山大车协2016技术员审核制度

佘政Mr.k

一、 概述
    鉴于技术员在队列骑行中保障队伍安全可靠的重要地位，2016年将延续2015年的技术员分级审核制度。意在规范技术员职务的规范性与可靠性，促进协会内更多的会员去提高自身对于单车的理解，促进协会整体技术水平的提高。
二、各级别技术要求


后骑、技术员助理要求：
检车、掌握正确坐高调整

三级技术员（队伍技术员）：
检车、补胎、刹车调整、变速、拆装脚踏、掌握螺丝松紧、掌握车座副把调节


二级技术员（押后技术员）：
三级技术员之上，更换全套线管、更换全套刹车、拆装更换飞轮碟片更换辐条、截链、拆装牙盘、拆装方孔中轴，一体中轴、更换尾钩、传动系统浅层保养、


一级技术员（远征技术员）：
二级技术员之上，简易编圈，校圈、口述换花鼓流程、更换全套传动套件、矫正尾钩、掌握螺丝松紧扭矩、传动系统深层保养、掌握基础单车fitting


真*技术流：
一级技术员之上，精准编圈，校圈、油刹灌油维护、矫正碟片、油叉气叉的维护调节、足以担任车店技师一职、熟练掌握单车fitting

三、 考核通过标准
    三个会员担任考官，两个认为通过考核标准即可通过考核。通过考核者将会在相应级别技术员资格认证细则的帖子中予以公示，并在论坛上授予相应徽章。   不允许跨级别考核，但是可以申请连续考核，先考完三级再直接考二级


四、 考核纪律：


(一) 考官的产生：
   考官将由总实践部按照下列标准选拔：
       1、考官技术级别不小于所考核级别
       2、至少两位考官具有远征队技术员经历。
       3、至少两位考官有车协主席团经历。
       4、三位考官需为协会公认的“修车达人”，修车技术得到多数人的肯定，具有一定的公信力。


(二) 考官守则：
       考核前，考核车辆初始状态需由考官亲手确定。
       考核前，检查本次考核需要涉及的部位功能、效果完好、没有损伤。
       考核时，观察会员考核过程，不能提示会员。
       考核后，三位考官轮流检查完成考核车辆，需单独做出结论，不能相互交流。
       如果认为某会员未通过考核，必须说出让人信服的理由。


(三) 考核人员纪律：
       自备工具。       不踩点不迟到。
       遵守考核规则。
       尊重考官决定。



检车要求：Click Here
三级技术员要求（重点参考2015年三级技术员标准，2016年新增部分待更新）：Click Here
2015年技术员认证体系：Click Here



2017/3/5 第一次技术员考核通过名单公示

考核总人数19人，三级通过9人，二级通过3人，一级无

三级优秀：王彬（兴隆山）、王彬（洪家楼）、褚子瑄、熊望旭、黄凌峰、张逸飞

三级合格：刘骅锌、王国恩、牛仔健

二级优秀：无

二级合格：王彬（兴隆山）、王彬（洪家楼）、褚子瑄

2017/3/25 第二次技术员考核通过名单公示

三级通过5人，二级通过1人，一级无

三级优秀：杨昌华、肖珣

三级合格：路锦杰（变速时间过长）、邱云贵（扒胎补胎过慢）、雷园园（变速勉强，刹车时间过长）

二级优秀：无

二级合格：熊望旭（传动系统调整经验欠缺）

丁连振

感觉好难啊😂，什么时候考核啊，还有次数限制

佘政Mr.k

丁连振 发表于 2016-11-10 08:56
感觉好难啊😂，什么时候考核啊，还有次数限制

上手之后其实，超简单

黄灏

给两个小小的建议
1、考核体系要做下去，一定要配套的把带技术的方式给落实了。不能光一套体系放在那儿，但是带技术的进度跟不上，这样不仅仅体系完善不下去（因为这个考核是要自上而下考核的，所以要不断有厉害的技术员站在一级二级的位置），而且最后这个体系也不能做到有权威（例如通过最简单的三级技术员考核才能当拉练技术员，例如通过三级技术员才能当远征队员）

2、实际上这样一个看起来简单的考核还是比较花时间的，例如一个周末三级考核最多考核15到20个人/次。再加上二级和一级的考核需要的时间可能更多，这个怎么考核的问题，还是需要琢磨一下。因为实践部还有体训拉练等事情，所以要把这个东西做下去，在考核的效率上怎么拿捏还要再琢磨一下。之前老蔡在二级和一级打算用口述的方法或者写实验报告的方法，就是在做这个效率上比较尴尬。

冯浩宇

达到真*技术员就能开修车店了