写在大四

时君一

    昨天上午，毕业设计的开题答辩结束后，我本科期间最后一个寒假便正式开始了。前些天本打算明天和张宇宏、刘圣洁一起骑车去杨志恒家给他过十九岁的生日，但在又一波败人兴致的疫情袭来后，我们三个还是放了杨志恒的鸽子。我把票改签到了明天早上，今天来中心医院做了核酸检测后，就没什么其他事情了，闲着也是闲着，就想随便在论坛唠些，就当是来“刷个存在感”吧。

    卸任快一年了——我淡出车协的速度，比我想象中的要快很多。或许是刚卸任十天就开始了自己的第一次恋爱，让我的心有了除车协外还能有一个舒适的安置之处……但也或许不是。我也曾像许多人一样，质疑过自己留在车协到底是为了什么，而且这个质疑的时间跨度很久，从19年纳新开始，直到21年会长换届……次数也很多，且往往是受挫之后引发症状。

    我不是那种能兼顾许多事情的大神，所以我的大学生活基本是双线程运行。以前是应试+车协，现在是学习+恋爱。之所以将“应试”与“学习”区分开来，是因为我觉得我以前靠考前突击攫取知识，算不得什么好汉。

    然而我又是那种决心要做什么事，就想尽力做到最好的人。所以当我在奖学金答辩、保研复试等竞争中，被那些科创人、社服人、主要学生干部等按在地上爆锤的时候，心中确实非常憋屈——我明明不比他们差，我做的事情明明不比他们拉胯，可是凭什么他们可以奖学金、保研offer拿到手软？我就只能做这些吃力不讨好，甚至还会挨骂的苦力？况且这对我将来又真的有什么实质性的帮助吗？奖学金，清北的offer，我也馋啊。

    宏达说，这是狼和狗的区别。可是我也曾有多少次，想去当条哈巴狗，恰饭嘛，不寒碜。而或许现在淡出车协的我已经越来越像被驯化了一般——我已经打算研究生阶段不再搞什么花里胡哨的课外活动，专心学术与科研，争取做出点成绩来，证明自己并不比其他的狗狗差。但是，我也已经开始有些怀念，还是以前当狼的日子痛快。

    可是，当狼，它痛快在哪呢？

    当狗？看门，撒娇，捡球，立正，讨人欢喜，才得肉吃。

    当狼？追求自由，走遍天地，挑战未知，患难与共，宁死不屈……

    不过这里并没有贬低狗的意思，当狗也是技术活，也是没那么好学的。

    ……

    我当会长的那一年里，常常会强调“社团是大学的第二课堂”。可是有时候我又会笑了，我到底在“第一课堂”里面学到了什么？

    教育讲究啥？邓小平同志说教育的根本在于“德智体美劳”全面发展，那咱们就从几个维度来讲学校的“第一课堂”教育。

    “德育”，肯定不能是没有，但是我觉得很少。在班里，有集体摆烂的群体，还有恶性竞争的群体，真正能相互鼓励共同进步的真的很少。学校的一些领导和辅导员，官僚主义作风严重，我觉得他们显得特别正派的时候可能就是他们讲党课的时候吧。

    “智育”，目前存在许多课程教学质量低下的情况，不少老师教学水平实在堪忧，还有一些考试，不求甚解就能及格，考完就忘，毕业也扯淡。我认识的许多同学中，知识水平最好的，要么是那些去亲手做过项目或是比赛的同学，要么就是早就有自己清晰的目标刻苦自学的同学。

    “体育”，体育课和运动会其实还是蛮有意思的。但是学校的确很难去让学生去体会运动的真正魅力。热爱运动的人往往来源于自我意识，而非学校引导。

    “美育”，作为一个标准工科直男，咱确实不懂欣赏那些所谓“艺术”，不过私以为“真善美”是一个整体，真诚的、善良的，自然就充满了美——我觉得车协就很美。

    “劳育”，虽说从小就被教导着要热爱劳动，但是在目前这个资本有些横行的时代，只劳动而不体面的，就会被人下意识地避开，停在嘴上的教育确实无效又可笑。就连我们学院最应该代表劳动先进性的党组织，也很少看到真正的集体主义，那些形式化的社会服务也往往成为一些人利己的途径和工具罢了。我在大学里接受过的第一堂劳动课便是在车协，学长学姐们用朴素的话语，告诉我们要“眼里有活，心里有人”，而在看到队友们纯粹美丽的笑脸后，我就真的感受到了那种劳动与奉献过后的心灵满足感。

    唉，其实说得有点过了，学校给我们的教育其实也蛮多的，说起来，车协不也是山大的车协吗？我其实就是想说车协在教育方面，做得很出色。以至于当我回忆这几年来在车协的点点滴滴，我也丝毫不会觉得自己比其他光鲜亮丽的同学差——我经历过、学到过他们毕生都无法经历的事情，我或许是一个更加完善健全的人。

    相信我不是唯一一个在大学才后知后觉“人生不是线性”道理的人，谁也没有办法统一定义怎样才算是更好地活着——但是每个人都可以去定义自己怎样才是更好地活着，每个人都在发着独特的光芒，而正是这些光芒，组成了这五彩斑斓的世界。

    其实话说回来，我在车协这么久，好像确实不是因为车协真的有多么好，往往是我们主观地把她美化了。她美是因为其中的人儿美，其中有自己所爱多亲的人，有能给自己带来内心幸福与快乐的人。我为她奉献，也是因为其中的人与我息息相关——我付出了爱，我也能收到他们同样真诚纯粹的爱。而今后，我对车协的爱，或许也会随着那群人的远去而淡去吧。

    只是希望，后来的你们，也能来过这么一个充满爱的地方，这地方生活着你们所爱之人。

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1月9日，更新于K15次列车

    “这么一个充满爱的地方”，我昨天在写下这句话的时候，心里想的是是车协，但是其实这个地方并不局限于车协——倘若有一天，车协人不再可爱，那它也自要被淘汰。

    今天早上醒来，我又反思了一下。我昨天写下这些东西，到底能表达些什么？我甚至都弄不清楚自己的主张，我到底是在说车协好呢？还是说车协不好呢……

    会有人认为我这种心态是一种“自欺欺人”的心理机制吧？就像近来的确有些自媒体鼓吹这样的观点“你的苦难只是苦难，不要去歌颂它。你觉得苦难成就了自己，是因为你接受不了自己真的那么蠢，躲不过这样的苦难，所以后来的你把它合理化了。”

    上了大学，才越发觉得这世界太矛盾，实在太矛盾。近几年，我对世界、社会的认知也在不断刷新着：才知道除了“内卷”还可以“躺平”，不努力竟然也可以活得很自在。最近又了解到一些新名词，什么“后现代主义”“宏大叙事的解构”，原来我们从小接受的善恶是非也可能被颠覆……

    或许每个人都没有资格去评判别人的对错，甚至或许没有绝对的对错。可是如果真的没有共识的评判，没有所谓普适的是非，这世界又是难以想象的。

    有时候，看到那些在恋爱中撕心裂肺的人儿，周围的人都会认为他那样很傻吧？沉浸在幻想的世界中自我感动……可是谁又没有为自己所坚信的事情执着过呢？我现在就有些觉得，我为车协自我感动，也像是这样——曾为了车协，和父母争吵过多次，也让母亲掉了不少眼泪。

    有些人说，底层的人不要沉浸在“宏大叙事”中，不要迷醉于“民族主义”或是“共产主义”，你越谈论大事，就越注定了你是个Loser。

    “去你nnd”我只想回骂这么一句。

    说实话，我和莫佳茹就曾在这种问题上争吵过，我的确是看不惯这种观点的。凭什么我身份低微就不能有了解更多的权利了？我知道小人物的命运与国家是息息相关的，从小就被教育“位卑未敢忘忧国”，要“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，我又不是没有把手头的事情做好，我可能比你做得更好，我凭什么要被你说成是废物？

    高考报志愿的时候，父亲让我去学管理或者金融，我不听，为此和他大吵一架，选了机械。（他当时不知道IT现在会这么吃香，如果知道的话，一定会让我去IT行业吧。）

    可是到了大学，天天被人黑“机械，狗都不学”的感觉的确是不好受的。我也开始理解父亲为什么要和我吵，我也确实可能是错了。

    但我不后悔呀，我总觉得这玩意儿总要有人去干啊，如果有人为什么不能是我呢？制造业需要人才去做事啊，人才都跑了，八百年中国也谈不了复兴。所以我试图感动自己，试图坚守。

    难道战争年代，几十万上百万的烈士们，他们是真的傻吗？他们为的难道不是宏大叙事下每一个微观的家庭幸福吗——宏观和微观脱不开关系的。

    总有人干聪明事，总有人干傻事，但是聪明人和傻子缺了谁都不行。

    是啊，我当然希望车协能让我们有更多实打实的利益和荣誉，能真得干出点漂亮活，让来到这里的人不再时不时就质疑自己。

    是啊，我当然希望国家能好好管控一下市场，调控一下分配，让我们这些将要投身制造业的人也能体面地生活。

    可是，没有傻子吃苦的车协，就不会有光鲜的车协。没有傻子投身于制造业，制造业就永远无法赶超发达国家，也永远拿不到技术红利。

    我还是喜欢宏大叙事的——每个人的一生太短暂了，把前辈后代，把集体，把民族，把全人类与自己联系起来，生命的尺度就拉长了。

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1月10日，更新于家中

    理想与现实——是不是在市场经济条件下，越作为傻子投身于制造业，就越是加剧了所谓的这种不平等？是不是还是得顺应市场的逻辑，对自己好一点？

    生产关系要适应生产力的发展，但是又不能唯生产力论。可变革生产关系又要靠阶级斗争，然而现在并不搞阶级斗争，党告诉我们要以经济建设为中心……

    作为一介草民，果然无能为力。

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    此帖后续可能还会更新
   

时君一

今天翻了许久和狗哲的聊天记录，关于“留在车协到底为什么？”，我确实常常会和他讨论，而且却总想不明白。


1. 2019年纳新，心态崩溃。

2. 2019黄巢拉练，心态崩溃。

3. 2019年底作为南新执行要写执委会总结，但是要写的太多写不完，心态爆炸，用祖安人的方式给亲爱的王哲学长打招呼。

4. 2019年底，开始反省自己是不是被忽悠进执委会的。

5. 2020年暑期结束返校后，作为会长根据自身感受开始思考车协衰落的原因。


6. 后来看了些论坛，结合和19级执委会共事几个月的经历，探讨车协目前境况。


7. 临退任的时候，差不多已经说服了自己为什么要留在车协，但是感觉仍然不能用这些冠冕堂皇的说辞说服别人。

时君一

“应试多一点，内涵少一点”——这的确应该算是外部因素影响了，我觉得大家都明显能看出，现在是一级比一级更内卷，大家都忙啊……

时君一

    有一次狗哲来劲儿了，直接化身人生导师。

    虽然聊天记录里挺敷衍他的，但是实际上这些话像是刻在我心里了一样，指导着我自那以后的一言一行。

    狗哲yyds！

    你的苦难除了苦难什么都不会带给你，聪明人要学会及时止损——所以在车协留到最后的，多少沾点脑瘫（开个玩笑）；


    活着本身就是一件难事儿啊，我不希望这点屁事儿就把我干倒了。


    哭归哭，哭完继续接着干活。没有困难的工作，只有勇敢的狗狗！
   

时君一

曾经稚嫩而纯粹的张宇宏，或许已经成为了比我还要靠谱的远征队长。

田大有

可能会让你吃亏，但是也会让你过得很坦荡

让你吃亏的不是“你的”仁义礼智信。
角度一：生活中确实君子和小人同在。
角度二：道德标准只是指导自己的而不是评价约束别人的。

yjh

这篇文章给人的感觉和你的会长竞选发言一样，看似说了很多，但又什么都没说。我一直认为，想法可以天马行空、不着边际，但是落到纸面上，一定是经过思考和整理，想传达某种意思。就像散文，形散神不散，作者看似絮絮叨叨，其实围绕的只有一个中心，读者或许能看出来，或许只能隐约感觉到这种思想，都无所谓，整篇文章是浑然一体的。
或许你只是想表达某种大四才有的迷惑和不解，或感慨、或遗憾、或悔恨大学前三年竟然这样溜走了，但是很遗憾，你没有在写下这篇文章时一并整理好思路。也许你不用这么着急给自己的大学和车协时光下定义，也不用太在意他人的目光，在车协的深度经历放在一个学校来看，本身就没有太多人体验过，作为会长的体验，一年也仅一人。几年后回看这段时光，也许能从不同维度看到很多不一样的点。学生时代的评判标准是单一的，无非考试、升学，带给我们的思维方式也比较单一，然而生活、社会是复杂的，逐渐走出象牙塔后，要学会卸下以前线性的思维方式。

你的苦难除了苦难什么都不会带给你，聪明人要学会及时止损——所以在车协留到最后的，多少沾点脑瘫（开个玩笑）；

孟子说："天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。"你现在认为"能力、心态、处事方式"都是很虚的东西，那么当然，在你看来，苦难带给你的仅有苦难自身。及时止损是一种很好的问题处理方式，但你是否问过自己，车协给你的苦难是什么？如果你当时及时止损（是指退出车协？），能够减免哪些损失？作为过去的假设，这些当然无从计算，但也许你在面临新的问题时，可以尝试着自问自答。

于宇

这篇帖子既然被顶上来了，
帖子里信息太少了，我记得奖学金评比，成绩占90%，不知道你当时是否只是因为发展分没评上。
搞科创、去学生会，是别人的选择，加社团，要自由要快乐，也是自己的选择。有的人喜欢“体制内”，有的人喜欢“自主创业”，不同选择而已，我不觉得是“狼与狗”的关系，不需要拉踩。你说“没有贬低狗的意思”，那为什么还会觉得憋屈
加社团、忙社团，最后的人生就一定比那些忙科创的过得不好吗？
可能你被家庭压力影响到了，可以理解，做出自己的选择并且实现本来就是很不容易的。
快下班了，明天上班再说

时君一

“现在的我”和“两年前的我”区别如下：

    1、不再“吃着碗里的想着锅里的”：摆脱了庸俗实用主义和竞争主义；

    2、不再“捧一踩一”，搞“精神胜利法”：我不需要向谁证明什么，我就是答案本身；

    3、不再沉迷于“宏大叙事”，构建了自己的“主体性”：密涅瓦的猫头鹰只在黄昏起飞，而问题在于改变世界。

    4、不再追求所谓的“中国复兴”：如果复兴的背面是劳动人民的苦难，那么我反对复兴；

    5、不再寄希望于所谓的“宏观调控”，我只寄希望于自己的力量；

总的来说，两年前的我十分拧巴。现在舍弃了一些东西，更清醒地知道自己想要什么，要做什么——我已足够坚定。

杨昌华

难得有学机械的理工男有这么细腻的心思，制造业是真的黄昏啊，但是机械的出路还是挺多的，以前我大学的班主任就说，他们学机械的同学干啥的都有。大家都是一个国家的螺丝钉，没有钉在制造业这块也可以在其他地方发光发热。宏观调控永远落后于版本，个人的努力真的比不上选择。

李岩

顶上来的帖子居然真的活过来了
再看君一姐姐发帖日期也已经是两年前了，当时不觉得什么，再看已是局中人了。
站在大四的人生路口赫然发现选择多了，不是以前那种阶段点只能好好学习，努力考试这一条路可以走了。
大四或许会有疑惑，但是幸运的，我暂时有着一些坚定的想法