骑行手电的入门知识

封畅

车协一直在这个版没什么可说的，因为不懂技术嘛，今天说一下手电吧，虽然一路都被乐富抓了做反面典型~买一百多的手电筒~~但是还是了解一点，有点可以说的东西的。

车协首先明确一下手电的分类，按照眼下市场的情况可以分为，白炽灯手电，LED手电，HID手电，激光手电。

车协先说白炽灯手电，我觉得白炽灯不适合做骑行手电。白炽灯有什么优点呢？光谱连续，显色性好。简单的说就是，看东西清楚，眼睛舒服。所以有很多人都主张野外活动带白炽灯手电，因为能看清路面的细节什么的。但是白炽灯也有缺点，耗电量大，灯泡容易烧，所以出门的人都带上备用的电池和灯泡，带备用电池情有可原，但是带备用灯泡就有点麻烦了吧。再不就是龙哥那样的，提个好几公斤的大灯，亮度堪比汽车灯，但是无便携无续航。好了，白炽灯我也不懂，也不多说了，有特殊爱好的可以自己找坛子看看，像低端的镁光也就六七十一个，也挺便携挺好看的。

镁光手电

车协LED放到最后说，再说说HID，HID是高压气体放电灯，这个东西亮啊，就像体育场大灯那么亮。这个我也不了解，但是价格动辄成千上万，大小也通常像手提的一样，更不适合骑行用，所以也PASS掉。

55W HID灯

车协关于激光手电，激光很危险！再三考虑还是不谈这个了，大功率激光器都是偷偷摸摸到荒郊野外去照着玩的，没有特殊癖好不要考虑了。

500mW绿意激光

车协最后可以说说LED手电了，现在LED基本普及了，三五块钱就能买个很垃圾的小手电，既然要详细讨论就仔细分一下价格区间吧

车协0-20元         日常用的照明手电

车协20-70元       所谓的警用、特种强光手电

车协70-200元     入门级专业手电

车协200元以上    发烧手电

车协第一种手电很便宜，比如我们团购的手电，7块钱，还有李赫、家驹的小手电，不知道多少钱，但也不会太贵。我们团购的手电属于那种稍微亮点但是质量很差的，拿到手就有一批不亮的，幸亏有家电维修技术员李德帅同学在，修好了一些，夜骑的时候给自己照一下路还是可以用的。李赫和家驹的手电虽然不亮但是很稳定，一路上也没出故障吧，虽然找不到路，但是可以向迎面而来的车标明自己的存在，知道这里有人，也可以照码表照地图什么的，总之不照路还是可以的。这个价位最好的能在淘宝上买到标着警察或者POLICE的小手电，虽然像模像样的，但是亮度也一般，给自己照路勉强可以。

三块五的小手电

车协第二种手电已经很不错了，对于日常的使用有点多余，供自己骑行照明正好，比如学长的手电 SMALL SUN，这类手电在淘宝上一般都说的天花乱坠，但是内容不好说，用的都是山寨零件，没有专业人士去分析，而买的人也没有借实验室去验证其中数据的，但是用肉眼就可以分辨出来，其中的数据不准确甚至是瞎扯的，完全和商家说的，“外贸产品中性价比最高的产品，32元的手电绝对赶超200元的产品。”不沾边。但是从经验来看，给一个或两个骑车的人提供照明已经够了，给前骑用也够了。

35元的Small Sun

车协说完第二种开始步入专业的门槛了，步入了专业的门槛相对就好说一点了，因为有人研究这个。先说一下部件的种类，发光体、光杯和透镜、电路、电池、开关、外壳。

车协然后一点点分析吧，先说说没什么可说的：

车协开关：开关分为旋钮开关和按键开关，旋钮开关可能一般人都不习惯，相对来说低端产品也较少使用，所以常见的还是按键开关。按键开关又分正向开关和反向开关，正向开关是关着的时候半按就开，反向开关是开着的时候半按就关。貌似那些所谓“一触即亮”的战术手电就是正向开关，有人喜欢正向开关是因为打开用一会儿的时候不需要按下去，轻轻顶着后面就行了。而我比较喜欢反向开关是因为换挡的时候不需要按下去，轻轻一触就换一挡，虽然有档位记忆功能，但是换挡还是很频繁的。另外这个级别的开关应该都是防浸水的，还会送个开关备用。

正向开关

车协外壳：外壳主要看设计、材质、表面处理。设计就不说了，喜欢什么样子的是个人爱好，材质方面和车架差不多，有铝的、不锈钢的、钛的，没有碳纤的不过我看有人用PVC管材做外壳的.....外壳材料还是以铝合金为主，轻便、散热好。不锈钢的好处理而且好保持，但是重而且散热不好。钛的就不说了，有钱的人玩的东西。表面处理这方面有个名词叫HAIII，军规三级阳极氧化处理，经常能看到，这个词是指在金属的表面氧化一层很硬的镀层，这个镀层很难被刮掉，据说是拿刀刮也刮不掉。但是我还是很怀疑这个镀层能不能经过远征还不掉色，而且银白色的筒子就没有这个问题了。我觉得镀层这方面没必要讲究，我们用手电筒是拿来用的，不是观赏的，掉色也不影响使用。

SolarForceL2 的外壳

车协电池：电池也就分那么几种，AA，AAA，CR123，18650，16340，14500什么的，AA,AAA,CR123都是一次性的，CR123还不容易买到，我觉得没必要用，后面的五个数字组成的电池是可充电的锂电池，前两个数字是直径(mm)，第三四个数字是长度(mm)，最后一个0是电池是圆形的。18650是笔记本的锂电池芯，号称能量密度最大，价格也可以接受（国产2500mAh大约15块钱一节），其他的没大关注，好像有的可以兼容AA还是AAA电池。但是常见的低端手电多是AA或者18650，所以要选择的也就很简单，是随处都能买到的AA还是可以反复充电的18650？另外，18650的续航很好，我的貌似是高挡2小时，中挡20小时，低挡60小时。远征的时候带了两块电池，一个充电器，结果没用着充电器，井冈山前夜才把第一块用完。

各种型号的锂电池

车协电路：电路方面，本来可以说的是最多的，但是我不懂，也觉得没必要懂那么多，直驱升压降压恒流恒压商家会给你选好的，你要选择的就是要稳定一点的还是功率高一点的，还有手电的档位，三档or五档之类的。

东成双锂恒流电路

车协发光体：发光体就是LED，是一个手电筒的核心，现在这个价位的手电的发光体基本都是CREE的XR-E系列，这个系列的LED分为几个级别N4 P3 P4 Q2 Q3 Q4 Q5 R2，这些级别的LED是从一条生产线上下来的，外观没有区别，除非用仪器，不然很难区分，现在基本还是靠商家自律。级别的划分是根据发光效率，在350mA的电流供应下，发出的光通量每差7流明为一档，比如Q5是107lm-114lm。另外还有一个指标是色温，虽然色温一般没人重视，但是我觉得这对于骑行手电非常重要，前面说到白炽灯的时候说了，白炽灯显色性好，为什么显色性好？光谱连续这是LED没法弥补的，但是色温也关系着显色性，通常来说，色温低的显色性好，3000K以下的光偏黄，7000K以上的光偏蓝，中间的就是正白光。同样的光通量，色温越高就越耀眼，看起来蓝光很刺眼，但是看不清东西，而色温低的光，同样的光通量看起来暗一些，但是看东西细节清楚，就像100W的白炽灯，并不刺眼，只有一种很光明的感觉，看东西很清楚。我当时买筒子的时候可以选Q5-WC和Q3-5C，WC的色温貌似是5800K，5C不到4000K，而Q3-5C虽然比Q5-WC低两档但是还贵了两块钱，当时没大在意这个东西，选了效率高的Q5，但是在远征中才发现，我的手电筒打在高挡照在近处的马路上，光斑中心就是一片白，有个石子什么的也看不清，反而是外围一些的能看清楚。而且在实际使用中，高挡十分钟以后就会发热到烫手，夜骑的时候主要还是用中挡，李赫当前骑的时候多半开到SOS模式（三短三长三短的强光连闪）对着正前方提醒迎面而来的车，至少能照200米吧。

CREE XR-E发光体

不同挡位色温的XR-E光通量（350mA电流）

LED型号对应色温表

车协光杯和透镜：这也是一个大头，透镜我觉得在低端手电上主要就是钢化玻璃，也有更差劲的用塑料，不过这个价位已经不多见了。光杯是个很重要的东西，通常对LED手电的分类就是从光杯上分的，主要分成三类，小直、中头、大头。从外观看，最小的光杯的头部和筒身一般粗细，所以叫小直，而光杯稍微大一些就是中头，再大一些就是大头。另外光杯的表面也分几种，光面，丝面，微橘皮，橘皮，这两个属性都关系着一件事情，就是手电的聚光。光杯越大、表面越光滑，聚光越好，就是在很远的距离上光斑小，通常都是光杯越大越贵，但是大光杯成本虽然高了但不一定对我们有用，我们的手电不是夜里去林子里打鸟的，也不是保安巡夜的，我们是用来照路的，以我的经验看，小直+橘皮都嫌聚光太好，但是如果把灯头去掉让光向半个球面发散又太散了，所以还是要用中档。至于中头和大头，我觉得对骑行手电来说，是相当的浪费。

橘皮光杯

车协上面说了这么多，基本上把最后两种手电和我们有关的基础讲过一遍了，然后让我们简单看看这两种手电。

车协第三种手电主要包括DIY手电和国产山寨手电，国产山寨手电做的比较有名气的品牌比如UltraFire，原来在淘宝叫超火，现在越来越不实在了，开始叫神火，真正的神火不是这个，是美国的SureFire。比较有名的型号是502B，有些人用这个当骑行手电。这个牌子也算比较实在，一分钱一分货，虽然不如真正的品牌手电，但是性价比还挺好。DIY手电是国内一些个体商家，做组装的业务，通常是提供一些他们批量做好的配置，也可以要求他们更换其中的某个零件或者完全定做。不过一般完全按自己的要求来的都会买零件回来自己装。这方面的细节很多，如果感兴趣可以自己深入研究。另外也有人提供改装业务，比如502B，有两个商家提供改装，将里面较差的零件升级，达到平衡，当然价格也很贵。DIY商家可以在手电论坛上面一排商家名单找到。

UltraFire 502B

车协第四种手电就不推荐了，国产品牌有Fenix，Jetbeam，国外的牌子比如SureFire。很多买这些手电的人想的不是用，而是观赏，Fenix最低端的一款，E01，亮度只有10流明，在宿舍里停了电照个亮正好，但是价格要90。一般两三百的手电光通量不会过百，零件看不出有什么好的，商家就说什么大品牌，稳定呀，还有说品牌蕴含的文化的，反正都挺扯的。有很多人整天买，但是买了也不用，买了以后点亮10分钟觉得光斑不够漂亮降价转手的，或者筒身有针尖大小的露白，镀层有肉眼几乎不可见的色差就标成次品卖出去的，或者买回来没开封放了一年降价卖的比比皆是，可以说这个市场很虚，价格也不可理喻。如果在二手区看见价格合适的还可以考虑一下，新的可能价格贵30%但是没有一点用处，次品对使用不会有任何影响。尤其注意不要在户外店买，价格更是高的可以，还有车店里卖的那些车灯，两三百块钱，但是专业的参数几乎没有，既然不写出来，就没必要用好的配件，反正没几个人会拿到实验室里去测。

Fenix E01

车协写到这里就差不多了，其实这个帖子里的内容都是我在www.shoudian.com里潜了两个月的水学到的，后来买了一个筒子就不去了，现在新品上市很快，CREE好像又出新LED了，我不了解，就不说了，要想买最好能深入点了解，把基础知识学好，多看看评测、对比，最重要的还是想想，你到底需要一个什么样的手电筒。

车协图片引用自  淘宝网，手电大家谈，CREE官方网站 不再一一注明出处

王联

现在骑行用手电都好少了

王联

好细啊，学长辛苦啦

王联

想起了初中时挑灯夜读的手电筒

李冠达

好详细的介绍，谢谢学长

Airborne

这个…手电对骑行的人来说可不只是照明工具，还是防身工具，选择一款100流明左右，攻击头的手电，确实是个不错的选择。国产的话性价比最高的也就是UltraFire了

张震

后悔应该早看这篇帖子，自己买手电时，只是看着挺漂亮就买了……

赵金鹏

灯不仅可以放在气筒上，也可以放在锁上啊！！！

黄承恩

haolihai,封畅同学是南新的吗？好崇拜呀，真想自己也能为车协做些事。车协有什么棘手的事吗，交给我吧。

翠翠

你干脆吧车子的转轴设计成发动机得了。。。搞不好一会骑着骑着就飞起来了。。。我太有创意了~~~{:4_245:}

wcl8629

我准备搞一个车载电源，选的聚合物作为主要电力供应，位置主要放在车架子前三角上。主要为车头灯供电，其次为LED的尾灯供电；还有一个小小的理想就是给手机临时充电。
龙哥，我服你~~~~

neck

从来不顶装备贴，为原创和专业精神破例一次。

翠翠

这个说白了就是车灯吧。。。不过还真是想搞一个，省着半夜晕。。。绝对有必要。。。

丹羽猫猫

崇拜。。。。这是谁的创意啊，绝对的支持。。。

Hana

在一设计创意网上发现这玩意，很喜欢，大家欣赏欣赏~

这款新型打气筒带有卡槽，能够固定在自行车的架子上。当使用者用它给轮胎打气的时候，因为法拉第电磁感应原理，打气筒内部的磁感线不断被切割，从而能够产生电量，给内置电池供电。如此一来，打气筒前段的灯泡就能够借用电池的电量为夜间行路照明了。

封畅

终于写完了配上图了，自己顶一下