本帖最后由 丹羽猫猫 于 2010-11-1 20:59 编辑
各位车协的新会员，欢迎你们加入车协这个温暖的大家庭，从此大家便是兄弟姐妹了。为了使你们更好的了解骑行，也是为了你们的安全，我将论坛里以前的关于骑行安全的一些帖子汇总了一下，这些都是被老会员承认的经典教材，希望你们能认真的看看并有所收获。
在此特别特别感谢车协的老大哥--龙哥，以下的东西都是龙哥的心血。
单车圣经 1.你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。 2.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。 3.带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。 4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，所以你想停下就必须提早刹车。 5.汽车灯的功率一般是你车灯功率的80到100倍，因此你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。 6.你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。 7.家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。 8.有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，许多人的脸色都会好看很多。 9.你是人，你的能量来自体内的糖元，你不是太阳能发动机或者永动机，上路前，请保证你有充足的燃料——碳水化合物。 10.你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但还是请你带上通讯工具。 11.这个一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。 12.其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能指望他们的实际情况和你看上去的一样。 13.当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。 14.玩车不是电影，可以无数次的CUT重来；也不是电子游戏可以用SL大法；你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，就无法复活了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉。
编队骑行须知
时刻牢记：队伍的前进速度应由全队中速度最慢的队员决定！！！
编队骑行会非常节省体力，但亦需更多的考虑他人与整个团队。因此，你应该注意以下几点：
1、如果没有和前面的队友专门练习过跟车，那就不要跟得太紧，给前面的队友一点空间，至少要相距30CM，不要如影随形。
2、切勿落后太多，以免因为你自己而将整个队伍分成两截，或老是让前面的人等你赶上来。
3、要跨越路障、沙石地面、积水等路面时请务必及时通过手势或喊声来通知后面的队友，提醒后面的队友注意。
4、有特殊情况需要停下来的时候，亦务必及时通过手势或喊声来通知后面的队友，提醒后面的队友注意。
5、需要超车时须先让被超车辆知道，而且挑个好地点来超车。切勿硬挤上前。
6、和迎面而来的车队交会时，要有礼貌，禁止靠左逆行。若道路狭窄无法双方同时通过时，依据传统，下山车队须礼让到一边，让上山车队先行。
7、千万不可让队友脱队，不论是车队第一个或最后一个都一样。在休息处等最后一位队友赶上来，并给他时间休息。
8、若遇队友速度慢得离谱，那附近的一位队友请尽量予以协助。惯例为男生帮助女生，强者帮助弱者。严禁体力好又不协助其他人，而单独在队伍前方飙车的事情发生（尤其是上坡）。
9、若发现大多数人开始掉队，应咨询下队长是否整体放慢速度或者休息。
10、编队时顺序应为前骑→体力差的女生→体力好的女生→体力差的男生→体力好的男生→后骑。在队伍中担任各种相关职务的队员（如队医、随队技师等）应在整个队伍的后端骑行，若需前行，要保证后骑在自己的视野以内，并随时注意队尾的召唤。
11、如因特殊情况而必须分散前进，应指定集合地点。要求最值得信任的3到5人押后，如此可使小型车队的成员根据自己的实际状况来选择最佳速度前进。
12、要笑脸迎人，要值得人信赖。做一个讨人喜欢的队员。
新人出门必读
在决定和自己的坐骑出门参加活动以前，请仔细阅读一下文字，以便能够尽情享受骑车所带来的乐趣。
1.尽量不要独自长途骑行
和别人结伴骑车比较安全。这么做不仅路上能有人做伴，而且新会员还能得到那些经验丰富的老会员的指导和帮助，能够从同伴那里学到很多东西。另外，老会员也乐意同新手分享他们的骑车经验。
2.同联系人交流
我们协会是有组织的自行车俱乐部，协会会根据会员的综合技术水平来帮助新手选择合适的车辆，并且安排符合新会员骑车水平的运动。如果新会员得不到这样的帮助，则可以向本校区负责人咨询车辆有关事宜，或者联系活动组织者询问骑行的距离、所需要的时间、以及同行车手骑行的速度等，以便决定这次活动是否适合自己参与。
3.准备工作
出发前两小时左右要吃点东西，喝点水。由于身体在骑车过程中肯定会消耗能量和水分，因此及时补充食物和水分是非常重要的。不过，尽量不要吃过于油腻、酱汁过多的东西，也不要喝酒。否则，在骑车过程中可能会出现消化不良和恶心等问题。同时要保证自行车状态良好，并准备好备胎和气筒。
出发前的准备：
根据车队要求和自己的需要准备好骑行装备
出发前涂上防晒霜 如果身上有疤痕，需要特别注意，因为这些部位比较敏感，很容易患皮肤癌。
保证车座高低合适自己的身材
认识下车队的队长和负责专门服务的同学（例如队医和随队技师）
4.骑车探险正式开始
一定要放松！这样才能尽情享受骑车的乐趣。刚刚开始时，不要骑的太快。首先，要拿出10分钟进行热身。然后再确定自己的车速。欣赏途中景色的同时还要留心周围的地貌特征，以防迷路。如果是第一次骑车外出，一定要试一试每一个齿轮的传动比，千万不要固定在某个传动比上面，以免弄的自己筋疲力尽。骑车过程中可能会遇到各种各样的地形，山地自行车传动比的变化幅度足以应付各种地形。注意观察老会员的骑行姿势和习惯，并多同他们交流，听取他们的意见。如果要经过车辆比较多的路段，骑车要特别小心。
5.善待自己
骑行结束后一定要注意自己的身体，不要忘了像出发前那样伸展身上的肌肉以便使其尽快放松。另外，骑车时身上出了很多汗，衣服也湿透了，刚刚运动完以后体温会迅速下降，比较容易感冒，一定要换上暖和一点的衣服。最后，要做的就是好好回去休息，这个同骑车本身一样重要。
再附带一个实用的技巧练习
刹车练习
一、练习目的：在相同速度下，用尽量短的时间和距离安全停下。
二、练习方式：其实就是要搞明白前刹车和后刹车在车辆剧烈减速的时候对车辆的行进状态有什么影响。
首先，找一块摩擦力相对较小的地面（例如新校餐厅门口的瓷砖上），在速度每小时10公里的情况下，试验一下三种刹车方式哪一种停车速度最快。
1.前后轮同时抱死：双手同时用力，直接大力按压刹车手柄，使刹车块与车圈完全接触，直至车辆完全停下。
2.点刹：双手断续按压刹车手柄，使刹车块与车圈之间不断的接触、放开、接触、放开，直至车辆停止。
3.前后刹车分别操作：双手同时按压刹车手柄，使刹车块接触到车圈上，然后继续用力按压前刹车手柄至单手刹车力量的90％，同时用力按压后刹车手柄至单手刹车力量的80％。也就是说刹车力量的重点在前轮。 三、注意事项：首先，防止车辆前翻，通过重心适度后移与双臂稍稍用力保持伸直状态避免。其次防止车辆侧翻，通过保持车头正直朝前的方向和躯干微微下蹲来防止后轮侧滑，进而防止侧翻。
其次，做刹车动作时，要通过双臂同时用力来保持车头的方向正直朝前，两个脚踏水平放置，双脚共同稍稍施力踩踏脚踏板。身体重心朝后移动，双腿用大腿根部夹紧车座但不完全坐在上面，类似于蹲在车子上骑。刹车时双手用力握紧车把，用食指或者食指+中指来操作刹车手柄。手腕关节、肘关节与肩关节共同锁紧来保持双臂伸直状态。 四、点评：目前这三种刹车方式是我们骑行时最常见的三种刹车方式，而紧急情况下大多数人都选择第一种方式来停车，少部分人选择第二种方式，只有几个人用第三种方式停车。
首先，解释一下车轮抱死后施加给车辆的力量，后轮瞬间抱死时是依托轮胎与地面之间的摩擦力给车辆一个向后拖拽的力量。当车辆惯性足够大的时候，后轮会完全抱死，但车辆依然前进；由于后轮抱死，因此车辆操纵性能降低，容易后轮侧滑导致车辆侧翻，这也是汽车上为什么有ABS防抱死系统的原因。而前轮瞬间抱死时，是给车辆一个向后的推力，不易侧滑，但因此车辆操纵不好时容易后轮翘起导致车辆前翻。
其次，上述解释能得出一个道理，就是在车辆不侧滑，不前翻的情况下，车轮抱死所使用的停车时间最短。这样解释一下之后，大家应该明白在正确的刹车姿势下哪种刹车方式更安全。但是，我还是希望大家亲身实践一下，实践之后得出的结论才是有说服力的。 | 
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发表于 2007-10-29 23:35:16
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发表于 2007-11-5 17:20:55
