[2023春训第四次训练]七星台拉练——职务总结与感悟

任平

[2023春训第四次训练]七星台拉练——职务总结与感悟

    首先自我介绍一下，本人任平，男，安徽省六（lù）安人，管理学院21级管科专业学生。加入车协已经很长时间了，还并未在论坛发表过帖子，这次拉练后也是感悟颇深，故想写下这篇贴。

职务总结:
    本次训练中，我担任的是前骑，这是我编队骑行时第一次当前骑，也正因此，我发现自己还有很多不足和应当改进的地方。
    作为前骑，我带队的速度可能有点快，这方面我需要注意一下，有时回头看，发现前助能跟住我就没太在意，可是仔细看的话就发现我的身后只剩下前骑了。经常需要队长提醒我减速，才能注意到后面有点难以跟上了，尤其是在上坡时，这是需要注意的地方。
    掌握大队的行进与停止能力较弱。路上有好几个休息点，每个休息点休息多长时间，训练前我并不是很清楚。在行进前五分钟、三分钟的节点有时也会忘记，需要队长提醒。
    第一次过公交停靠点时，我只传递了减速的口号，并未停车，而是选择了从公交车右方超越，过去之后我就意识到这是错误的，幸好当时上下车的乘客少。刚才在论坛中看了前辈留下的前骑职务贴，才发现其中就提到了过公交停靠点时应注意的事项。
文末有蔡碧波学长于16年发布的“职务总结贴——前骑”中提到的过公交停靠点的注意事项。
    还有，作为前骑，我选择不够果断，经十路上最右边绿化带隔离开的地方有两条路，我选择了隔离带右边的，但选择的并不够果断，导致大队一部分走右边，一部分走左边。虽然最后路口时发现两条路都是非机动车道，但是如果当时果断选择走左边或者右边的路，就不会有大队被隔开的情况了。
    再者是我在到达半山腰亭子（第一个四级坡的终点附近）后感觉手机耗电速度很快，便开启了省电模式，但并未注意到手机GPS也因此关闭，导致后续出现不认路甚至带错路的情况。还好有晖晖和连礼的帮助，我们才向正确的方向前进。前骑应当熟记路线，像我这样不认路，带着大队走错路是一件很丢人的事！

个人感受:
    首先就是天气，今天天气温度挺好，不冷也不热，除了从七星台下坡的时候真的很冷。
    对于这次训练下坡时，我和晖晖想到:这种长下坡，而且弯路很多的情况下，队伍骑行直接单列应该会更安全。首先下坡过程中速度很快，其次两个人的转弯半径可能会有不同，再者一但前骑和队长不小心碰一起然后倒了，很快的速度下这俩肯定先g，对于后面的队友，如果直接急刹，可能也刹不住然后再撞到已经倒下的前骑和队长。最好的办法就是刹车+紧急变道，而两个人并排挡在前面时变道的难度必然又大于一个人挡在前面。所以长下坡且弯路多的情况下，直接单列可能更好。
    返程时遇见两辆车很不守交规，令人讨厌。一辆是载着小孩的电瓶车，车主突然从后方插入到我和队长晖晖两车之间，并在距离和速度都不够的情况下直接从我的左侧右转超车拐弯，导致我只能急刹，后轮抱死，也不及喊减速，后面的队友可能并不知道发生了什么，只能跟着减速，所幸并未发生摔车、碰撞。第二辆是在经过卧虎山水库的路上遇到的黑色奔驰商务车，机动车道堵车，在机动车道空间完全足够的情况下（很长时间内它的左侧甚至没有车），它硬生生地占了右侧的非机动车道，导致大队无法超车，只能龟速行驶，本来那条路非机动车道就窄，且后方还有泥头车，这样龟速行驶，控车难度会比正常行驶时更大且危险。最后终于找到机会超过它，我实在是没忍住向它比了个。真的是很气人。
    然后希望大家能多多尝试不同职务，每个职务都有自己的作用和需要注意的地方。我之前做的是技术员和后骑较多，对后骑和技术员了解较多，今天尝试前骑，才发现一个优秀前骑真的很重要！！！作为前骑，需要保证大队的行进安全，保证队伍的完整性，所以前骑自身要保持强烈的责任感，安全大于天，不能像我这样呜呜。各位有远征想法的就更要多尝试不同职务啦！远征路上几乎都是未知路，前骑带路就显得更重要了。
    接着很重要的一点是希望大家注意保护好自己的膝盖，队伍中应该有三位是此次春训前刚爬过泰山的，而且均是徒步上下山。然后接着又来春训，这对膝盖的考验其实相当大。我也是刚爬完泰山来训练的，记得登顶七星台休息后，明显能感受到膝盖关节细微的咯吱咯吱的摩擦声。在泰山顶上，我和小帅一起走了一会，他从瞻鲁台下到索道购票处，因为他也是夜爬泰山且由于膝盖的伤，他只能非常缓慢地下楼梯，我能明显感受到他的膝盖已经是不堪重负了，想必小帅自行车之魂的丢失和他的膝盖的磨损密不可分。希望我们能保护好自己的膝盖，让自行车之魂长存。                        最后感谢晖晖和连礼对我本次前骑工作的指导和帮助、以及各位队员对我前骑工作错误的包容！

再从蔡碧波学长的帖子里截一段作为结尾
蔡碧波学长帖子的详细内容请转

山大车协必胜！！！

罗晨晖

顶一顶任平哥哥的帖，第一次当前骑已经做的很棒了。这次春训的速度让我觉得我们是在训练而不是休闲骑。也非常欣慰全程无掉队，大家在前骑的引领下能够尽力去跟上，更让我看到了春训队的凝聚力，团队精神。再者就是任平对前骑的理解，我觉得是只有通过经历了才能够写得出这样的总结的。所以，希望大家也能够多多尝试未知的职务，多做才能做得更好。

鲁晓彤

恰巧昨天五校联合拉练我也小小体验了一次当前骑的感觉（从中心带去西校），首先我感觉这个职务非常重要，带领队伍的行进与停止，看似很潇洒，实则要花费很多心思，关注各种细节，才能成为一个优秀的前骑。希望任平哥哥继续勇敢尝试更多职务，为远征一起努力!

风晴_璇

其实控制速度的一部分责任也由前助承担，前助的职责就是辅助前骑更好的带队。
后面突然插进来一个电动车，这时后方的队友应该有“前方靠右”的口号提醒。
任平小朋友很认真诶，据说腿也很大，不知道什么时候能不能摸一摸

任平

罗晨晖 发表于 2023-3-27 11:08
顶一顶任平哥哥的帖，第一次当前骑已经做的很棒了。这次春训的速度让我觉得我们是在训练而不是休闲骑。也非 ...

谢谢晖哥哥

杨泽强

   队列骑和自己骑车相比，确实有很多需要注意的地方。特别是当你有职务时，要考虑的东西会更多。我觉得前骑需要足够的注意力和判断力去领导大队前进，它是一个困难却又很有成就感的事。多当几次，慢慢对这些路况的各种判断就熟悉啦
顶一顶，可惜这次春训没赶上