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标题: 2024年五一济宁快乐向前冲骑行活动总结 [打印本页]
作者: 叶典... 时间: 2024-5-6 20:01
标题: 2024年五一济宁快乐向前冲骑行活动总结
本帖最后由 叶典... 于 2024-5-7 10:23 编辑
2024年五一济宁快乐向前冲骑行活动总结
本次活动起源于有人说有五一小长途的想法，然后温柔哥某天突然发了一个快乐向前冲的报名链接在钢铁群里，于是便有了骑车去济宁参加快乐向前冲的开端。
前期准备
1.酒店预订：济宁本身物价不高，又由于恰巧在快乐向前冲赛场所在度假区对面就有一个很不错的酒店，加上订的比较早，所以酒店订的比较实惠。因为一开始怕人数有变动，所以多订了几个不同房型的房间，并且都特定订的当天入住21:00前可以免费取消的，以满足了后面的机动性。此外需要特别感谢千一，知道我们要去济宁后，非常贴心的为我们考虑了各方面的事宜，其中包括请我们住酒店，后来因为我们人比较多而且因为是骑过去的，变动可能比较大，所以就没有去千一帮我们安排的地方。
2.物资准备：此处所指的物资主要指技术员物资和队医物资。技术员物资：内胎（提前统计了每个队员的内胎型号给每人购置了一个）、打气筒、撬胎棒、组合若干、储瑞还自带了气嘴、气瓶。队医物资：借用了中心的队医物资，主要是云南白药、碘伏这些。其他：郑乾枫、刘兴源、袁铄众三个人的车装了货架，郑乾枫的车放了一个驮包。个人的还有会衫（在地库拿了几件）、身份证（酒店、活动报名）、换洗衣物、手机充电设备、防晒品（防晒霜、袖套、面巾等）、车灯（夜骑需要）等。
会衫统计（8件）：- 卢志辉：一件 2023 XL
- 李依霖：一件 2018 S
- 荆凯梅：一件 2023 L
- 薛千一：一件 2023 M
- 刘兴源：一件 2023 XL
- 袁铄众：一件 2018 XXL
- 叶 典： 一件 2018 M
- 王锐涛：一件 2012 Xl
3.路书制作：借着向许凯璇学习做路书的机会，许凯璇以济南-济宁为例做了一个示范，顺便就把路书做好了（辛苦），路书号：#4165385。（学习到的点跟帖记录）
4.活动报名：一开始大家都线上报名了，为了确保抵达济宁后能够在5.3当天参加快乐向前冲，提前打电话咨询主办方，结果接电话的人也无法确定什么具体报名的流程和上场的时间。此处再次感谢千一，提前联系上了活动导演，帮我们内定了最早上场的资格，这才保证了我们5.3当天的顺利参赛。（事后看线上报名不具有实质性的报名意义，真正参赛的只有现场报名和面试之后的人，无所谓你有没有线上报名）
队员名单
男生（7人）：袁铄众、王联、刘兴源、郑乾枫、卢志辉、王锐涛、许凯璇
女生（4人）：庄储瑞、荆凯梅、李依霖、叶典
职务安排
上午
- 队长 王联
- 协理 卢志辉
- 前骑 荆凯梅
- 前助 叶典
- 队医 李依霖
- 技术员 王锐涛
- 后骑 刘兴源 郑乾枫
- 摄影 许凯璇
- 前站 庄储瑞 袁铄众
下午
- 队长 叶典
- 协理 卢志辉
- 前骑 李依霖
- 前助 王联
- 队医 荆凯梅
- 技术员 王锐涛
- 后骑 刘兴源/袁铄众 郑乾枫
- 摄影 许凯璇
- 前站 庄储瑞 刘兴源
5.2 济南-济宁骑行总体情况
整条路线基本没有上坡，为数不多的几个小坡基本都集中在上午的路程中。整体路况还不错，没有碰见什么修路的地段，只是在进入几个镇子时交通略复杂。此外，由于原路书中的一条路实际上较窄，且被机动车占了道，所以临时调整了一小段路线绕过去了。前站的速度也是相当快，在中午和下午大队抵达前都早已抵达饭店提前做好准备。最后，前骑速度控制得当，大队也没有出现爆胎、掉队的情况，使得我们当天顺利抵达终点。不过，虽然没有出现车方面的问题，但是有多人出现膝盖部位不适的情况，如叶典、卢志辉、袁铄众等，袁铄众尤为严重，只能用云南白药简单处理了一下。
- 5:00 中心地库集合，吃了会东西，装上货架和驮包，收拾到5:50才出发。
- 12:50 抵达午饭点，前骑控速得当，里程达到110km，吃完饭后浅浅休息了二十分钟，14:30出发。
- 21:30 抵达终点，总里程220km左右，下午比上午累一点，中途有几个休息点休息的时间有点过长，晚上夜骑比较危险，路边没有房子的时候路上都是漆黑一片，没有路灯，所以稍微放慢了一些速度，且多休息了几次。
5.3 快乐向前冲
上午去现场报名参赛，众人纷纷落水后又去了前一天晚上去的黄家饭店吃饭。吃完饭，原本的计划是回去休息到15:30，之后16:00集合到周边逛逛，晚上再去前一天来时的乡间小道上骑上一会。但是因为大家太累了，一直休息到晚上才出门去觅食，吃完饭就回来了。
5.4 返程
几种方案依次pass，确定最终方案：
- 人+车一起坐高铁（pass）：高铁站离住的地方很远，最近的好像都在40km外，当天下雨，过去需要雨骑，且带车不方便，到济南后仍然需要骑回来，当时买票也基本没票了。
- 寄车，人坐高铁（pass）：首先寄车人均可能需要七八十，另外我们当时没有打包车的条件；人坐高铁存在和方案1同样的问题：离车站远+没票了
- 寄车，人包车（pass）：寄车存在方案2同样的问题
- 包车，人和车一起在包的车上（pass）：太贵，车和人一起意味着需要更大的车型，价钱大概在2800-3000范围
- 车走货拉拉，人坐包车（最终方案）：11辆自行车用货拉拉（中货）拉走，加上高速公路通行费最终花费为731.49元，另外包了一个13座的海狮坐人，全包1600元，最终车和人一起直达学校。这个方案出现的一个意外点是当时联系包车时给老板说的是12个人，后来加了一个人没有及时和师傅说，所以派了一个13座的车来（包括司机师傅是13座，我们一共13个人只能坐12个人），于是出现了不能所有人都坐包车的情况，最后有两个人去跟的货拉拉。其实如果提前说了多加一个人师傅开个14/15座的车来可能还会贵一点呢，所以反而还略得了一点好处（塞翁失马焉知非福）。不过对于这种情况还是应该做到心中有数，提前做好应对。
费用花销：
项目 | 费用（元） |
内胎 | 9.8-13.9 |
饮食（5.2午饭+5.3午饭+5.4午饭+饮料/水若干） | 19.37+26.54+11.39+25左右 |
住宿 | 58.2 |
活动（保险） | 10 |
返程路费（货拉拉+人） | 66.5+123.08 |
合计 | 人均355左右 |
之所以饮食方面没有早饭和晚饭的花销，这里第三次感谢千一，千一的爸妈提前给我们准备了很多吃的喝的，成为了我们那两天的早饭，感谢叔叔阿姨♡。至于5.2的晚饭，则是白霜尽地主之谊，请大伙吃了一顿；5.3的晚饭，则是遇到了两桌特别热情的大哥大姐，争着帮我们买了单，同样感谢♡♡；5.4的晚饭，则是我们的全能辅助许凯璇请大家在醉得意尽情得意了一把，明明算得上是他回深圳前的送别餐，却是由离开之人请了这顿饭。
作者: 袁铄众 时间: 2024-5-6 20:06
前站太好玩了，快来当前站！
作者: 庄储瑞 时间: 2024-5-6 21:37
支持
作者: 庄储瑞 时间: 2024-5-6 21:49
大家体能都相当好！依霖小梅和典典姐都有长达100km的破风骑行，且当天其实有很长一段时间是大逆风行进，能坚持下来真的超级棒。
作者: 邓俊杰 时间: 2024-5-6 22:37
你们前一天爬完药乡，后一天就骑行二百，是超人吗？
作者: -卢志辉- 时间: 2024-5-6 23:14
还有就是温差较大，多背件外套没事，不然早上晚上吹风骑着很难受。还有就是下午大段大段的树林，也没晒什么太阳；emmmm，润唇膏可以带一下，整体吹着风第二天嘴巴容易裂开。
作者: -卢志辉- 时间: 2024-5-6 23:17
智齿！
作者: “刘兴源” 时间: 2024-5-7 07:41
前站太好玩了，快来当前站！
作者: 王锐涛#Raydor 时间: 2024-5-7 10:21
你们都让人当前站，技术员短缺你们是只字不提口阿😭👊
作者: 叶典... 时间: 2024-5-7 10:22
还有因为太强所以破风不值一提的小联
作者: 叶典... 时间: 2024-5-7 10:24
原本不是，现在是了
作者: 叶典... 时间: 2024-5-7 10:26
是这样的，技术员严重短缺，所以多亏了有王锐涛，才能让此行如此安心.gif)
作者: 叶典... 时间: 2024-5-7 10:30
支持！！外套真的需要带，晚上夜骑的时候真的饥寒交迫，还好有外套保命，之前许凯璇也有说即使是夏天，晚上也会比较凉快，也得穿外套；润唇膏也是非常有必要带的，之前没意识，这次晒了一天加上吹风，后面我们每个人的嘴唇都很干，我也是直接起那种血痂的感觉，回来后涂了一两次润唇膏就好多了。
作者: 弓长张冉冉升起 时间: 2024-5-7 11:21
还有我的香蕉和牛奶~见到你们的时候特别特别感动
作者: 叶典... 时间: 2024-5-7 11:31
原来是冉冉买的！抵达黄家饭店后的香蕉和牛奶，暖心又暖胃
，感恩，一切尽在不言中
作者: 风晴_璇 时间: 2024-5-7 11:42
坐车组真的，我哭死呜呜呜呜呜呜呜呜呜
作者: 庄储瑞 时间: 2024-5-7 11:53
感恩冉队的长裤，要不本不知天高地厚的骑行裤选手就要冻得魂断金乡了
作者: 郑乾枫 时间: 2024-5-7 12:56
那我说下骑行感受吧。
虽说200多公里，但都是大平路，我们队伍骑行均速都在20km/h以上，几乎没有爬升。而且有一段麦田和乡间的路是长下坡，骑到那里的时间大概是下午，在夕阳下很美很爽。就是要注意防晒防尘，骑行面罩和袖套都带上，因为大部分时间走国道，灰尘是很多的。
休息点的情况，我们大概是20km休息一次，中间错过了两个休息点，但还好一路上的休息点算好找的。吃中饭的饭店是在一所乡村小学附近，这次学到了一点，看饭店实惠不实惠主要看土豆丝的价格，一般在8~12块左右。
不安全因素主要是夜骑，200公里还剩40公里左右的时候就完全在夜骑，而且是下坡，一定要带车灯，一定要传口号，一定要养好精神。还要注意大车，哗的一下过去尘土飞扬，可见度极低，要记得减速。
还有就是前骑最好轮着当，不然真的太累了。
总之骑得是特别爽的。
作者: wyj 时间: 2024-5-16 16:54
居然写的这么官方的感觉（才看到），不愧是叶典姐
作者: 叶典... 时间: 2024-5-17 10:37
哈哈哈哈哈，我和官方怎么就分不开了，是一次美好的骑行，也是一次骑行知识尤其是队列骑行规定收获颇丰的经历
作者: 李依霖·采 时间: 2024-5-21 08:09
本帖最后由 李依霖·采 于 2024-5-21 08:12 编辑
职务总结，济南-济宁，5.2
一、上午：
（一）各职务分工
队长：王联
协理：卢志辉
辅助：许凯璇
前站：庄储瑞、袁铄众
前骑：荆凯梅
前助：叶典
队医：李依霖
技术员：王锐涛
后骑：刘兴源 郑乾枫
（二）各职务总结
1、队长（王联）：
今天早上其实我感觉挺惭愧的。一开始就是感觉自己昨天晚上可能睡得不太好，然后又受凉了，在最开始的时候感觉跟不上大队，然后前天晚上放松也没有做好，所以大家在运动过程中一定要做放松，保证好自己的睡眠，这样第二天才会有更好的状态。还有就是自己的骑行知识不是特别好，就是经常会外八，然后动不动的时候就喜欢摇车，然后就有好几次都蹭到前骑了，也挺惭愧。
其次就是今天上午就感觉前骑做得真的非常好，最开始可能有点不熟，但到后面就越带越好，都把我拉爆了。然后还有就是队医，就在每个休息点都给大家送吃的，然后送水，还有买糖。我感觉在第二个休息点就是让我就大概好像休息了 20 分钟，就是让我缓解了一下，感觉大家在等我，挺感动的。
2、协理（卢志辉）： 协理就是要在队伍前面和后面来回走，不要老在一个位置。然后今天就是今天上午的时候，大部分的时间都是在前面的，是很少在后面。然后下午的时候也注意到了，往后面走了一下。然后还有就是要多跟大家聊天嘛，我比较内向，所以我话比较少，然后今天可能没有很好的照顾到每个人的情绪。前面的人还好，前面的人有风景看，但是后面的人可能就会觉得比较无聊，然后协理的话就可以多跟多去跟后面的人聊天。
还有一个就是拦车，拦车就是过马路到中间的时候，如果有车过来，后骑是来不及上去拦的，这时候就要协理去拦。
还有要注意到前面有没有掉东西，可能他自己又没有发现，或者说发现了又没有和后骑说。还有掉人，协理要等下来知道发生了什么，然后才能继续追队告诉队长什么情况。我老在前面骑嘛，然后就有很多次都没有他注意到后面少了一两个人，这个是需要检讨的。
3、前站（庄储瑞）：
那我的话就主要还是教大家一下怎么打前站吧，因为我感觉以大家既然能走下这 200 公里的体能远征，说去担任一个前站都是完全没有问题的。主要是大概简单说一下流程，就比如说中午的时候，首先要到大队一开始定的午休点附近，然后开始找饭店的时候，基本上如果是在城区的话，可能居民楼多的地方会容易有这种便宜实惠的饭店，然后其他的就是这种大路边上或者大路交叉的地方会有这种比较合适的饭店。然后看到合适的饭店之后，进去一个判断价格的方法，就是找他的酸辣土豆丝，然后像今天的 8 块钱就是大大的良心价（12块左右是正常价格）。然后如果你看它价格已经很良心了，你其实就不用砍价了，你要觉得他有点黑，你就砍一砍。
然后在大队到来之前站要做什么？前站就是首先点好菜。然后呢给大家把餐具摆好，把桌子把分桌，大概比如说你们队有多少个人，分成几桌，然后每一桌有多少个凳子放好，然后餐具摆好，在大队来之前给大家都倒上水。如果说有雨骑或者说骑的路上很冷，可能会给前站一个队医包，然后提前给大家冲一点板蓝根之类的东西，然后就派一个前站去一个路书上的点去接大队，然后带着大队到这个饭店来，这是中午的前站需要做的。
那下午需要干什么？我们今天下午我跟刘兴源就是饭店和住宿都找好了，所以说其实要干的事情就比较少。但是远征的时候前站是需要先找住宿，再找饭店。对，然后就是首先在结束点找到一个住宿，就至于这个价格嘛，就你们到时候限多少就是你们的事情，就想办法把大家都能塞进去的地方就可以。然后就跟大队说一声，好，大队，我们找到住宿了，我们现在要去找饭店了。
然后去找饭店，找到之后一般来说是这样，我们会留一个前站在吃饭的地方去看一下，包括点菜，准备迎接大队倒水这些。然后另外一个前站应该要返回住宿点，以及就是返回路书上的路书上的点去把大队接到住宿点去。如果说吃饭的地方离住宿点不是很远的话，就是先让大家把车停下，把驼包都放好了，都收拾好了，再带领大家去吃饭，就是这么一个流程。
4、前站（袁铄众）：
我今天第一次当前站，主要是跟储瑞练习，非常谢谢她。然后我觉得前面休息或者找饭店不用那么特别按照那个点附近就可以，不用那么严格。
5、队医（李依霖）：
带了云南白药的白、红瓶，六瓶藿香正气液，十二根碘伏棉签，一包棉签，一包纱布（这次没带剪刀，下次应记得），三瓶葡萄糖溶液。带了冰糖，由于强度较大且吃冰糖容易腻，买了棒棒糖、火腿肠、饼干和大瓶的糖水饮料兑水，感觉效果还不错。需要注意本次强度较大，有三名同学膝盖不舒服，还好带了云南白药喷雾，会缓解一些。
6、技术员（王锐涛）：
今天技术员工作非常的轻松，因为这个主要是大家没有任何人爆胎希望大家以后也能都不爆胎吧。
7、后骑（刘兴源）：
就是我今早当后骑，然后我学会的一点就是那个拦车，就是因为今早我和乾枫商量好，我拦对面的车，他拦左边的车，然后学会了一点，就是拦完那个对面右边的车之后，要等到另外一个后骑已过去了，我再跟上去。有两个后骑，一个倒1，一个倒2，然后那个倒 2 那个应该拦左边，倒1那个拦马路对面的那个右边，然后之后就是倒1到左边那个后骑跟上队伍，然后右边那个后骑跟上另外一个后骑。这样就很顺，因为一开始我是想着我一定要回到我之前那个位置上去，我就会插进去，然后就会把另外的后续的节奏打乱，也不安全。
今天绑那个后面的衣服和那些包，因为包嘛，它是你这样提起来之后，它是沉在底下，然后上面就是空的，应该先把它抖匀称之后，然后再放上去，然后大的包放在下面，小的包就是依次往上垒，然后把那个衣服放在最顶上，然后我今天本来一开始说想要把那个绳子是交叉的绑，但是后来璇姐叫我说要左边拉一根，右边拉一根平行的绑。还有那个后骑带人追队应该是后期在前面，另外那个人在后面，因为后骑要帮他破风，破风加带路。我坐后骑看到的就是我在后面发现那个队伍老是不直，会有人出来，又进去，这样不安全。
8、后骑（郑乾枫）：
补充一下，假如说我们的次序已经错了，我们可以到下一个红绿灯再调整，不一定立刻就要按照原顺序来调整的。然后再总结一下我自己的问题，就是第一次拿那个驼包，我就整的有点拖拉，然后每次就是都是我最后一个出发，甚至拖了大队的时间，就是这点我检讨一下。然后还有一点就是拦车的事情，不要拦大车，见到大车赶紧跑就完了。然后还有一点就是也不要拦警车。前面传口号可以再大声一点。
二、下午：
（一）各职务分工
队长：叶典
协理：卢志辉
辅助：许凯璇
前站：庄储瑞、刘兴源
前骑：李依霖
前助：王联
队医：荆凯梅
技术员：王锐涛
后骑：袁铄众 郑乾枫
（二）各职务总结
1、队长（叶典）:
我从四个方面讲一下吧。第一个是我从我对于队长这个职务的理解，因为这也是我第一次当队长。然后第二个方面的话，我讲一下我下午存在的问题。第三个方面对我们整个下午每个职务我所了解到的情况做个总结。第四个的话是对我们整个队下午的情况做一个总结。
首先说我对职队长这个职务的理解，我今天是第一次当队长，然后对它的理解更更加的透彻了吧。首先就是因为我在最左边，不管是休息还是在路上，我都是需要去关注整个队伍的情况，包括一直关注在我右边的前骑的一个情况。就是对队长的理解更深刻了。
然后第二个就是我遇到我自己做的一些不太好的地方，然后包括是我学习到的地方。一直有许凯璇在旁边就是在教，比如说跟前骑的一个距离，那个靠右的时候，就是就比如说路那个路宽的话，就那个非机动车道比较宽的话就是可以稍微靠左一点，大概 3/ 4 的位置，然后也不要让前骑的位置如果不合适，可以提醒她靠外一点或者是靠里一点。队长也是需要拦车的,尤其是那个圆转盘，第一次是不知道拦车，第二次是没有走那个自行车道。
（辅助补充）{前骑要眼观之路，耳听八方。我们在行进的时候，所以需要队长去拦一下，就是挥下手能把车截停就截停，截不停就先停下来，然后后面有协理去接替，让他挡着车。然后右边的车的话需要前骑去拦下，然后后面的队员也会跟着去拦。圆盘的时候如果有自行车道就走自行车道，有斑马线就走斑马线，啥都没有的话，那就走机动车道最外延。那比如说有那个自行车道的话，我们是到靠右的那地方停下来之后切骑过去，因为它没有灯，它总是会有车过去，我们就看一个没有车过的时候直接就走，有车的话可以先停下来。}
第三个是就是我下午比依霖快一点，然后就是应该在依霖的后面的，然后就是老跑到她前面去，包括后面就是有那种大货车的时候，我有时候要靠内，必须要靠后一点，这样我可以跟她交叉一下，就是前方靠右的时候就可以过去。
第四个问题就是，我觉得我对整个队的了解情况不太够。我觉得这个一个点的原因是跟协理的沟通太少，包括一整个下午我没有跟协理有过任何沟通，他没有跟我说过任何队伍的情况，有谁掉队，有谁跟他跟上了没有，或者是队伍里面存在什么样的问题，完全没有沟通，我也没有主动跟他沟通，这是我们俩都存在的问题我觉得。
（辅助补充）{这个事情他可能大部分要怪我，因为大家中间首先认为要告诉我。所以协理和队长之间缺乏沟通，队长和前期之间缺乏沟通，后期与后期之间缺乏沟通。对，是这个样子，嗯，包括前站也是直接跟我联系的，后来我告诉前站跟协理联系。}
还有就是我队内每个人的职务的认识略有欠缺，比如说就是那个协理要就是跟前站沟通这个事情，之前也是不知道。
其实应该还有问题，但是我暂时就想到这些，然后下面我对每个职务的情况做一个我的看法。首先我跟前骑是待在一起时间最长的，前骑其实首先很辛苦，就是这一次让我对前期的了解非常的深刻，非常辛苦，因为他既要控制速度，又在破风，然后又要看路书，然后要传口号，真的非常辛苦。其实依霖在这一方面就是控制速度还可以，这是好的方面，就是带着大家安全地前进。不太好的一个方面就是她就会经常看路书，看速度，所以她一直低着头，就为什么传口号没那么及时？就是因为她一直经常在看她的手机，就是不怎么看前面，这是一个比较我觉得比较严重的问题，因为她要控速，她就想看那个速度和要不要转弯什么的，这个我有提醒她注意。而且还有一个问题，就是传口号这个方面应该还存在一个问题，就是好像有点容易发呆，就是我不知道她在看什么，反正也是看在前面，但是感觉好像穿过了那个路，不知道看向了哪里。然后所以就是前面有车或者怎么来的时候她就没有注意到，然后就导致就传口号不是特别及时，这是一个问题。不管是靠左有车还是说减速还是怎么地，什么口号都是略有延迟。对，这是一个问题，其他的我觉得都挺好的。然后关于前助的话，其实前助也挺好的，也补了挺多口号的，有很积极的补口号这一点做得挺好的。然后队医，有关注大家身体状况，但是确实是像她自己刚刚说的，因为下午大家都比较累。然后确实是有一点欠缺，就是关注大家的身体状况。然后技术员该搞的他都会任劳任怨地做，但是我觉得下午也存在问题，就是每次休息点，反正我没有怎么看到检车。（技术员要提醒检车）然后后骑的话，后骑没什么问题，我感觉拦车什么的都挺好的，就是一停下来，然后冲到路口那。就是有个问题，就是后骑因为比较辛苦，这次在那个驼包他其实就是他刚刚自己说的那个问题，就是会有点慢，然后还比较想，不知道你比较想追对还是怎么而且有时那翻捯饬那个什么捆绑绳什么的，这其实不算是这一次的问题，因为其实也是第一次在载驼包，也挺不容易的。
然后我就最后说一下整个大队今天下午的一个情况，其实我们下午经历了四种路段吧。首先一开始是一个比较拥堵路况非常差的路段，很多车那个在一个镇子里边，然后那一段其实是骑得不太好的。因为该超车的时候不超，应该也是我和前骑的问题，然后带的不太好，然后面过了那段时间之后又开始加速，加到25，26，其实因为也想把大家都带快一点，但是确实是挺累的，不是我跟前骑累，好像整个队都挺累。
然后后面就稍微降了一点点，后面是第二个路段，就是进那个国道，就是不在市区了，那一段是比较好，我觉得还行，但是就是有大车。然后过程中做得不太好的一点就是，每次超靠左有车的时候，遇到那个大车的时候就躲得不太好，这个主要是我的问题，就是不论是那个单列还是就是有时候经常会超前骑的车，这个是我的问题。然后第三段的话是最大的问题。第三段就是这后面因为有一点黑，天已经有点黑了，然后但是当时到了那个城区了，城区人也很少，路很宽，然后就有点放飞自我。就是我跟前骑确实做了很多危险的事情，就是比较飘。就是我跟她后面就是控速没有很稳，就是一下骑得超快，就是搁那放飞自我的那个时候，然后传口号也不是特别及时，就是有一段有点飘，这一段就是值得批评。第四段就是夜骑，夜骑的话一开始确实慢了一点。 2、协理（卢志辉）：
协理要和前站联系，跟前站联系一下大队大概到哪个地方，然后让前站好安排一下饭菜，煮热水什么的，还有一个就是还有个是位置的问题，除了前后还要控制左右的距离，有时候就是太靠左边了，有时候就会到机动车道上去，就很危险。然后这个时候如果非机动车道比较小的话，就及时的单列就到队伍中间去，不然的话就是万一有个路障靠过来，然后整个大队就偏左移，然后这个时候协理就到了机动车道上去了，就很危险。
还有协理的话，就是在队伍前后期的时候要观察队员的坐姿，还有骑行姿势，就要提醒他们及时地变速。就是要如果你不知道的话就要及时请教队伍中比较有经验的人。然后坐垫不舒服的话，可以找技术员。
3、辅助（许凯璇）:
我们总结的目的就是想让大家对各个职务都多了解一点。
防潮垫可以早一点收。喊三分钟准备的时候就可以收东西了。
关于前骑：准备出发的时候可以不用太等后骑。休息点和牵车叫出发，其他的叫快过。前骑要控速，注意休息点是否快到了，如果过了，就在前面最前面的超市或者空地休息。转弯的和右边可能会有匝道，这些都要看到啊。包括你的路中间这边有一个小道口，或者有个小区，你看有没有车出来都要注意到，尤其是晚上，大家都比较狂，然后直接就冲出来了。就是到休息点的时候，不要直接停在路上，可以减速慢点，然后把大家带到空地上再停
关于前助：要提醒前期的休息点，前骑能干的你都得能干，因为你是替补前期，然后前骑有失误的口号你要去补充。刚说的头盔这个东西，头盔的要后边拧紧之后你要手去晃它，它不掉下来。这个袋子松紧程度是你三个手指头伸进去刚刚好绷紧，这是适合的松禁程度。
关于后骑：那个分配就是左右的那个，倒1拦右边，倒2拦左边了，因为拦左边的那个人会先跟大队走，拦右边的那个人会后跟大队走，所以会跟到后面。然后其他的就是比方说左转的队长和协理来拦，然后从右边到跑到左边的前骑来拦。然后行进过程中后骑就不用拦车了，就是队长和前骑。就是左边假如说道口来了，队长就要给他拦下来，右边从那小区冲出来的，你前骑就要给他拦下来。
然后这两边的车拦的时候先喊减速，左边来的时候你就说靠右有车，右边来的车就靠左有车，至于减速减到什么程度再说，如果他停下来了喊一声快过，如果他没停，那就减到停就行。
其他：前骑和队长一定要注意是不是所有的大队都能够在这个安全的空档都穿过去。甚至说有些就是道路上，你们就比如说你遇到那个环岛，你可以在道路中间停一下，而不是去急着过，就是你停下是完全可以的，然后就是车辆会主动地绕过你们，然后你们停一下是比你盲目的过去是要安全的。
看到那个路面上看到大车之后，你们尽量就能让就让，因为大车它是就你上去之后你会发现大车它左右两边是有很大的视野盲区的。他可能在右转的时候就他完全就知不知道他自己压到人了，就很恐怖，就是如果说他和你们并列骑的话，你们尽量是可以减速去避让这个大车的，慢一点无所谓，但是就是如果出现了它右转看不到你们，那就容易出事。还有就是前骑不要在大车底下那个视角盲区，你那里等着很危险。还有一点就是我记得大车就是如果行进过程从你身边经过的话，要控好车。对，会有被往那边吸。然后不要在大车面前捡手机，人先过去，再回去捡手机。
4、前站（刘兴源）:
因为白树昂给大家住的和吃的都安排好，我也没为大家做什么，然后但是我讲一下我当前站总结出来的一点，就是想成为一个好的前站，这种一定是一个好的前骑，就是因为两个人骑行，并且是速度非常快的，你要很及时准确的把你捕捉到的信息传递给另外一个人，并且你的手势口号都是要足够及时和响亮。然后另外就是要控制好速度，虽然前站要很快速的到达那个吃饭地方，但是还是要稳一点。就是今天一开始储瑞在前面帮我破风的时候，我就感觉她很稳，但是我后来去到了前面时候，我一开始是有点好激进，有点躁，骑了一节路之后，我觉得还是稳一点。
5、前骑（李依霖）：
下午刚开始第一段带的是25、 26 的均速，好像是我感觉有一点把自己拉爆了，感觉还是要量力而行，虽然要赶那个速度，但是这对后面挺的消耗挺大的，然后第二段要好一些，第二段好像降到 23 左右，那个速度还是挺舒服的。然后我自己的话，我就是补口号特别的不积极，我得等它到了我才会去补。比如说前面有一个路障，或者有一个车，应该是在我准备左转之前，就应该说就是靠左有车，靠左有故障之类的，然后还有后面天黑了之后，天黑之前那段时间我就骑得特别慢，有一点开摆的态度。就是尽量还是保持在一个不要太慢，但是也不要太快的速度，这样子晚上夜起的时间就会少一点，危险性就会少一点。
然后还有左转的时候我不是很熟悉，就是要观察路，就是那个情况，因为是一个大队，不是一个人在骑，就是要判断一下四方的来车，典典姐帮助了很多，还有口号也是典典姐和小王联帮我传了很多，非常感谢他们。
6、前助（王联）：就是就说一个很重要的事情，就是这个关于头盔的事情，就是头盔，他就是你带我头盔的时候，你摇头，要保证那个头盔他不会跟着头随便晃，就要把后面那东西给收紧，就后面你给我那个旋钮一定要把它收紧，就是保证能把头给保护住。
7、队医（荆凯梅）：
今天有一个非常大的失误，就是后来兴源去当前站，然后他走了之后我才发现队医包在他车上。不过还好没有人受伤。然后再就是后来休息，因为骑了一整天，大家都很累了，然后后来休息的时候我就只顾自己瘫坐着，然后我们又问问大家的身体情况，我都很累，还是璇姐帮忙问的，然后璇姐还买了好多零食给大家吃，感谢璇姐。
8、技术员（王锐涛）早上我光说了个总结，好像没有说学到的东西。那么学到的东西也补充一下，因为大家车都是快拆的，然后它这个快拆，它有可能这个锁紧的时候锁不好，然后导致它这个出现蹭碟，所以蹭你的时候可以先看一下自己这个快拆到底有没有正确的这个锁上，然后下一步再进行调整。我们车子在正常骑行的过程中轮是会受力的，然后在我们让它在一个行驶的类行驶的状态下，就是给它施加一个向下的力，然后再把胎紧上，这个时候他就相当于是你在骑车的时候的状态，如果你不给他的力，你直接压他的话，可能会把轮和车架相对的给他一个就歪曲的角度，这时候他有可能蹭碟。还要把飞轮释放到最小尺那一个档位变速。早上是因为总有事要干，所以比较忙，没有提醒大家检查胎压，下午就纯粹自己逛。这个这是我的问题，到时候应该记住了，就是每个休息点提醒大家摸一下自己的胎压够不够，下一次出发前捡一下车，还有我还有中午吃完饭我也没检。
9、后骑（袁铄众）
今天因为身体的原因没有继续做前站，然后做后骑。后骑其实也没有做太多的事，一直在大家照顾我，然后我休息的时候也耽误了不少时间，很感谢大家。
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