本帖最后由 王得道 于 2015-12-1 23:37 编辑
同样说一下西校和一队的问题和做的比较好的地方 拉练前(11月28日): 报名: 这次的报名出现了一个小会员没有加秘书的飞信但是成功报名拉练的状况。事后了解到他是通过网上报名而非飞信报名,他之前就没有加秘书的飞信,所以之后的检车飞信没有收到,没有来检车。解决办法:秘书在发检车飞信的时候加上收到记得回复,没有回复的再私戳一下。现在的西校拉练人数没有太多,这样的工作量可以接受。 检车: 这次的检车做的比较好,有一部分是拉练人数较少的原因。西校定于下午5点检车,主席团成员提前到了小花园集合,去车棚将车都推到检车地点。先将要去拉练的主席团成员的车提前捡好推到一边,再把要借给小会员的五辆车捡好,让他们来了直接挑选。等小会员来了之后,借车的直接找秘书签到交钱,然后技术员帮忙选车、调一下坐管。不用借车的小会员来了交钱签到,再帮他们检车,然后直接让他们推走。 拉练中(11月29日) 订好的路线是从舜耕路转二环南再走英雄山路,第一个休息地点定在了刚出南外环在英雄山路上的一个地方。在走舜耕路的时候,一队差不多一路红灯,所以在二环南路上被二队追上,只差一个路口。解决方法:我想到的就是再出发后两队都调整速度,一队快一些,二队慢一下,如果有想到更好的办法欢迎讨论。 在这次拉练中一队发生了摔车事件。地点是在过了那个U型坡之后的下坡,路面上有一个小坑。摔车原因是下坡左手离开了刹车,捏了后刹,空翻,幸好人没事。还出现了在下坡过程中车距不足的问题。 是个很严重和严肃的问题。摔车的是西校的小会员,之前很少来体训,关于骑行的知识也了解不多,只是在队伍集合的时候听队长讲了一下骑行的纪律。这是西校所有主席团和这次拉练中一队队长和协理的责任,对于队伍安全和下坡的知识灌输的还是不够,包括车距、下坡的手势等。
解决办法:拉练检车的时候针对这次拉练的路面情况,比如越野、爬坡、下坡,先做一个初步的培训,告诉他们这时候该怎么骑,怎么骑安全。在拉练出发后,过下坡越野路面等之前的一个休息点,再次强调安全。在骑行中,队长和协理通过对于小会员的观察,指出他们做的不好的地方,让他们即使改正,确保安全,该严肃的时候就要严肃。
永远不要松了脑子里面安全这根弦。所有的主席团和带队成员都要注意,不在你面前摔一次你不知道有多难受。话说磨破嘴不如摔断腿,但真是摔断腿之后谁来负责?谁能负责?永远永远不要在安全上疏忽,一定要反复强调,不容懈怠。 |