关于传动齿比及档位的数据分析

牛仁旭

众所周知，山地车的变速系统是通过改变链条挂附不同齿数的牙盘片和飞轮片，改变传动比，从而平衡功率输出，协调踏蹬力度和踏蹬频率，最终达到省力和提高均速的目的。
    山地车有3*7、3*8、3*9、3*10等不同的档位，档位是反应传动齿比的一个简易、直观的方式。然而根本上决定传动比的是链条当前所在的牙盘片齿数和飞轮片齿数的比值，即传动比=牙盘片齿数/飞轮片齿数。可以形象的理解为，踩一圈，后轮转N圈，这个N就是传动比。
    因此，如果要充分利用变速系统所带来的对骑行能力的提升，单靠档位判断是不够的，更要了解档位所对应的齿比。下面以几款常见的飞轮为例，说明一下齿比的具体数据。
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7速，分别以TZ21和TZ31飞轮为例。
多数捷安特的7速山地车标配TZ21飞轮，齿数比14-16-18-20-22-24-28T；
多数美利达的7速山地车标配TZ31飞轮，齿数比14-16-18-20-22-24-34T。

7速山地车标配牙盘齿数为48—38—28，各档位齿数比以下图表示

由上图可以看出，7速山地车（TZ21飞轮）各档位按齿比排序为
37>36>27>35>34>26>33>25>32=17>24>16>23>31>22>15>14>21>13>12>11
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8速，以新款HG51-8飞轮（11-32T）为例，齿数比为11-13-15-18-21-24-28-32T


8速山地车标配牙盘齿数为42-32-22，各档位齿数比以下图表示

由上图可以看出，8速山地车各档位按齿比排序为
38>37>28>36>35>27>26>34>18>25>33>17>32>24>16>31>23>15>22>14>21>13>12>11
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9速，以SRAM PG970飞轮（11-32T）为例，齿数比为11-12-14-16-18-21-24-28-32T

9数牙盘标准齿数为44-32-22，各档位齿数比以下图表示

由上图可以看出，9速山地车各档位按齿比排序为39>38>37>29>36>28>35>27>34>26=19>33=18>25>32=17>24>31=16>23>15>22>14>21>13>12>11
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10速，以XT M771-10飞轮（11-34T）为例，齿数比为11-13-15-17-19-21-23-26-30-34T（10速飞轮另有11-32T、11-36T、12-32T、12-34T、12-36T版本）
]
10速牙盘标准齿数为44-32-22，各档位齿数比以下图表示

由上图可以看出，10速（11-34T）山地车各档位按齿数比排序为
3-10>39>38>2-10>37>29>36>28>35>1-10>34>27>33=19>26>25>18>32>24>31=17>23>16>22>15>14>21>13>12>11
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随着自行车产业技术发展，8速已经开始逐渐取代7速，成为入门级别的主流速别，因此将8速齿比详解如下：
（转自云南自行车爱好者论坛http://www.ynbike.net/bbs/bbs.php）

胡宗海

解释得很详细啊，老牛真有心啊！！！

翠翠

呼吁加精，新手必看

赵思越

看不懂啊怎么办

赵金鹏

我也没看懂啊

风雨独行

学习了~顶顶顶！！！