解释

neck

首先为自己连续多天的沉默表示道歉，一方面自己确实很忙，另一方面自己想细细的写一下，为各位从头说起，让前辈们有机会了解一下车协的真实一面。
多天不露面，发生了很不好的处理行为，部分管理员做出了删帖，下沉主题等影响论坛言论自由和协会吸纳意见的行为。我在几天后才知道这样的事情，监督不力，在这里再次说一句抱歉。
下面说一下对这次纷争的处理办法：


第一，       对可以恢复的帖子进行恢复，停止EDI这个管理员账号。
第一句不多解释，对与第二句，一直以来由于EDI这个账号作为论坛创始账号之一，又考虑到论坛有非主席团成员参与监管，对我们车协的工作是一种监督，保留了其管理员资格。现在出现了私自删除建议型帖子的事情，EDI这个账号将无限期冻结。
论坛上出现这样不负责任不考察事实的主题，确实引起了公愤，但是对于不同的声音，我们不应当屏蔽、删除。我们应当勇于面对，对于大家提出的问题和指出的错误我们要勇于承认、思考、检讨、改正；对于大家的不理解，我们作解释说明；对于大家的意见建议，我们讨论、尝试。我们应把论坛当作一个自由发表意见和想法的地方，所有的言论都应当被尊重，所有的声音都应被重视。一种声音就是一种资源，一点意见就是一笔财富。只有这样看待言论，我们的协会才能长久、健康。不怕看到争论与不同，就怕只呈现出表面上的形势一片大好。况且，这次争论所指出的问题，我们都可以理直气壮的去回应，我们应当完全有信心去解释好。
希望以后的论坛管理员们，都以此为戒，深刻理解你们作为论坛管理人员的职责和意义，保证言论自由，保证车协和论坛的健康言论环境。除广告以及涉及非法行为的帖子，必须要慎重考虑，征求各管理员和主席团的意见再做处理。


第二，        我对引发争论的主题做详细解释。
我必须指出，由于离开了车协这个大的环境，许多前辈对于车协现在的具体情况缺乏了解。另外，作为前辈，对于协会发展有关心有疑问，大家都可以理解。可是有问题的时候，我们更希望你们可以直接联系我们主席团，觉得我们哪里做得不够，大家一起商量解决。而如果这样直接的发帖子历数车协的“愚蠢与无知”， 将对协会产生很不好的影响。
其实对于许多前辈的表现，我们不得不表示失望。一年以来甚至两年以来，有谁以老队员的关心和责任感对我们说过什么帮过什么？对我们说一句“车协以后是你们的啦”就走人，好像总算把烫手山药扔给我们了似的；想组织一次送别老队员，得到的答复却说其实对协会没什么感情等等；每次或许都是打电话给你们询问过的好不好，小心翼翼提起协会的发展以为会让你们欣慰，结果你们却怕耽误时间再给车协出力……
本来这些心寒的事情不愿提起，我真的难以理解这就是你们所宣称的一辈子是车协人，死也是车协人的情感！但我告诉自己，你们忙，你们要为XX奋斗，我理解就是了。然而今天我忍不住要问，为什么从来不交流却忽然在这里信口开炮，我指的不是一个人，不是哪一个人，我看到很多帖子说的真是够可以的！
看看徐鹏的说法，他觉得不确定的事情就不那么理直气壮，他觉得每年有不同情况的时候他就不那么居高临下，我们都觉得这才是一种解决问题的态度和对协会发展的真正关心，谢谢徐鹏。很多人给我打电话，有的说说有人借协会抒发个人恩怨，该骂！有的说该删就删……我不想一一说明我接到了多少气得不行的电话，但很多人都指出徐鹏还是可以去交流去讨论的。
不多说了，本来也说得有点多。我希望大家理解我的意思，我是说办事的方法。不清楚的不说，清楚的想想怎么能对协会有好处再说，觉得哪里不好和我们交流劝我们改正。耗子说现在这个时候是兄弟社团和校内外人员看我们的暑期成果的时候，也是纳新的前奏，这个时候我们应当展现我们的风采。不是不愿看到提意见的帖子，而是想问，您发这样没有沟通的帖子是不是太欠考虑，是不是有失前辈车协老队员的形象。

第二点我要说，前辈几乎所有的指责大部分都是针对去年的现象，今年可以说是拨乱反正的一年，你所担忧的愤慨的事情都是在你去年的眼皮底下发生的。飙车，飙装备，都是去年的恶习，队伍组织不力，事故频发，也是去年的关键词。你说山大车协没有方向，没有思想，我想这一点上可以说今年也比去年有显著甚至彻底的变化！

看看去年的装备，主力人人一辆1000以上的车，好的2000多，今年呢，我们装备了近60辆朴实的钢架，远征的车子有钢架，有二手，有借车。今年我每次体训和主要会议都会强调我们在协会的心态和对待车子和运动的态度，告诉大家我们玩车是没有前途的，是对会员自身不好的事情，告诉大家钢架车完全足够了，告诉大家不要被外面的人和心在外面的人带坏了，告诉大家用别人的零钱我们也能胜利走完别人的路程。主席团的都知道，我今年说这方面的事情是不是够多！我想一些车子很炫很值钱，或者总在协会大谈零件A零件B的，或者一个架组就顶别人一辆车的同学们，你们是不是有资格对我们说，“恩，协会和大众走远了是不好的。”看看自己，也看看今年的情况，你们再说话吧。

谈到200公里比100公里牛，这种狭隘的心态在今年几乎看不到。冲山帮，飙车帮，依然是往年的人，而且逐步被大家在心理上边缘化，在心理上划清了界限。有的话我不知说了多少次，“用什么在车协这个家得到尊敬？你能骑车上五十却让大家累着伤着你是废物人渣，你能帮助大家都顺利完成壮举你是英雄，因为我们是一家人，我们是兄弟姐妹。我们车协的远征和别人是有完全不同的意义的，你在协会骑车要以协会的荣辱观看问题，爱欺负兄弟显示自己强的你去选择别的路吧。”今年的活动安排，既考虑要大家接受锻炼，经历风雨，培养真情，又考虑平和氛围和健康心态的塑造，可以说每次的活动包括远征是有很多很多的心血在策划中的。去年因为部分人（说明，和这次争论的大家所有人无关）狭隘的卑鄙的心态车协流失了不少会员。

组织建设，去年管理层那个状态呢你们自己心里清楚！今年的主席团可以说特别特别有力量，曾经持续了很久的集体熬夜，紧急开会时快速的到齐等等，我们自己心里清楚我们一道为协会做了什么，我们很清楚大家之间的那份凝聚。今年新建的机构负责整理资料，总结得失，传承文化和精神。对新会员的训导和教育也被提进了每一次体训，每一次拉练的安排中。我觉得今年的组织建设一点也不差。

协会发展思想的研究，今年几个主席团会直接从头讨论协会的发展方向，郭熙姜永岩等也在探求把管理学的和其他社团等的思想结合进车协里来。以前强调我们是实践性社团，结果呢一个个都不明白实践到底是什么，从底层到高层，对于实践都有自己的小算盘，总停留在说话上，包括07远征，这个实践活动的精华和中心，怎么样呢？实践是不是一场闹剧和骗局，大家自己说，实践是不是成了某些人推翻领导的砝码，实践是不是在大家心中只有一个名词却闹不清楚甚至这个名词差点使人在公主岭分裂呢？
今年从头讲来，踏实做来。远征队回来了，问一下调查结果，每一个人都收获甚丰，甚至平时很大大咧咧，甚至原来认为实践就是表面说说的会员都有一大堆的话要跟我说，真真正正涉及到了农村养老的实际问题。我从寿光看远征队回来，非常有信心的跟主席团说，我们今年下的功夫没白下，咱们终于有了次理直气壮的暑期实践活动。
这次远征，从团结上，从大家认知的一致性上，从精神面貌上我觉得是相当令人欣慰的。远征的意义不在于去到了哪里，而是大家的收获和协会的收获。大家的得到了知识，社会认知，社会责任，心理上的锻炼，协会收获了十几家媒体的报道，收获了一批深刻理解协会并可以为之奋斗的队员，收获了实践活动的实际经验，获得了我们强调的“大学生获得了良好的优先的教育资源，应该为社会做点贡献，这在资本主义社会主义国家都是认同的，社团人应该做先锋”等理论的实际操作经验。我想，讨论出不出省，认为远了就好有两种可能，一是你自己讲究200公里比100公里牛，第二可能你是想远了对协会的宣传和感情培养有好处。我愿意认为你是从第二种，我也一直敬佩你们对协会的关心。我想说，远了不一定艰苦，近了不一定轻松。今年的远征冒雨骑，走坡路，不缺患难真情。今年虽然没有走边疆，上高原，但是我们的实践思路获得了社会的认同和赞赏，因此报道不少，名气上不一定差。现在每年几万人骑车去拉萨，环全球骑行的也是到处都有，单比难度咱们有什么优势吗？是不是又陷入了跟人比竞速的类似的思路中了。那样的话，我们哪一年比原来近了就不行了，我们大概永远也不能环山东了是吧？我们应该走出自己的特色，走出自己的远征来，才能在全国密密麻麻的车协中独树一帜，开辟新风。

至于团委，在这里首先我承认我们这届主席团可能确实在政治手段上有点弱势。但是我想说，第一我们在这个问题上一直在不断努力探索，第二今年的各种情况与前辈的时代不一样了。
今年我在南外环上学，由柴君代办的事情本已经不少，但有时还是要一周跑三四次东新，处理团委的各种麻烦，今年遇上奥运，很多学院天天点名通报学生去向，平时活动有警察什么的检查，ZD，东突，奥运，地震种种不稳定因素使社会空前紧张，我们不仅受到来自于团委的压力，还有学工部、各学院等等。
即使在这种情况下，我们还是顶者团委一天一个电话的压力策划五一活动，本来的五一策划简化版大家也看到了，是很有意义的很有主题的。最后定出的方案是分队低调骑行。出现事故后，主席团的紧急处理也顶了很多团委的压力，团委挨个学院查人，要求开除参加活动的所有会员，要求车协废除各分校区组织，要求车协将规模缩小到60人以内，要求车协关闭论坛，要求车协等等。看你的意思我是个团委的狗吗？我的确没有拍桌子，但是车协不能够让步的我一条也没照做，能够答应的我也没全做，我跟团委在讲的很多东西也是有一定技巧的。我们也是有大量准备对付学校的。
要把这些东西摆给你们看吗？前辈愿意了解吗？注意一下，你们爱着协会，我们也不是卖协会的，我们这届主席团因为车协逃过多少课你看得到吗？熬过多少夜你看得到吗？上的课有逃的多吗？我们放弃发展分甚至学分来为车协工作，如果大家都是可以为车协死的并且大家相互信任，这些话是不用说的。谁比谁容易啊，都不轻松，班里院里家里的压力和发难就够烦的了，现在车协的前辈这样子评价我们，我们很多人无语，心酸。
另外车协的被动可以说是历来的，因为我们不能脱离学校，而且07年的骨折事件使团委和我们有一个车协不允许举办任何活动直到整改完毕的协定，今年我们在顶风保证正常活动没有中断的情况下为了整改，做了不少不少工作，包括所有会员签署责任书，这在历史上是绝无仅有的！各个校区体训和活动加强安全教育。可以说我们这届人是在车协不能举办任何活动的情况下接手协会的。我无意将这一结果责怪任何人，可以说为协会工作上一届这一届都做了不少努力，还要感谢一路没有放弃的车协人，携手挺过寒冬。
五一事故我们严密的处理让团委最终相信这不是车协活动，今年的天气极为残酷，使活动机会大大少于去年，为了大家不失掉锻炼机会，车协不丢失新人，主席团决定出行，并在事先事后做了紧张的工作去谈心、调查。五月一号晚上我的十六个长途电话是怎么回事大家想知道吗？五月二号一大队人得知不能骑车后的现场处理我想所有在场的人会给主席团一个很高的评价，我非常非常有自信！在这里属于半保密内容，就不多说了。
关于五一的被动，也是团委鉴于历年的事故以及他们心中的运动型社团早晚会出问题的固有考虑，要求车协为所有山大学生骑车事故负责，以借机压我们一次。在明确了不是车协组织活动后，他们要对个人进行处理，我们也做了适当的处理对会员做了保全，最终没有出现太大问题，五一去的这批被团委要求开除的人后来成为了山大暑期社会实践团队（远征队）的主力。

关于纪律，我们今年是很强调纪律的，但是这一点我承认，在因天气原因活动机会少的情况下，我们的各个校区做的参差不齐，有的可以说很不好。在这里向所有车协人表示道歉，对纪律的强调没有达到很理想的效果。但是我想比起以前简直不在一个档次上，记得去年五月出了不少流血事故吧，有骨折的、有赔钱的。当然进步是必须的，不应拿过去的不足跟现在比，我也无意批评去年，想说，这一点对于我们这个会员比较多，很少来一次的会员也很多的协会来讲，不是一朝一夕的事情，还要在协会氛围感情凝聚力和执行力上下大工夫，大家都继续努力吧！

关于培养新人，看完帖子给徐鹏打了电话，徐鹏在电话中谈到了远征难度对新人的培养的好处，很感谢他敏锐的谈到这一点。这点我们也是有自己用心的考虑的，今年我们经过长期讨论，将上届为我们指明的实践之路逐步阐明，并在新会员的培养中重点加入了社会责任的教育，而且我们想实实在在做事，实实在在践行社会责任，做前瞻性先锋性社团，花了大量时间用于体训时的聊天谈心上。不爱说话的我都被迫说一晚上不停。至于什么叫新人，我们认为对于车协不是车骑得好修得好就可以了，还要深刻理解协会是做什么的。看远征队的情况，恐怕这一届人，不会再像原来那么难以理解和执行实践的方针了。
可以说远征的思想征集早早就开始了，后来的路线指定活动，答辩会，先期培训等等都是为培养远征新人而做的创举性的努力。

关于远征路线选择，今年我们提出用心感受车协，感受活动。对用心的考虑，是会员能对自己的活动有深刻理解和深层兴趣，而不是用身体上的兴奋支撑他对协会的牵挂，一旦风吹过的快感不再新鲜会员就逐渐消失对协会和活动兴趣。因此，我要求大家鼓励参加远征的会员自己探索制定路线，可以说大家在远征前就进行了一个对远征强度难度的认识和对路途方向等出行常识的学习过程。最终的答辩会，我们主席团看到了非常可喜的结果，大家参与远征的乐趣第一次集中爆发出来，远征吸引了大量的目光，凝聚了很多人的心。

关于高调低调，是不是我非要把压力和我们的努力摆给大家，然后把成绩好好的夸耀一下，让大家高看我们才好呢？刘鹏说，我才不想让车协永远记住我，只是做好该做的就好了。我想我们大家也都是这样的人吧。
其实出了问题时我们处理的比较高调，想让大家引以为戒，高度重视；出了成绩时我们没有去像“三个代表”重要思想一样大力推广，实事求是的说一下就是了。因此我们并不是没有什么成就，更不是没做什么努力。只是我们不再在一次120多人的历史性大规模活动后高傲的叫嚣，我们不再因为一两个大坡的征服而欢呼雀跃。因为我们在规模长大的同时也需要心态的成熟。
我常说车协长大了，她不再稀罕一些小小的闪光，我们要有大国心态，要有长远心态，要有正规军心态。可以请前辈放心再放心，五星级社团我们一次也没漏下过，只是没有在论坛上说而已。去年因为骨折事件丢掉的精品社团评选资格我们一定争回来。今年的明星会长评选就看出来了，评委还不是看到车协的成绩才评我是第一，如果车协做的坏，我个人的发挥再好也是白搭。
今年没有去比赛，因为和五一太近了，正处于五一事件处理时期，本来我们要争取资金赞助的。以后比赛我们也不会差的。因为我们有大量爱车协爱参加活动的会员，这就是我们严格强调不为了去比赛做任何活动，强调车协活动要保证大众的需要的同时却历年都有成绩好的选手的原因，这一点我想我们也阐述过很多次了。
至于武汉比赛，我想让每个车协人记住两点，一，实事求是，不要将因为好的选手把组委会提供的破车子都蹬坏了才得来的冠军过分夸耀，我们要自豪但是不盲目认为我们的体力是全国级的，我们的体力多么了不起；第二，我们要学习武汉冠军队的团结精神，永远记住并肩走这一车协永恒的经典镜头，永远尊敬并学习武汉冠军队员的车协精神。

马云、马化腾说，准备过冬；中石油延安开会，号召全体艰苦奋斗；任正非说了一次又一次华为的冬天来了……我们要看到一个目标长远的，志比天高的大协会在走一条什么样的路，一个百年企业，一个百年协会在怎样考虑发展步伐，它的考虑方式是否和那些一年开遍全国又一年垮的一败涂地的百信鞋城，顺驰地产们是不一样的呢！
表面上不如往年了，其表面原因是什么，深层原因是什么，是否有积年累月的原因，是不是前些年的快速前进会隐藏一些病毒，这些是需要沉下心来，细细琢磨的，这是要逼迫我们自己深刻起来的，要逼迫自己上层次地去思考现在和将来。我决不是说过去的辉煌不好，也不是说前辈给我们留下隐患。我说这一切都是正常的，包括辉煌和沉寂，包括成就和病毒。只是我们要有好的心态去面对，要不畏惧问题，去正面迎接问题，抱着解决问题的态度来参与车协的建设，参与一个伟大的梦想的建设。

最后关于些前辈们的私人和协会交错的问题，我知道你们那一届强人多，也可以处处窥见你们难以掩饰的宿怨。但是我想强调的是，郭熙杜江柴君等等几个人不比我差，好多方面比我要强很多，但是我们能够在只有一个人是会长的事实面前通力合作，忘我得地为车协奋斗。这似乎需要表面能力以外的很多努力，将心比心的体谅，兄弟般的信任，用心的理解等等。
这方面我研究很少，没有过多发言权，但是冒昧地劝一下你们，不要把事情和人看成绝对的A面或B面，有时候一件事情需要反复体会才能体会到对方的心，有时候看似明显的敌意其实完全是好心，中国太大了，我们这些大江南北长城内外的人聚在一起真的真的不容易，要能使来自千里之外的人相互从心中理解，更是太不容易了。好好珍惜车协让大家相识的机会，好好珍惜在车协的生死之交。有时某人做事情你实在不理解，没关系，总体看，长远看，大局看，真是兄弟的话什么不能理解什么不能包含呢？有时候，退一步海阔天空。你会发现原来一切是这样的，对方是这样的好心。
人心齐，泰山移。我们车协这个家也是要家和万事兴的。这点我自己就做的不好，从小的生活环境导致的心理问题大家应该都知道，常常暴怒，看了前辈的主题我着实也震惊和暴怒了一番。不过现在也好了，我从来都很尊敬前辈的，从来也是想着前辈的教诲的，从来也是把曾经的活动印象当作至宝的，前面说的前辈难以接受的，我真诚道歉。无论你的做事方式我认为如何不妥，但是你为车协好的出发点我是完全理解，我完全接受。在这里也像曾看过难看脸色的兄弟姐妹再次道歉。我们以及我们和各位前辈相互理解吧。大家要有基本的信任，都是为车协奋斗的，都是为车协不要命的。

至于前辈担心的某些人对协会不良引导的问题我想让您再次放心，今年我想我对新会员客气多余严厉，在协会中商量占了百分之九十九，强拿主意的时候很少，但协会是稳稳跟着主席团的思想走的。至于您担心的人，远征队的队员他今年不认识几位，活动也没参加多少。不会有什么“导向问题”的。我们和他都是很好的兄弟，对协会的工作我们都有分寸，我们之间也有足够的信任和理解。主席团的意见是决定性的，他只是关心和帮忙，至于上山和逐风行动之类的我不提起恐怕没有新会员会知道吧。我在这里说一下。大家相互信任，尊重，有问题面对面交流好，很多分歧是可以消除的。或许正是不信任和敌对行动导致了两方变本加厉吧，甚至是赌气的不理智行为吧。我也看得出来，一年多没有争执的你们也有组织有目的的抬升了这次冲突的激烈程度，毕竟有几个人大概是不可能忽然上论坛说话的。大家明白就好了，大家理解就好了。都是车协兄弟，让一步，或许就发现原来是朝一个方向走的了。

我这个人发帖子说很多可能大家见的多了，但是写这么多我还是头一遭，也是本人有生以来最长的文章了。真感谢各位给我了一个不得不写的创作机会。呵呵。
为什么要说这么多呢，是想让低调的我们的车协给大家点解释，让大家看看真正的车协的工作。毕竟和很多人的交流太少了。其实我们是渴望交流的，真的想和大家说说心里话。希所有人都消消气，想想你们是干什么来了——不是来骂街来了，你们是为车协说话来了！呵呵，当然也包括我自己。周瑜需要冷静一下，诸葛亮也需要冷静一下，他们才能去打赤壁之战对吧（不懂的去看《赤壁》，注意我不是票房枪手！）。让我们都用宽广心态长远心态去真心为车协考虑吧，而不是倾诉一下问题和苦水来图个痛快。

请相信协会，相信新一届车协人。前辈相信我们能够做好，我们也相信下一届人能够接过重任。每一届人有每一届的问题，有每一届人的办事思路。我们不能拿着自己的感觉去说，只有在用心体会之后才有发言权，即使这样，也要注意尊重下届人的整体智慧，环境不同，途径不同，目标相同就可以了。我们把大思想传下去，把关心和经验给下一届，真正具体的做法，就放手给下一届了。
说到传承，从老队员那里得不到交流，这个问题该思考的是谁呢？或许我们都该去想，我想，今年组建的传承精神文化总结得失的总秘书部和论坛上办的两个学院应该是继续下去了。
最后，祝我们共同的车协在新学年再进一步。

        
                                                                                                                                                                                              赵博
                                                                                                                                                  2008.8  

景行仰者

突然看到了这篇帖子，就想留下一个回帖。。。
对于以前的事不甚了了，但是帖子中的东西，在未来还是很有借鉴意义的。

补充内容 (2015-11-26 22:56):
15年8月，发生了一次竞技部和协会的矛盾，和帖子中的事件有相似之处。重建竞技部不到两年，又有偏移趋势，希望之后找到更好的解决方式。

倪雅楠

昨天在大胖哥车里模模糊糊听到了一些，今天又看到了这篇帖子。

车协的前辈们，你们为车协付出了很多，而车协现在的成长与壮大，相信也不会让你们失望。

车协所注重的家文化，就是让无论离开学校多远，都能在回忆大学时光时想到大学期间有那么一群亲人，陪我们共同经历风雨，迎接挑战。然后在某个日子记起来的时候，回家看看，看看这一帮弟弟妹妹接过当年你们传下来的担子，为这个家尽着自己的努力。

每年的问题都会不同，每年的车协都会有变化，但我们要传承的车协的精神不能改变。冯姐说的对，每个爱车协的人都该好好来读读这篇帖子，在车协，骑车并不是我们的全部。

陈冯

昨晚就看了一遍，今天又来看一遍。我只说，这是一篇好帖，每一届每一位主席团的人都应该来好好读读。每个爱车协的人都应该来好好读读。

harrith

因为某种原因，再次顶起

小树

看完这帖子，对协会又多了分了解
顶一下，希望更多的人能从中获取营养~~~~:onion17

neck

时隔两年半，又见到这个灵魂人物出现在在线列表里。
欢迎把智慧带回来。
这里的人们一直在努力。

兆轩·天羽

时代的车轮是变化的 前进的 沉迷于历史的禁锢是无法掌控现在和未来的 车协是大家的 衷心感谢那些为车协的继续前行而兢兢业业的建设者们 车协会见证你们的伟大

在往日的艰辛里 我们的付出总是无怨无悔 车协里的每一次艰苦历练都成就了我们人生的大业 蓦然回首之时 才真正明白何谓时事造就英雄

理解是难能可贵的 分歧永远存在 偏见也会喋喋不休 而每一次困难的洗礼 都会带给承受者无穷的财富 不去祈求大众的理解 不去奢望高人的援助 全力以赴做好自己就已经接近完美

什么叫行者精神 那就是在一片嘈杂声中坚持自己的信念而义无反顾自强不息的努力奋斗 不怕牺牲 问心无愧

成大事者必将承受常人所不可承受之重 其实 作为车协的建设者们 等我们进入社会参与真正的较量的时候 才知道 曾经那些人和那些事已经早已帮我们练就了太多太多 接下来 就是所向披靡的时候了 而我们光彩夺目的现在也就是你们的明天

历经劫难 痛苦 无助 甚至绝望 才能展翅飞翔 我所说的不是哲学 而是以身实践出来的成功法则

看着你们的成长 看着你们的优秀 我绝对有理由相信现在的你们能比我们做的更好 我们大家都期待着

兆轩·天羽

时代的车轮是变化的 前进的 沉迷于历史的禁锢是无法掌控现在和未来的 车协是大家的 衷心感谢那些为车协的继续前行而兢兢业业的建设者们 车协会见证你们的伟大

在往日的艰辛里 我们的付出总是无怨无悔 车协里的每一次艰苦历练都成就了我们人生的大业 蓦然回首之时 才真正明白何谓时事造就英雄

理解是难能可贵的 分歧永远存在 偏见也会喋喋不休 而每一次困难的洗礼 都会带给承受者无穷的财富 不去祈求大众的理解 不去奢望高人的援助 全力以赴做好自己就已经接近完美

什么叫行者精神 那就是在一片嘈杂声中坚持自己的信念而义无反顾自强不息的努力奋斗 不怕牺牲 问心无愧

成大事者必将承受常人所不可承受之重 其实 作为车协的建设者们 等我们进入社会参与真正的较量的时候 才知道 曾经那些人和那些事已经早已帮我们练就了太多太多 接下来 就是所向披靡的时候了 而我们光彩夺目的现在也就是你们的明天

历经劫难 痛苦 无助 甚至绝望 才能展翅飞翔 我所说的不是哲学 而是以身实践出来的成功法则

看着你们的成长 看着你们的优秀 我绝对有理由相信现在的你们能比我们做的更好 我们大家都期待着

neck

半年多之后会看这个回复还是很别扭，记得当时后来是跟这位同学短信聊了很多，大致说明白了。我觉得在完全不了解山大车协的情况下能说这么多对我们来讲是喜也是悲，喜的是能给协会提出很有责任感的意见，很耐心费心，谢谢了；悲的是你不是协会会员也从来没有来过车协却不负责任的说这么多东西，至于团委学校社团你更不知道因为所以，可以说你说的一切可以在我一楼的前几段就被驳斥了。而且你的言论极大的伤害了这车协无私为会员奉献的管理层，语毒甚重，几乎是将白的说成黑的。我理解是你的无知导致了你的无意，但是我最恨网上这些不负责任就热情地当帮凶的网民，是他们就图把一个自己都不相信的是非说出来从而显示自己的素质很有快感而不惜把好人弄死，不知道因为所以就可以一路坚持着把人杀死是现在文化流氓的通病，好好反省下吧。人言可畏，相信你不是坏人，那么请做一个好人。保护更多的好人！

haohaizi

我一直喜欢潜水的。今天破例……

如果说山大车协里骑车不是为了快乐，不是为了心里的那份自由和激情，却更多的偏向把山大车协做“大”做“强”，倒是有些舍本逐末的意味~~~~~~~

表面上看起来风风光光，其实里面早就空了……

不知道楼主的贴子里为什么那么多次提到团委啊、学校啊之类不太相关的东西。车协，是学生自己的组织，太过于依赖“别人”就会失去自我，成了别人臂膀下长不大的小鸟，或者被人左右的工具，成为炫耀自己的资本。

我们是因为共同的爱好走到了一起，不是想要来学什么交际经验，不是想要这样那样的私心。我们长征，是想要挑战自己，不是为了宣传车协（有媒体报道是好事，但我们不追求）；我们组织活动，是为了放松身心，让更多的人体会骑行的乐趣，不是为了每周一次的总结！不是任务！不是为了满足论坛每周一次的更新和那些带来的虚荣！

真搞不懂，这么大的组织，连何去何从的问题都解决不了……我不相信，我不相信。要知道，车协是大家的，车协的发展于每个人息息相关，每个人都有权利有义务对车协负责！（官僚主义在车协在山大根深蒂固，这是后话。）

不说了吧。“自己的事情还是要自己解决……”

樊军鹏

回家很长时间才决定会这个帖子，08远征队的队员我想个个都是好样的，风风雨雨走了一路，每个人对协会都有自己的想法，也都希望为协会尽一份力。前辈们的事不大清楚，担当接力棒传到我们手中时，我想我们不会让你们失望的。

褚红玲--耗子

需要重新审视宣传的巨大作用。
有时候，事情做的不好也可以宣传的很好；
而明明做得很好的事情，却缺少了让别人了解的最佳途径----宣传（我所说的宣传是实事求是给别人看到的真实的情况）。
个人认为，现在比较需要做的一件事情是继续你们好的发展（我在这里能看到你们辛勤的付出），再重新明确网站的价值。
加油吧，相信你们会做的越来越好的

[ 本帖最后由 褚红玲--耗子 于 2008-8-13 09:44 编辑 ]

hongbo_lynn

不错不错
赵博的帖子是我见过的为数不多的好帖子，不是指这个论坛上，而是指整个网络上我见过的文字

看到赵博帖子一半的时候，说我们协会正在发展，我突然就想到了北大车协
我想如果我们有这样的气度这样的深度这样的考虑问题处理问题的思想的话

我们超过他们不成任何问题

其实不管怎么说都是在为了车协的发展
“这个世界上的争论没有对错，只是角度不同而已”
我们都想车协好，能继续发展下去
爱的对立不是恨，而是淡忘

PS:我曾经问过飞翔今年车协什么时候走得，走到哪了，没想到来寿光了
要批评一下卢凯，这么大的事都不通知我一声
你们来了我要请客的

老牛

许多人都是英雄啊，都很了不得,我抬起头仰起脸都看不见天啊

时代不同了，一切都得转
也许你说 时势造英雄
可惜了，
现在是煮酒论英雄的时间，
要么开诚布公的坐下来谈
要么Go away,please!