2025春社团精品课“骑技课堂”回顾帖

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写在前面：我始终认为论坛具有记录协会历史，积累活动经验的功能。通过翻阅学校学生会公众号和协会论坛的帖子，我推测“社团精品课”活动应该是从本学年开始兴起的，这学期的“骑技课堂”应该是协会第一次系统开办社团课程，值得发帖载入历史。但我本人仅仅是在4次开课中从听取知识的学员逐渐转变为讲授知识的主讲人，并没有参与课程的前期策划，也没有参与立项申报、活动开展、结项等相关材料的撰写，真正进行“骑技课堂”准备与总结工作的学长学姐们付出的精力是我和其他学员无法详知的，故不取名为“总结帖”，而是从4次“骑技课堂”的亲历者的视角出发，写一篇“回顾帖”。

   得知车协要开办社团精品课时我正在软园体训跟随明泽gg学调变速，身旁的宇轩向我们展示了学生会公众号推文的海报，我激动不已，心中充满对可以在固定时间系统学习并实践技术知识的憧憬。

   2025年春“骑技课堂”共开课4次，时间均在周三的晚上。

   第1次开课（4月9日）我十分有幸见到了大胖（伟俊）学长，胖哥向我们讲授了自行车部件的名称、变速的原理等知识，还有诸如微调螺丝不能一直拧松导致直接拧掉而要重新把微调螺丝拧到最紧然后松两圈然后紧变速线、尾勾摔弯了之后不要用力掰可以用六角顶尾勾螺丝进行矫正或者直接换新等细节。除此之外，胖哥还鼓励我们积极上手尝试，比如把螺丝刀递出来给我们尝试调变速的机会、让我们轮流捏刹车把感受反馈的力度。课堂最后，镛建学长还给我们讲解了补胎、调蹭碟等技术。尽管第1次开课时场地是当场布置的，灯光角度也不太好导致很昏暗，但我们十几个学员轮流手举一个台灯光源进行照明，学到了很多有用的技术知识。

   第1次开课后的那个周四在体训结束回宿舍的路上，镛妃问我想不想来组织“骑技课堂”，负责打扫地库、寻找合适的授课场地、安排课程具体内容等事宜，怀着把“骑技课堂”办好从而让自己和其他学员把技术学好的愿望，同时也觉得自己是一定会参与全部4期课程的，额外消耗的时间和精力应该不算太多，我便答应了下来。回过头来看我对“骑技课堂”的所作所为，是很不到位的，这点后文会提。

   第2次开课（4月16日）正好赶上镛建学长要把他的瓜车改为平把，于是他提出授课内容就是我们去围观这个过程。我由于学院要开年级大班会而错过了前1个多小时，等开完会到地库时，镛妃正在安装变速线管，旁边围着四五个人在观摩。这次课堂的效果我认为是不太理想的，因为只有镛妃在我们面前进行改装，没有进行一些讲解，穿变速线时我问镛建学长可不可以让我们上手试一试，被“穿变速线也需要技巧”婉拒，没有发挥好开办线下课程可以提供实践机会的优势。

   第3次开课（4月23日）由于主讲人镛建学长学业繁重有ddl要赶，外加南新刚好有车要修，于是将授课地点临时从中心校区17号楼底地库改为兴隆山校区欣园食堂西门前，授课时间也从19：00—21：00改为了19：30—21：00，由25远征预备队技术员小组的徐一峰学长来代课。本次开课由于时间地点临时改变，只有预备队技术员小组济南全体5名同学到场，授课内容是过了一遍除了条件限制无法演示的补胎之外的所有远征基本技术标准内容，即协会三级技术员考核内容。

   第4次开课（4月30日）由于和五一药乡拉练检车时间重叠，故而与检车同步进行，主讲人由我接手，检车也由我负责，内容为三级技术员考核内容讲授与实训（含补胎）、检车实训。本打算趁此机会把有时间的25远征预备队队员都招呼过来进行一次全面的技术员培训，但不幸遭遇雷阵雨天气，其他校区想来的预备队员未能成行，中心的预备队员来得也不是很多，不过有幸迎来了青岛校区的小俊和思卿。实际实施上，前1个小时以补胎练习为主，后1个小时以检车和解决检车检到的问题为主，中间为所有到场的预备队员过了一遍三级技术员考核内容，除了我一个人组织有点忙不过来可能让学员们体验较差（比如进行补胎练习时要补的废胎只能自己从地库废胎堆里找而且得到的指导也比较少自力更生为主、检车时遇到问题要等好久才能等到我抽身过去）之外，整体进行平稳。另外在解散前忘记了让大家一起清理撕开补胎片包装产生的碎屑和重新整理摆放工具，最后只能我一个人收场，下次开办课堂以及组织补胎练习要注意集体收拾场地。

   本学期的“骑技课堂”由于前两次开课是在远征预备队成立前，后两次是在成立后，分成了前后两个阶段，在前期到场的学员主要是车协会员，授课目的主要是向“修车小白”从零开始讲授自行车修理知识；在后期到场的学员主要是25远征预备队员，授课目的也转为了为预备队员准备三级技术员考核为主。截至课程结束，“骑技课堂”课程群共有群成员28人，可见学习修理自行车本身还是比较小众，而且开课消息宣传效果也许还有很大进步空间，但绝大部分学员都是常常参加协会活动的会员，大家心中对学习修车技术的热情是很高的。

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   第1次开课后，博元学长就反馈了没有前期准备、没有引导人员、没有显目标识牌、没有将工具摆放整齐、没有提前收拾场地、没有专门摄影、场地灯光不行的“六个没有，一个不行”问题。非常抱歉的是，现在回过头来看，我估计只通过和镛建学长一起制作了一个word文件，自费在打印店用A3纸彩印了一下，然后用胶带直接贴在去年纳新的海报架上，放在地库门口解决了“没有显目标识牌”的问题，其他问题到最后也没有得到很好的解决。我因为周三白天满课，晚上9点还有学生组织的例会要开，无暇进行前期准备、摆放工具；组织人手不够而且没有设立相应的奖励机制让引导人员和专门摄影无从谈起；关于场地灯光不行的问题，在地库里找了一个灯光比较好的位置，但一直没打扫出来，场地一直在地库里“打游击”，灯光有时不行有时还算可以；镛妃和我原本打算彻底打扫一下的地库的，但一看见混乱的地库就兴致全无，而且大家都很难抽出时间，最后是镛妃一个人承担了所有，稍微清理了一下。

   在教学内容上，课堂除了第2次开课通过更换变速、刹车系统展示了二级技术员的相关内容，其他3次开课都是在重复性地讲解三级技术员内容，课程内容安排上没有递进性，不过由于学员流动性很强，几乎每节课来的学员都不太一样，这种重复性的内容安排也许就是这种情况下的最优解。让学员只需来一次课堂，主讲人把所有三级技术员内容过一遍，中间穿插一些上手实操的机会，2个小时的时间差不多刚好，如果学员觉得自己学得不是很好，可以选择下次是否再来重温一下。让4次课堂重复相同内容且将内容范围局限于三级技术员内容，既减轻了备课负担，可以把这2个小时的课堂反复打磨，又达到了开办课堂传授自行车基本修理知识的目的，还解决了二级技术员及以上的很多内容大概只有现场观摩组车甚至去车店实习才能学到，条件不具备的问题。

   我深知想法的落地要比想法的提出困难得多，开办“骑技课堂”向协会会员乃至对这方面感兴趣的全校同学普及一些非常基础的自行车修理知识我认为是一个很好的想法，但它首次开办出现了很多问题还有很多不太妥当的地方，希望未来看到这篇帖子的你可以让我们的社团精品课程办得更好，使其让更多人入门自行车修理，作为这些人中的一小部分人成长为协会技术员的起点。

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   写这篇帖子是我自开课结束便一直期盼的事情，但由于要复习期中考试一直没有时间，如今终于成行，心情无比高兴。

   想当技术员是从去年中心纳小干事开始的，一直梦想着自己的自行车出了小问题可以自己解决，这股梦想逐渐增长直到本学期初自己打算远征后，在远征中要担任什么职务呢？我第一个想到的是技术员。于是一念起，从3月到4月再到5月，我怀揣着学习自行车修理技术的热情，四处向技术员学长们求教，车辙行遍中南西软，让自己的身影遍布软园六区下、欣园西门前、中心地库等“刷新点”，同时我积极揽取同学们修理自行车的需求，调整手变角度、调蹭前拨、装后轮、调蹭碟等等技术在实践中不断得到磨练。此外，在远征预备队技术员小组，我积极组织和开展技术员培训与考核，达到了教学相长的效果。未来，在远征出发前，在远征路上，在远征归来后，我的技术将在广阔的实践天地中慢慢精进，我也将在技术员这一职务的道路上且行且思且致远。

鲁晓彤

从学技术方面，他人能教给我们的东西取决于他人掌握多少技术和他们对教学的理解，把自己掌握的技术口头表述出来并且留给学习者足够的动手操作空间相当考验教学者的功力，好的技术员难找，好的技术员师父更难找，有时间有心的技术员师父那就更难找了。另外我一直认为大课堂形式的教学模式效果要差于师徒制，大课堂总是难以照顾到每个人，能实操的机会也相当少，师徒制可以一带一或一带二，效果自然会好很多。

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鲁晓彤 发表于 2025-5-16 14:55
从学技术方面，他人能教给我们的东西取决于他人掌握多少技术和他们对教学的理解，把自己掌握的技术口头表述 ...

学长说得很对，也许像“骑技课堂”这种大课堂形式的教学可以当做技术普及的入门类课程，只讲授三级技术员相关的内容，让学员可以解决一些基本的问题就算达到目标了，同时让少部分学起来感兴趣的学员进一步通过师徒制或去车店实习学习二级及以上的知识，成长为优秀的技术员。关于师父难找的问题，我个人觉得有心且有一定技术能力的师父虽然难找但总能找到几个，核心的问题在师徒的主业都是专业学习，时间都是勉强挤出来的。为了缓解这个问题，我目前想尝试的方式是多带一，徒弟对照技术员标准自己制定合适的学习路线，分成几个很小的学习单元，然后联系可能有空的师父们约时间去学习逐个单元，师父多一点能约到的概率应该会大一些，同时如果有条件且有时间的话也要结合去车店学习。