们的行事：但行好事，莫问前程
我们的眷恋：眼里有活，心里有人
我们的追求：山大车协，永不止步

宋世豪

老狗出来BB两句，虽然说经验不足是一点重要原因，但并非根本原因。从各位的总结来看，首先，执委会成员没有拉练的意识，不说别的，参加拉练没有买保险，那负责统计报名信息的人是否该负有一定的责任？作为南新执行，自己买不买保险是否真的心理有数？有谁能够保证百分之百不出意外？很久以前就提过的拉练不准和冰饮和碳酸饮料，为什么现任执委会成员还会带头去违反纪律？其次，作为20执委会的第一次拉练，两位会长不知是否真的带领执委会做好了拉练前的各种准备，比如骑行纪律、手势口号之类的。两位会长都是参加过远征的人，不至于没有这样的觉悟。最后，执委会缺少带拉练的经验，不能说不是一个重要原因，但既然是第一次带，就应该更加慎重才对，建议本次参加拉练带队的所有执委会成员反思一下自己带拉练的心态，到底是为了自己玩的开心，还是为了带着大家一起玩

李官荣

这是你们组织的第一次拉练，以后还会有很多次。这次拉练，出现那么多问题很正常，没有什么问题才是不正常的。毕竟此前你们才参加过两次拉练，尽管此前有过许多培训，但实践才是检验真理的唯一标准。很快就百团大战了，希望这次拉练能让你们迅速成长起来，要记住你们是执委会成员了，身份已经变化了，要为其他成员考虑，该干什么，不该干什么，都要心里有个数。等小萌新来后，你们还是他们的领头人，是他们的榜样。同时也希望下次拉练时，上面出现的问题不会出现在每一个参加拉练的成员身上。

cuilongzheng

一队前站总结帖 1这次拉练我不够满意的地方还是挺多的，首先是返程路况太糟糕，辅道狭窄路面坑洼，然后是亮点不够，下午的活动内容基本就是返程了，只有体力好的八个人去拉扯，而且拉扯放在午饭刚刚结束的时间可能有些不妥，毕竟刚吃完饭就剧烈运动不好。 2我作为前站，不足是对路线不够熟悉，仅仅是到集合地点集合我就不知道怎么走，本来我想的是孙嘉伟对西校很熟悉不妨跟着他走，没想到的是他睡过头了，只有我一个人手忙脚乱的带着陈景涛往集合地出发，而且时间也没有算好，陈景涛的体力问题没有考虑进去，导致我们几乎是踩点到的趵突泉校区。车况没有检查好，变速有点问题，跟不上飚到40km找饭店的时君一和李卓，当然这次前站工作主要是会长做的，我只是跟在后面了解一下前站的具体工作，所以并没有什么问题暴露出来，真正的问题还是要靠自己亲自去做才能了解。 3本次拉练暴露出来的最致命的问题就是规范性问题，执行睡过点迟到，队长不买保险还摔了车，吃饭集体喝冰水，后骑不在最后跑到队伍外面骑行，小的问题还有休息后再出发时准备不到位，队长下了三分钟准备的指令还不戴头盔手套等等。 至于如何去解决，还是需要让执委会成员意识到自己不再是萌新了，自己已经成为了车协的主要领导者，自己的规则意识真正树立起来，另外多参加组织工作，熟练工作流程，提高业务能力。

闫慧彤

二队前助总结  这是第一次当队伍的前助，骑行前我先对前助的职责做了了解，前助在队伍里主要负责辅助前骑控制队伍行进速度，传递口令手势等。此次拉练使我对前助的职责有了更好的了解，增长了经验。 关于这次拉练，我也发现了很多问题，因为我们虽然是执委会参加的人比较多，但也有一些新人，她们骑行的经验很少，对山地车不是很了解，在中心去西校集合的路上，一个洪楼的新成员对变速不熟悉，因为变速问题停下了一次。还有很多人对上车下车的动作也不熟悉，这样上路是很危险的，这提醒我们下次拉练之前一定要教好本校区成员最基本的山地车知识，不仅是为了骑行体验，也是为了骑行安全考虑。 有一件事需要反思，就是作为洪楼执行，我在午餐期间喝买来的冰水，这是对自己的不负责也是对队伍的不负责，纳新后作为学姐的我，一定也要把这类教训和经验传递给下一届的学弟学妹，不让这类事件再次发生。 还有就是这次拉练最后各校区返程时我的车发生了爆胎，中心执行在给我修车的时候不小心受伤，这件事我非常愧疚，当时修车时因为我不会修，我就没有在旁边看着，而是在一边坐着玩手机，需要帮忙时我才去帮一下，后来直到车倒了有人受伤了我才回过神来，我觉得如果我当时在旁边近一点的地方帮忙扶车或许都不会发生这种事。我们每个人都不应该觉得修车就是技术员的事，与自己无关。这次我们离医院比较近只有二百米，伤口处理的比较及时，但如果我们在骑行时出现了这种问题，技术员受伤，队医已经跟着队伍走了很远，无法处理，那么很有可能伤口感染造成更严重的后果。 这次拉练对我总体来说强度中等，因为没有很多起伏，但我觉得最后返程休息点只有一个有些少，我后面的女生总感觉有时候有些跟不上，总是跟队伍差出一些距离，而且在返程路上我自己也有些渴，想休息休息喝口水，但是队伍直接就骑到了集合点。 最后，希望洪楼执委会的所有成员，都要首先提升自己，提升自己的责任感，先做好自己，才能以后好好的带着新人宝宝们一起愉快的玩耍呀

时君一

二队协理/前站总结帖

    一个小拉练我能摔两次我是没想到的。

    出门在欣西因为压弯侧摔一次，午饭后拉扯路段因为单手急刹前空翻一次，实在是逊。

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    今天的日程就从出发开始说起吧，从南新牵车开始，就感觉好像又回到了去年的第一次拉练，许多队列骑行的注意事项以及纪律还需要我来再一遍遍地强调，不过这属于意料之中的事，毕竟19级的也只是只参加过两次甚至连两次拉练都没有参加过的会员，加上半年的在家歇息，第一次带队会有些不知所措是正常的。

   

    ※七点四十五，南新到达西校南门与其他校区会合，这时候就出现问题了，车没有按队伍，而是按校区且比较杂乱地摆放着，导致秩序很混乱，有不少同学已经来了半天，还不知道往哪摆车，坐在车架上闲谈。

    【出发前按队伍摆车，方便出发；结束后按校区摆车，方便带回】

    刚把车摆好，就听到平方姐在喊我名字，发了一通牢骚，貌似是中心的新执行带着大家逆行和闯红灯了，我确实没想到还可能有这样的事情发生，作为执委会成员，不要求各位刚上任有多强的能力，但起码的素质是要有的，像是违反交通规则或是其他触及到安全底线的行为，都是不能被容忍的。

    两队的队长作为本次拉练的主心骨，应该先把两队分开叫到一起，进行点名、物资分发并说明一些注意事项，大队进行合照后依次出发。然而今天，两位队长貌似没太有这个意识，甚至有些迷茫，而让策划这次拉练的孙功成忙前忙后，安排了大部分事宜。我看得惆怅，就把现任执委会的成员叫到了一遍，交待了一些拉练需要注意的事宜后，让两位队长去清点了本队人数。由于当时已经耽误了许多时间，叫大家合了照就让一队直接出发了。

    合照之后，我想找其他两位前站，想问一下谁能帮着装一下药包，结果发现他们已经赶在一队前面出发了……我有些发愣，平方姐质问我为什么他们连什么时候该放前站，前站出发的仪式，甚至连自己前站队友是谁都不知道?我们这些18的为什么没有交待到位呢?……因为实在难以想象有这种操作，就像打游戏过招，有时候难的不是对方的绝技，而是绝活般的出其不意。

    毕竟文件里我写得那么详细，线上远征预备队的视频我也认真地录给他们很多知识，这他们还不知道的话，要么就是懒得看，要么就是理论确实没有实践来得记忆深刻——没试过说再多也是白搭。

   

    ※在二队当协理的这段时间里，基本上都是队列的问题。例如作为队长的岳晟容易莫名其妙地落在前骑后面，好像不知道自己该干什么；队伍里口号传得不够响亮，甚至有队员因队列经验不足，听不懂口号而不传口号的；因为紧张而急刹车导致连环急刹甚至追尾的……所幸这次拉练，没有连车子都骑不稳的，也算是给各位20执委会的同学降低了难度。

   

    ※由于一些原因，今天杨昊没有能如约来任前站一职，考虑到19级会员前站经验不足，我就以兼职前站的身份在第一个休息点和其他两位前站会合出发，和我一同前站的是李卓（现西校实践）与崔龙正（现软园小秘）。

    下面是前站途中遇到的一些问题：

    1. 在我们超过一队后，一队有一位队员甚是激动，想要冲出去和我们一起，队长和协理都没有拦住他，幸而前方有个红灯让大家停了下来，一队的队长才有机会在询问了我的意见之后，劝说此名队员回到队列当中；

    【在队列中，前不可超过前骑，后不能落后于后骑。违反者，队长应第一时间进行口头劝阻，如若不从，需拿出魄力严肃处理。此乃队列骑行的硬性规定，必须严格执行】

    2. 前站骑行途中，李卓由于体力较好，但无队列破风的意识，且颇有一些上头，一心只想骑快，无暇顾及后方的我和稍稍有些吃力的龙正；口号和手势也不利索，效率和安全系数都显著降低。

    【前站虽需骑快，但目的不是为了飙车与拉扯，建议还不明白的小会员多看一看往年的拉练总结帖。前站是一个集体，应该综合考虑每个人的体力状况，进行合理的体力分配，轮流破风；在快速行进途中，要有更专注的精力放在口号与手势的及时性上，确保安全】

    3. 我在和店家交流点菜的过程中，由于有些匆忙，忘了给龙正介绍一下前站的思路以及需要注意的事项，只是在完成大部分工作之后，给他们两人安排了迎接大队，指引摆车就坐的工作，锻炼效果没有达到。

   

    ※做好了前站工作后，为时方早，就回到了徐志摩纪念公园与大队会和进行爬山活动（这时杨昊也骑车赶来）。爬山过程较为顺利，后我与其他两名前站于11：20提前下山，来到饭馆进行餐前安排。

    途中听闻二队队长岳晟摔车，去了医院缝针，颇有些意外，但了解了具体情况后，倒是觉得一点也不值得同情：

    【摔车缘由】因把横太长，想要把手往中间挪，结果手滑挪空，原地摔车

    【摔车后续】作为南新执行+二队队长，因资金匮乏，拖交活动费，不买保险，缝针花费1000+，因小失大，得不偿失，性质恶劣，影响极差

    【摔车影响】不过多展开，希望岳晟可以好好反思检讨此次行为。

    ※午餐也暴露了颇多问题：

    1. 分桌不太合理，虽是自由入座，但是出现了各桌男女比例严重失衡，执委会成员聚堆的现象。有一桌聚集了六个执委会成员（3执行+3实践），气氛异常活跃，但有一桌只有一个执委会成员，生面孔较多，气氛就颇为冷清。以上现象充分说明了现任执委会对自己的身份认同还没有完全转变，基本还是以自我玩乐为中心，没有把照顾其他人的感受也当成自己该做的事情。

   【执委会成员在参加活动的时候，一定要时刻记住，自己不纯粹是单单袖标上的职务，要有帮助本次活动策划人或组织者完成好本次活动的责任心，做到“眼里有活，心里有人”。】

    2. 冷饮问题。这个我先自我检讨，孙嘉伟买来一瓶冰红茶，并向我摇了摇，我没想那么多就喝了一口，喝完才意识到自己做了不该做的事情。作为会长的我，都没有做到以身作则，怎么能要求其他人对这件事上心呢？

    于是就出现了午饭时执委会桌聚众喝冰镇矿泉水，被副会长发现后严肃批评的尴尬事件，本人羞愧难当。

    我发誓，从今往后，我一定以身作则，杜绝此类现象发生，并严加要求执委会成员，严加要求自己，不触碰拉练活动的底线。

    【拉练尤其是远征途中，碳酸、冷饮都是明令禁止的，因为很可能会导致一些安全问题，如腹痛、拉肚子等，影响队列的正常行进】

    3. 时间观念。午饭后，两位队长以及策划人都没有意识到要提前定好具体的集合时间，在我提醒后，才定得13：50准时出发。结果到点了，本来应该提前出发的拉扯队因几个人的姗姗来迟仍未出发，大队出来开锁搬车的也只有零零几人。两位队长也不慌不忙，倒是让策划人孙功成操碎了心……最后直接导致了下午的时间安排颇不合理，影响了整个下午的行进。

    【车协的活动，讲究一个准时，甚至是提前，迟到是很严重的一件的事情。想要让活动变得有序而舒服，活动策划者必须对时间规划有一个清晰准确的把握，并以身作则。到点了还在拖拖拉拉，不但严重影响活动效果，而且影响协会的精神风貌。之后的活动中，执委会成员请务必注意！】

    ※下午返程过程中，相对就比较平淡了，加上自己比较困，倒是没看出什么问题来。唯一的一点就是在骑行途中，发现一名女生跟不上前面的队伍，去询问了之后才得知她膝盖有些疼痛，和她说明应该是坐高太低所致，在下个休息点调一下就好。

而到了休息点，问她是否已经把坐高调高，并让她再试一下的时候，才发现她上下车的姿势不是很正确，脚碰不到地就很容易摔车。就顺势教了她和其他几位队员如何正确的上下车。

    【执委会成员应该在拉练途中及时关注每位队员的情况，在发现异常后及时询问了解，并给予帮助】

    而昨天最后返回南新途中，是最令我气愤的。自省体解散后，几个南新执委会的成员就有些飘飘然，约好去山财小吃街吃火锅后，就忘了自己本来应该是做什么的。因为我当时队医的药包没有绑好，就让王振瑜先带着他们出发，结果几个19级的摇着车就走了，王振瑜后来的原话是“我TM看着这群人呼呼地超了我，叫都叫不住，我要不拉住他们，他们连等都不等你们。”

    最离谱的是，当我带着两个已经有些骑不动的队员返回南新的途中，他们还在小吃街的路口喊我和他们一起去吃火锅，我直接？？？？？。当时当着其他会员的面，也没有直接骂他们。

    最后在我、李甲和吉文超三个18级会员的陪同下，两位会员终于回到了南新，他们可能满身疲惫，会觉得车协的活动并非是那么完美，但最起码他们不会觉得车协是个冷漠的集体，不会因为谁体力差就看低谁而把他丢下。也只有这样，家文化才不只是传销似的说说而已，才能让整个社团更有温度，更有格局。

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   【最后发一句牢骚吧，协会有越来越多的人，没有真正感受到什么是家文化了，一心只想着骑快车，而忽略了协会的根基——实践性与家文化。山大车协的起家、发展，竞技只能算是锦上添花的一块儿，我们鼓励竞技水平的发展，是因为我们曾经在平民化、低端化做得足够好，格局需要更加多元化。而现在，协会的根基甚至都有些动摇，甚至一些执委会的成员用鄙视和嘲讽的眼光去看待那些购买淘宝神车的小白同学，而不是耐心地科普与建议；不愿意和那些日常拉练都会掉队的同学们一起骑车，甚至会带有嫌弃的情绪……

    这些我真的是不敢想的，如果车协人都变成这样，变得毫无人情味儿，不懂得换位思考，不懂得照顾其他人的感受，而只知道图自己的一时之快，车协该如何下去，更不用说发展的问题了。

    可能是之前我和他们说的太少了吧？

    那今后就需要多加强调了，也希望执委会成员们可以好好反思一下】