软园锦绣川拉练前骑小感、

陈奕名

两次拉练、第一次当了后助，这次成了前骑。
本来第一次去鹊山拉练回来就像写点东西，但一直没有抽出时间来做。今天来阅览室就想写写吧（没网没电脑，伤不起啊）
其实当谢康叫我当前骑的时候，并没多大感觉，心想：当就当吧，反正能骑车就行。
但在路上的时候却失去了先前的那份淡定...
出软园大门过马路的时候就不是很顺利，车多再加上门口又有路障，弄得我直接就不知道怎么下口号了。
好在有老会员在一旁发出了口号，这才过了马路。
那时才发现前骑原来不是那么好当的...
接下来又遇到：口号与手势、红绿灯、岔路口、骑行速度与队伍间距、行人及车辆等障碍等众多问题。
下面小小分析下问题所在。
首先口号好手势的问题，在开始骑行后不久协理洪圆学长就提醒了我口号不够响亮的问题、在后面的骑行中个人觉得喊得还是挺大声的..还有就是口号好手势的配合， 我印象中好像有一两次做手势和口号喊反了，主要是一辆单车逆向行驶，他突然靠边了，所以就弄混了，以后遇到这种情况重要的是冷静判断，果断下口令。
然后是红绿灯，个人觉得在距红绿灯50米左右就应及时作出判断是减速还是快过。若绿灯在闪马上变红就别过了。还有在下口令前应回头看看队伍是否紧凑，特别是需要快过时尤为重要。若队伍拉得过长（在平时行进中就应尽量避免这种情况）可视情况选择减速。
岔路口，有信号灯的就同上、然后主要说一下没信号灯的。对于这种路况，前骑更应提前做出判断，可换站姿骑行看清左右岔路有无车辆，若有车辆坚决不过。在判断确无车辆后，下口令快过。
  在速度的控制方面，虽然车上有码表，但还是要常回头看看队伍情况。个人觉得在这一点上需要前助的配合，可适时与前助交流（个人觉得女生做前助比较科学)骑行速度主要是针对女生，所以女生做前助更有针对性，如果前助能够控制好和后面队伍的距离，那么前骑就不用每次回头都很费劲地去寻找大部队，而只需看前助即可（不是说不看大部队，只是说不用那么频繁）
在有行人及逆行，停靠车辆等复杂路况时作为前骑应尤为注意，这次拉练中这种复杂局面比较多，加上第一次作前骑经验不足（不是找借口哈，我积极承认错误）在一个局势复杂的地方险些导致队员发生意外。是这样的：路面颠簸、下坡、路窄，前方停靠一辆拖拉机，左前方有车将通过，就在我犹豫是喊靠右还是减速还是停的时候自己先停下了，然后后面因为我没传口令而急刹了，差点出事....（这确实全怪我哈，没说的..）


  上面比较有针对性地说了下这次前骑的体验。再说说对车协和单车的感受吧。

  加入车协，最大的感受就是车协是有组织有纪律的，而不像其他社团一样松松垮垮的，我想这就是一代代车协人延续下来的东西。也正是因为车协活动有一定危险性，所以纪律就显得尤为重要。我想骑单车的人都是向往自由的，这也使很多人想无拘无束地骑行，像快时就飙到四五十，然后累了就停下（有时候我自己也是这样）但在车协的骑行中我们却不能这样做，可能很多人都对什么单列，禁止出列的规定有抵触情绪，想不通为什么要有这么多规章制度。但在我看来，就是因为我们不是一个人，我们是一个团体----车协。所以在路上我们要时刻想到队伍中兄弟姐妹的体力、情绪、安全。还有很重要的一点，你要知道如果单凭一个人的力量是无法完成我们的远征的，甚至是每一次拉练、只有依靠团队协作，才能让我们每个人的车轮丈量出更远的距离，也只有依靠团队的力量，我们才能领略到更美丽的风景...

PS：刚刚看到车协男生那个帖子，写得很好，很有感触，真心希望不管车协的男生还是女生都能在车协无私奉献、开拓一片心天地。

雪儿

回复 18# 陈奕名


    额。。。。那就是天气好，景色也好~~~

杨燕茹

回复 32# 陈奕名


    上百度地图去看哈~~

陈奕名

回复 31# 杨燕茹


    恩。老乡，老乡。越西县在哪儿哦？别打我哈。。{:4_270:}

杨燕茹

老乡哈，更要顶起！{:4_246:}在车协不会后悔的

杨燕茹

呵呵，当然容易知道了，我又2了一回

杨燕茹

回复 22# 陈奕名

嗯啊，你怎么知道的？

杨杨

回复 26# 陈奕名


    真好看…

陈奕名

回复 4# 解芳


    加油，加油！{:4_283:}

陈奕名

回复 6# 杨杨


   锦绣川...

陈奕名

回复 7# 冯晓晗


    补充的很好哈。Thanks.{:4_246:}

陈奕名

回复 8# 夏天的记忆


    好的，我会继续努力的！{:4_262:}

陈奕名

回复 9# 宫崎


    这么投入？？自愧不如啊~~

陈奕名

回复 10# 杨燕茹


    恩，多谢鼓励。

  学姐四川的？
{:1_221:}

陈奕名

回复 11# 陈冯


    呵呵~希望能慢慢领悟到车协的更深层次的东西吧。