本帖最后由 田大有 于 2018-4-4 07:14 编辑
我又要在我的日志帖上发点什么了,可能又是牢骚,也可能是最近的总结吧。
黄巢拉练的总结我一直没有写,骑车子还是让人很开心的过程。篝火什么的,其实并不是我最感兴趣的,没有了也是有些可惜,但是没有很不舍的感觉。 关于技术员考核我发了一大通牢骚,我还在担心会有人讲我又是事后诸葛亮,为什么不现场说什么的(真的去了现场就能明白吧,基本没法说)。昨天等了一晚上,今早起来一看,没人理我,连个反对或者支持都没有,我也是很开心了/微笑。是啊真的研究技术的谁去看那么仔细,再说说了一大堆跟人家也没什么关系,甚至看到最新回复是这篇帖子都不想看,反正没啥东西。(插一句,会那样回我的也许,就从前我们执行吧,说话不好听,但有时候还是有道理的;虽然说忠言逆耳利于行,但一件事分明有好多种表达形式,为啥要挑那种别人听起来很难受的呢。)仔细想想,我写在关于单车这个板块里倒是没什么错,确实是大部分关于技术员的东西(除了一点点吐槽)。这让我想起来我问吕卓玲去做关于单车的版主的时候,她应该是真的不懂什么,让她去审核帖子的质量什么的,确实有难度,但是看她的态度,我觉得很谦虚很认真,愿意潜下心来做好一件事,不张扬就好啊。 关于苏娜和宏达再日志里的论战,我真的不知道怎么评价,这么说吧,两个人在不同的环境下感受着车协,两个人的心境会是不一样的。忽然让我想到,宏达说的和昌华帖子里提到的东西有没有相关性,不过下文再讲。责任,骑士精神,或者雷锋精神,不同的人读不一样的故事总会产生不同的情感,但是这些情感却是不能传递的,所谓“只可意会不能言传”。只能说,你去读相同的故事,经历相似的事,然后体会相似的道理,但不能因为前提不同而争吵,或许是都忘记了本来就在说不一样的事。我没有答案,也无法给出答案。我知道的是有些人兢兢业业努力奉献,我也知道有些人顶着名号一事无成。这件事本来就应该认清现实然后把握现实,谁又能让所有人都无欲无求心无旁骛呢?责任本来就是能力者的自谦,也是无能者给人带上的帽子。可能你觉得这样定义太过热血,太过理想,又有点无赖,但这世界上总有一些东西你理解不了,比如,懒 既是有能力又是无能的表现。 关于昌华的帖子,有些说法相当可笑。我不批评想法,我觉得想法能在论坛上提出真的很宝贵,丰富的思想也能拓宽大家的思想角度,但是有些说法就十分豹笑了。举个例子。
我现在想的是怎样提高技术员的待遇,而不是怎样培训、考核。技术员的存在并不合理,有效的规则比一切培训、考核都更具效果。
提高待遇是什么概念?队长给技术员加个鸡腿? 技术员的存在并不合理????车子坏了就直接去找车店吗?直接途搭到下一座城市打个超级前站? 有效的规则是什么概念?规定不许在技术员忙的时候玩?或者不能让技术员看到以防他们心里不平衡? 想到这些,我真是要笑到打滚,笑完了心也快凉透了。
说说不是技术员的,不管是队长还是队员,不准 以任何形式 对技术员有偏见。这个偏见来自何处我都不知道,自己觉得没有就算了。我特别不喜欢别人催技术员,搞得好像技术员故意放慢速度一样,说实话好吧,帮不上忙,能不能在旁边认真地喊个666 啊,能不能真诚地说一句 “That’s really awesome.” 感恩真的是要培养的吗?啊??远征队里技术员是男生唯一不会轮班的职务,不像前骑可能会有五六个,而且技术员可能不当值的时候还要当个后骑什么的。四选二的组合,用脚都能算出来吧。我心里对技术员的尊重,在于尊重过程,尊重成果,尊重付出的努力。我不相信会有技术员 “熬夜补胎被嫌打扰他人睡觉”,如果是远征队,更不可思议了。不过有个笑话说得好,“一个实验室总会特意招收一个无能,智障,白痴,脑残的学生,这是为了鼓舞实验室的士气,好让其他学生在遇到研究瓶颈和挫折时依旧信心满满奋勇向前”。 说说技术员。什么 ** 心态。当个技术员就这?每当说到技术员,我首先想到的,是佘政把每个人的车况记得清清楚楚,是徐子健跑遍没有车店的城市找到UCC的代理,是郭老板引以为傲的临时处理,是朱加勇8天值7天班的任劳任怨。且不说真的技术怎么样,现在16级17级的技术员们,你们自己反思一下,你有这个心吗?你能在别的队员去吃饭的时候坐下来调整一个不顺畅的后拨吗?你能不能平心静气,甚至把技术员作为一项事业? 当你决定去承担一件事,又去讲“凭什么”的时候,就是你软弱的时候,就是你没能克服心理上的不平衡,斤斤计较,像个小人一样的时候。这样的人,不好意思,看不起。 要么做好,证明自己;要么别做,当个怂包。 承认无能不可怕,请求帮助不可怕,认怂其实也不大可怕。 表现出来的偏见可怕。发自内心的怯懦可怕。
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