技术渣拆车一周后反馈贴【请勿模仿】

郑宇

上周二晚上刷夜回来，终于见到自己的车了，看了看感觉好脏，脑子里就一个念头，拆了拆了拆了拆了。。。
多少大神也都是从拆车开始成为牛逼技术员的一份子的
http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=5733&highlight=
http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=6359&highlight=
于是乎花了一小时看了优酷某不靠谱的装车视频，跟师傅借了协会工具，高数课下课屁颠屁颠买了10块钱汽油吃了饭就回宿舍拆车了。。。
不废话，上图







记着翠翠的六圈半拆了链条，又废了好大劲终于把旋飞拆下来，飞轮套筒的齿好像被我弄坏了两个
果断扔进汽油里面

飞轮

链条放在矿泉水瓶里，轻轻一摇，全黑了。。。。


其他该洗的也都洗了。中轴没敢动









把装车视频又看了一遍，然后就开始装车了，先洗的叉子碗组什么的已经干了，碗组的顺序忘记了，装了有八遍，第二天才发现还是没搞对。。。
接着装车顺序大概是前轮，后轮，变速，刹车，闸把，变速线刹车线，脚踏，坐管。
刹车微调螺丝因为装的时候角度不对折腾了超级久

拆车，洗车，装车，忙活完了已经八个小时过去了。。。
确实学到很多，以前只知道理论的东西自己拆了一遍就会明白很多，但是，
代价很大啊

本来是拆完第二天就想发帖“炫耀”一下，结果这一周来大大小小毛病都出来了，有的修好了有的还是没修好，让我遮着脸一一罗列一下：
变速异常诡异，周日还摔了后拨，导轮歪了今天翠翠稍微扳了一下；
中轴松动（我明明没动啊:onion18 ）已让帅气的燎哥修好；
最重要的是，碗组被我弄坏了 培林变形了，珠子掉了好多，转把不顺。。。而且碗组比较低端普通碗组还不能用:onion08
还有什么我想想。。。
刹车感觉不如从前了算吗。。。
还有前几天飞轮感觉变成死飞了很诡异，而且花鼓声音特别大大到不能忍，今天跟小超一起骑车回来后好了不少，诡异
差不多就这些了。。。

拆车学技术是好事，但还是谨慎一点比较好
今天还遇到一个被拆了车然后撤各种有毛病去车店换了中轴的

把提供技术支持的网址给出来：
装车视频
http://bbs.cyclist.cn/thread-82836-1-1.html
变速部分（话说变速还是不完全会调）
http://bbs.cyclist.cn/thread-64165-1-1.html
某网络大神拆车帖
http://bbs.cyclist.cn/thread-22838-1-1.html
技术索引贴
http://bbs.cyclist.cn/thread-21000-1-1.html

不知道自己技术能到什么程度，也有可能就停留在现在的水平也不好说。
还是希望自己能更牛逼一点的
就说那么多吧。
蛋蛋的忧伤。

郑宇

禧玛诺前拨文档
http://techdocs.shimano.com/medi ... 577569830757592.pdf
禧玛诺后拨文档
http://techdocs.shimano.com/medi ... 577569830612584.pdf
官方视频
http://v.youku.com/v_show/id_XNDIyNjc2OTQw.html

基本上这三个都看懂就行了，完整的安装调试应该没问题
想好好学会调变速好久了。。。差练手了{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}

另外关于张力螺丝，这个帖子说得很清楚
http://bbs.cyclist.cn/thread-22838-1-1.html
翻到20楼就是了

编圈没问题了，吧？。。。。X3的。。。但也只是编。。。可是编完要调还是压力很大园度端面对称性看得懂，后面还有个张力的感觉看得云里雾里。。。还有扭力释放==
编圈的帖子
http://www.cyclist.cn/technology ... 269_1206212495.html

单车圣经的调圈差不多也是盗自此处，但是省略很多不详细，里面很多地方应该是碍于篇幅调整方面都够不详细不过还是不错的。。。接下来研究另外两本，一本是牛老湿推荐的《parktool》，见http://bbs.casdu.cn/viewthread.php?tid=7964&extra=page%3D2
另一本《MTB登山车改装、维修、保养》
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/8435399.html

哟西
加油吧骚年！

郑宇

回复 49# 王帅趵突泉校区

汽油十块钱买一大瓶出兴隆山就有了。。。是看大旭用了我才用的，一次性的直接泡进去就是了。。。不过要是零件里面有黄油之类的就不能用了:onion18

    回复 48# 张旭

那是因为没有卡飞花鼓可以拆上次已经跟海东大神一起拆过一次所以就轻车熟路了嘿嘿

你会刊上的帖子我看了很多遍的。文章文章不是帖子。技术员那个{:4_229:}

王帅趵突泉校区

回复 47# 郑宇


    用汽油不太好吧，网上不是有卖专门的清洗剂么？

张旭

回复 47# 郑宇


    旋飞都拆了保养了~大家要向郑宇看齐！
   话说我还没拆过旋飞呢。。
  
    好样的~

郑宇

下午拆了然哥弄爆的燎哥的前轮，保养了花鼓。。。
下了牛老湿旋飞后轮的轮组（没生锈其实，浇了汽油拆了几次就开了，顶盖比较死），然后又把旋飞放进汽油泡泡得好爽。。。。。。拆了整个轮组，保养了花鼓。。

这个旋飞就拿来当我跟邵宇杰的修补件吧

每次考试周总会找点东西干的赶脚，总是复习会觉得很无聊。网上帖子好杂，视频也是


http://bbs.cyclist.cn/thread-22838-1-1.html      写得超好很详细的赶脚
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp     shimano

对中轴的尺寸感觉很迷惑，五通68mm和73mm使用的中轴到底区别在哪。。。从这里看
http://techdocs.shimano.com/medi ... 577569830694234.pdf
是不是只有一号部件有区别？
有个中轴拆拆就好了 早知道上次乔二风拆的我拿过来就是了。。。

先学学调圈。。。大概编圈知道了。。。

调变速还是无法全会是硬伤啊


把自己学习的一些杂七杂八对的放这就好了
长路漫漫。。。

兰海东

回复 45# 牛仁旭


    闪电我不太清楚，飞贼是骑行裤拯救世界。不穿骑行裤压力略大啊

    落差拉开的话反而会抻的更难受，而且落差越大，手腕和肩膀的压力越大，有时候得把车座调成水平或者上倾才能缓解下压力，我记得你的车座是稍微下倾的。

    把横宽度的问题，其实和握法也有关系，直握（抓副把或者公路手变）总归比平握舒服，但是操控的感觉稍微差一些。我抓公路把的时候，肘向中间收一点，用42cm宽的把横，很舒服的。把横和把立有个转向的虚拟半径，短把横+短把立的后果是神经质般的转向，既然你把立拉不长……那就只好用稍微长点的把横了。另外，我远征的捷安特整车原配的把横长度是680mm，太宽了= =

    公爵的架子确实是长，我印象中好像早前的挑战者的架子偏短，这两年美利达和捷安特的设计各种纠结，架子长长短短变化的很快啊。

牛仁旭

回复 44# 兰海东


    我也曾经在把组上纠结了很久，一开始组车用的山寨FSA，620mm的把横+90mm，7度的把立，再加上25mm后飘坐管，对于我这种腿长胳膊短的人来说的确是抻的难受。后来因为前叉上管问题换了80mm的把立，感觉稍微好了些，但还是不太满意，或许是因为没拉开落差的缘故。

我是比较倾向于使用略长一点的把横的，580甚至560的把横会让我憋得难受，虽然按照肩宽580或者600的把横可能最适合我。我现在用的620mm的把横，已经是我能驾驭的上限了，把横越长身位越低，但是胳膊就这么长了。再换把横，我hi是会优先选择600或者620mm，不过会加以考虑重量和刚性。

当时我买SR Seta纯属是因为又便宜又好看，后来发现还挺舒服，发力也很好，就一直这么用着了。不过我的确想体验体验飞贼和闪电了。

兰海东

回复 43# 牛仁旭


    把组让我给忘了~话说，我感觉跑长途舒服的把组宽度也就是550mm左右，动辄650mm甚至700mm的把横真的是很不舒服……把立的话，还得和车架做匹配，协会是不是可以考虑搞一套长度齐全的把立给会员做fitting呢。

    最近把车座子换回原来安在死飞上的那个了，虽然硬的就是个板子，可是不知道为什么，就是舒服，比我用过的哪个车座都舒服。我到现在也没想明白怎么才能客观衡量一个车座是否舒服，恐怕只能挨个长期试了？我在BikeTo的旅行版里面泡了段时间，跑长途这帮人最喜欢的坐垫是brooks牛皮座，直接就是一大块厚牛皮用架子支起来，没有底板，而且张的很紧来支撑体重，所以不太可能有“软”的感觉。坐时间长了会break in，然后就完美适合屁股了，硬，但是形状好，反而是最舒服的。这玩意儿好像生产了七八十年了，有种现代科技抓瞎的感觉。
   
   不过，有一点越来越明显了：舒适度（不考虑发力）和硬度有点关系，不过关系不大，甚至很多时候，硬的比软的好，只要不到硌骨头的份上，硬一点更舒服啊……

牛仁旭

回复 41# 兰海东

My opinion：
    1、把组也是需要考虑是否更换的，把横的长度，把立的长度和角度对发力和舒适都有一定影响；
2、XTR or Tourney跟车子骑着舒不舒服基本没半毛线关系，与身体直接接触的部件对骑行舒适的影响最大；
3、花鼓的润度对骑行的影响远小于我们的想象，空转的润度跟骑行的润度不是一回事；
4、外胎推荐Kenda K935，超硬耐磨，滚阻底，几乎无胎噪，价格便宜（30块/条），实乃压马路和长途利器；
5、副把个人感觉还是美利达的小副把舒服，长途必备，平时不建议安装。

郑宇

感谢今天海东大神的亲访，以及邵宇杰的若干零件嘿嘿嘿嘿，下午怒拆飞轮，发现里面有弹性的铁丝居然断了，然后滚珠都干净得会反光。。。跪了
把邵宇杰的川藏飞轮拿了点零件过来，和海东大神一起把飞轮保养好了上了锂基润滑油，爽爆了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
然后宇哥还带来了个来路不明的培林嘿嘿，碗组也修好了。。。

好想不换车了直接骑着明年进藏－－

要抑制住自己想骑车的心情。。。。。。
车子跟前段时间落差真是太大了。。。。

好想赶紧叫然哥过来骑骑

回复 43# 牛仁旭



牛老湿最近老是想给你取个新外号来着。。。不敢下口

兰海东

回复 40# 郑宇


    每辆整车都有好的零件和不合适的零件，有时候这些零件无关紧要，有时候则最好换掉，对大多数车子简单列举如下：

    1、非密封的中轴  -> 更换成本很低，安装正确的密封中轴基本上不会坏，虽然有时候会响。换中轴要注意长度

    2、不舒服的坐垫 -> 多试几个吧……总体来讲捷安特整车配的都还算舒服，merida有些车型不太舒服的，比如老勇士的，还有公爵上那种。备选：WTB rocket/speed/pure虽然称不上有多好，但是对大多数人来讲不至于难受。Selle Royal Shark/viper这两种也都很不错。更换成本大约是100元。

    3、转轴发涩的V刹夹器 -> V刹很好用，但是转轴发涩的V刹不稳定，有时候会蹭车圈，就骑不动了。

    4、发粘或者变硬的把套

    无关紧要没必要升级的零件：

   1、一切轻量化的玩意儿 -> 贵，而且没意义
   2、花鼓 -> 涩一点无所谓，结实耐用比什么都强
   3、折叠外胎 -> 贵

    有一定闲钱推荐升级的东西

    1、外胎：Maxxis Overdrive旅行外胎，26*1.75。这个胎我正在用，非常好的东西，没必要找反光版的，挑一个价格差不多的即可。滚阻小，抓地非常好，而且排水沟纹很合理。

    2、V刹：shimano M421

    3、九鼎的小鲸鱼副把 -> 很舒服的东西，但是因为太贵而且万一车倒了很容易摔坏，而且很贵，60块钱。不是很推荐买。其实普通的副把已经足够舒服了。

郑宇

回复 38# 兰海东


    现在才看到。。。
一直想着自己的车完完整整的什么都没动什么都没换去远征的

师海涛

有胆识，我一直想拆，就是没敢动手，

兰海东

噗………………旋飞不能泡啊！！！！！！

这玩意儿不好拆，你还是备一个新的上路吧，这个留着随便砸，练手……或者靠比较大的声音卖骚也可以- -！！貌似真的有人这么干的

你的中轴是散珠的，时间长了会晃动的……轴承的中轴也就十几大洋？

前叉是普通的外置碗组，这个好换，到处都是，同样也是十几大洋的东西……坐管也可以换掉，淘宝一次买齐百十块钱……上吧