前骑（2017清明拉练后）

牛仔健.

清明拉练有幸两天前骑。不管怎么样吧，无所谓好坏，有点东西就写写。啊啊啊太嫩漏一堆就这样吧。
一   前骑要保障什么
1.安全。行进效率低可以提高，走错路可以拐回，被抱怨被训可以改正，但安全出问题谁都没法挽救。始终安全第一。
2.效率。安全之后必须有效率。一个是总体行进效率。包括不走错路，减少时间浪费，尽量紧凑行程什么的。二是行进途中要稳定。当然稳定不是码表读数的一成不变，快慢要根据具体情况定。比如这次清拉练第一天下午的大平路就不必要十七八了，可以适当快点（好吧我承认后面反应23左右好多人嫌太快了下次稍慢点）;再比如第二天下午前站出发晚了距大队太近，而且前面施工前站还没探完路不知道能不能走，太快过去也是等，然后我就慢了些（虽然我跟前助说了告诉后面前面有情况要慢点，而且多次指了路边提醒修路的牌子，但后面还是不知道，于是挤成一坨了。）
3.快乐。这个词其实很深奥啊我觉得。本来出来骑车除了玩以外就是骑车之乐啊。而且快乐有时候于舒服相悖。懒懒散散地骑，多少影响效率，稍微给自己一点压力地骑其实不算太坏的事。带出节奏带的流畅，大家都快乐。
二   前骑要具备什么。
1.体力和过路经验。踏频要快要稳啊。回来的时候看到好多队员骑几下停停，或者大盘慢骑，这个不只是前站要注意的。还有别老宅着，多出去骑骑走走，走多了，自己不慌了，才能带好大队。
2.时刻准备着。比如这次某前骑锁鞋上路于是和我临时换职务。虽然比较失望错过前站了，但既然定了，就要马上顶上去。没人管你是不是临时换的什么乱七八糟的，是就是，是就带着走啊。
3.跑好路线。我说的是跑好，而不是跑快，因为有时候真的快不了，但哪怕很慢，必须对了，否则又是不必要的损失。比如这次山中小路就比较尴尬，前站的路线搞不懂，手机定位有问题，基本每个路口都要下车。不要老凭直觉（像我这种渣渣就老是直觉不准的那种），有时候看着路线都容易绕错。多与队长交流交流（哈哈哈忍不住想起一队第一天爬完药乡下山时又去爬另一个坡了）
4.发现，预估和应变。这个老生常谈却不得不谈，因为安全第一。尤其各个路口，还有被汽车前后夹击。这个自己跑跑感受感受，想想一长串大队怎么过去。等等还有，口号口号口号。
5.掌控时间与节奏。这次爬云台山就很浪费时间了啊。（但我直言一句这次爬山，预定时间下来，基本不可能，除非不爬。啊啊啊不要打我。）还有好多次我喊的准备时间太长了，延误了行程。出发尽量早到；差不多了快点走。还有队员我想说说。每个人都要麻溜点 ，有几次我站在旁边喊三分中准备，有的人都头盔手套撂着坐着不动（其实很累了走神也很正常）。这种情况我感觉就直接牵车了，大家一动，不戴的也就意识到了。
6.其他。找休息点啊摆车啊什么的。前骑，不止是前骑。（比如说回来的时候大家一起搞蹭碟之艰难过程哈哈哈）
7.心中是一个队伍。千万别在烂路带high了停不下来把大家衣服搞脏啊。跟队长，前助了解情况，看看后边是不是断了挤了什么的，并及时调整。

田大有

看了狗爸的帖子跑过来填坑
感觉写的真的挺不错，蛮像样的
好多东西说出来很好听，不知道自己心里有没有一直想着，又有没有在带队的时候实践呢
心里装着队伍，队员心里才会都有你

16王彬

仔健的前骑真的好棒，给你点个赞骑车什么的，当然是开心最重要

刘亚卓

开心，这算是我get的重点吧。我虽然不是前骑，但我一路上真的好开心。带着大家一起快活，真的好爽，即使没有低音炮也能带起节奏。大家是为了快乐为了开心来拉练的，所以一定要带好气氛吧。让队伍时刻保持活力，骑车也会变得轻松

刘亚卓

开心，这算是我get的重点吧。我虽然不是前骑，但我一路上真的好开心。带着大家一起快活，真的好爽，即使没有低音炮也能带起节奏。大家是为了开心来拉练的，所以一定要带好气氛吧。让队伍时刻保持活力，骑车也会变得轻松不少

肖珣

哈哈哈，二队有低音炮，一起摇摆

赵逸新

为我们这次拉练的前骑点个赞，你以后一定会是一个金牌前骑的。

张湛玮

听说你把郭嘉嘉的勇士5003d骑去了，哈哈哈本来还想看看你骑着公路当前骑会怎么样