山东大学自行车协会论坛
标题: 2015十一拉练总结帖 [打印本页]
作者: 14生科唐若聪 时间: 2015-10-6 23:54
标题: 2015十一拉练总结帖
本帖最后由 14生科唐若聪 于 2015-10-7 09:53 编辑
十一拉练总结帖
时间：10月1日-3日
路线：济南-剁庄水库-三口镇-莱芜-雪野湖-章丘-济南
人数：47人 共两队
大致安排：
10.1 8：00奥体集合 8：30出发
14：00中午吃饭 15：00下午出发
19：20大队到达晚上休息点三口镇
19：50所有人到达三口镇
10.2 7：00出发带去吃早点 7：50一队出发
10：30到达莱芜市 12：20下午出发
14：20到达雪野湖 16：00到达住宿点
10.3 7：00出发 11：30到达软件园校区
楼下大家占楼跟帖总结吧，尽量精简语言，总结之，改进之！
大家先进行总结，我之后再编辑一下各楼层的目录
作者: Sunny宋宁 时间: 2015-10-6 23:57
本帖最后由 Sunny宋宁 于 2015-10-9 19:37 编辑
总实践部
【马杰】路线：本次采用环线，优点不多讲，路线公布贴内已列出。缺点：1、环线晚上停留的地方基础设施不够完善，最基本的住宿都要分两家宾馆。附近的医院，银行等其他基础设施基本没有，可能无法满足部分会员的需求。2、行程安排比较尴尬，因环线限制，路线难度梯度过于明显。
未能及时做出详细路书，给相关职务准备造成时间上的延长。另外，本次除使用了以往的路书之外，还首次在拉练中使用了行者骑行软件。三天的具体路线以及大环线均做成行者路书，可以导入使用者手机配合定位功能使用，避免了看路书的不方便。但是推广宣传不够，实际使用人较少。
准备：路线确定后的准备工作不够好。简单概括，有疏漏，低效率。疏漏的表现在这两方面，一时没有与策划部探讨拉练中的小活动，造成了拉练体验欠缺。，二是在物资准备上，技术员没有法嘴气筒，没有准备内胎。没有带足手电。没有列出个人物品参考清单。主要原因是偷懒，技术员物资让第一天当值技术员自己准备另外两天交接其他人使用。但准备上可能出现纰漏，建议以后根据拉练情况列出需要准备的物资清单。个人物资准备清单，考虑到到往年的路线贴中都有提到，也有没有单独给出，这其实是不应该的。 低效率表现在出发时间地点的确定以及信息发布上，这一点问题的解决方案是熟悉流程，互相磨合。
骑行：
1对于部分骑行经验较少的人要进行简单指导，包括骑行姿势和骑行技巧。指导人包括但不仅限于实践部成员。指导时机可在休息点，不影响安全的骑行中。
2、此次拉练中发现包括主席团部分成员骑行经历较丰富的人，头盔佩戴不合格。
3、关于下坡前检查刹车，下坡前可以将车子停靠的不要太紧，这样方便检查。
借还车：借出车辆及钥匙最好都贴上纸条。另外登记上谁借了谁的车，这样可以减少途中的不方便，另外，还可以在遇到还车后出现的问题时，方便联系相关人员。
借车时要提前问好车主有什么要求，没有要求的。也要告诉要借车的会员，注意爱惜别人车子，例如将锁放在书包内。注意不要剐蹭，避免停放时摔车等等。最好在还车时简单擦一擦车子。
关于队医【宋宁】
1.药包里药品准备不齐全。各校区队医物资在十一拉练前两天才开始统计，十分仓促。拉练的药包里缺少云南白药气雾剂和必需的内服药还有一些必需的药品剩的量也不多了，准备的不充分，可能抱着“这个一般用不到，那个没有也没关系”的心理，导致了拉练中需要用药却无药可用的状况，是我的失误。还有没有根据天气情况提醒大家带袖套，涂防晒霜，导致拉练中有同学晒伤。所以凡事要做好充分准备，考虑周全。
2.队医知识储备。对于经验较少的队医应提醒小长途拉练应掌握的知识。
普通日常拉练队医（小长途）
知识技能（必备）：正确的骑行姿势以及各部位疼痛的应对措施、突发伤情的预防与处理、热身与放松技术
考核及认证：出发前出相应题目考察新队医，要求熟练掌握，通过考核即可担任小长途拉练队医。
中心分实践部【康梦露】
1.借车：我借了一辆，方俊文借了一辆，二聪借了五辆。最后有两人临时不去，2辆车没用上。回来还车时，借车的人没帮忙擦车，下次再借车一定得让他们把车擦干净再归还，这点是我忽略了，后来想起来已经晚了，这点我没做好。
2.头盔：共借出五个头盔，归还时，王桐借出的头盔有一定程度的损坏。询问原因，她说不确定，或许是在雪野湖的大坝上掉落损坏的。我后来咨询了花花，看了论坛里的物资损坏赔偿条例，不在赔偿范围内，也就没让她赔偿。以后借出物资时，一定要先看清原物的状况，再告诉会员要妥善保存，既然借出了东西，就一定要确保原物的完整性啊。
3.检车:时间拖沓太久。有2辆我们负责借的车，检车时发现较多问题，需要换刹车线之类，没有提前处理好，让借车的人在检车的时候等了很久觉得这样其实很不合适啊。以后借的车尽量抽空提前检好，提高一下检车的效率。
作者: 陈真真 时间: 2015-10-7 00:09
十一拉练，骑行前的准备，对突发事件的处理，对车协会员的融入，都有不到位的地方。(ω)然而还是圆满结束哒。大家再接再厉吧。
作者: 段乔昱 时间: 2015-10-7 09:40
南新实践部总结
作者: 刘佳鑫 时间: 2015-10-7 10:10
本帖最后由 刘佳鑫 于 2015-10-7 21:59 编辑
二队总结
队长
出发早上集合时没有人迟到，但准备时间较长，人都到齐了不能做到合影之后就出发，耽误了一些时间，导致去奥体的路上有些赶。
出了南新右拐不带到200M之后，有一个第一次参加拉练的女生已经说她跟不上了，导致队伍多次断开，其实只是一小段缓坡，不过因为她坚持还是鼓励她继续跟上了。这里涉及到一个新人拉练的问题。新人的骑行技巧和队伍纪律是需要培养的，每个人都经历过第一次拉练，所以对于新人我的态度是不拒绝。但是体力和骑行纪律不太一样，骑行纪律说明之后可以很快掌握，体力不行不可能再一次拉练中获得很大提升，那在大队中存在一个体力很差的人一定会拖慢整个大队的速度，当然这是就长途拉练来说，短途拉练难度小可以让体力较差的人参加多多锻炼，长途拉练是否应该给定难度评价，在报名和检车时拿出来强调，不要忽略长途骑行的难度，让他们明白参加要承担什么，自己做出选择这是对他们自己，也是对整个队伍负责。这次存在体力较差的女生也是夜骑的原因之一。
我简单说一下这个女生的情况和队伍因为她做出的调整。
[size=10.5000pt]1.她本来在一堆，可是一直掉队，最后在二队的后面一直被男生推，可以说基本上一上午的路都是被推着完成的。
[size=10.5000pt]2.上午强哥一直推着她追队加上协理联络员没有及时留导致走错一段路，中午到达吃饭地点已经两点，大队已经等了半个多小时。
[size=10.5000pt]3.下午有一个9KM的坡，只有秦照岭有足够的体力推她，可以他是前站，中午想调整职务没有人可以调换了，最后前站等到上了坡才出发。
[size=10.5000pt]4.二队的技术员开始一直陪着她们追队，在后面吊了好久。
[size=10.5000pt]5.最后一天会的时候我看到一队的男生一直在推她，很小的起伏路段甚至包括缓下。
说这些不是抱怨，如果详细说明难度，她还是选择去，我的态度依旧是不拒绝，而且本着给她良好体验的态度对她。
骑行过程中这次用到了行者软件，可以在手机上看到队伍中的其他人走到了哪里，二队在骑行中可以看到一队前骑在哪里，可以用来控制速度和认路，但是手机的使用在骑行时很不方便，骑车时应该禁止拿出手机，但是这个软件的值得一试。
联络员的问题。二队在留联络员上出现了问题导致追队的人走错路，最后到达时已经中午两点，除此之外大部分人在一点半之前已经到达，这半个小时就被浪费掉了，整个时间被拖延。所以联络员尽量还是多留一些。
在坡顶因为老段抽筋停留了好久。没有和一队队长及时了解信息，不知道老段抽筋的程度，以为只是有人车子出了故障所以在坡顶等，等老段上来了解情况之后在做出判断已经有点晚了，导致后来夜骑。以后遇到这种情况直接判断能不能骑车，不能直接坐车，不用想太多。
天色黑下来之后根据里程判断没有多远了所以比较赶，想趁着全黑下来之前赶到，车速有点快，而且没有照明设施，提醒了大声传口号可是效果并不好，后面的协理留下了一个陪坐车的人，这也是因为二队男生比较少不够用，所以没有及时提醒道整个队伍喊口号，想想有点危险。看到秋哥说晚上路的是靠口号喊出来的。这次夜骑是主要问题，以后的长途拉练可以考虑第一天降低难度，等后面几天队伍磨合好了再加大难度。
夜骑要告知队伍还有多远，我们多久能到，有利于稳定队伍情绪。记着已经夜骑了就别记着赶路了，安全始终是放在第一的。
前期准备不充分，暴露在对夜骑的应对和技术员物资上，考虑不够充分，以后再拉练之前应该多想想需要什么，都会出现什么情况。
值得表扬的是第二天第三天队伍表现不错，不管是时间观念还是骑行纪律都有了很大的改善，爬坡也能及时跟上，没有出现什么问题。
队长在点名之后最好想好说些什么，尤其是有第一次拉练的小会员时，在开始出发前给他们一个队骑行的良好规范，讲解一些口号手势纪律要求。把严格遵守纪律的基调打好。
协理
照顾好队伍的连贯性，及时发现队伍中有谁跟不上或者不遵守骑行纪律。
对于跟不上的队员，协理不应该一开始就采取推人的方法，这样一是会养成惰性，二是剥夺了别人凭借自己能力爬坡的权利，我觉得最好的办法就是看谁跟不上就骑在他旁边，起一种带动作用，同时说一些鼓动加油的话，一旦在爬坡中丧失信心和勇气会造成恶性循环。
关于骑行纪律这一点，这次二队有一些男生并不很重视，口号时喊时不喊，甚至在提醒多遍以后仍旧不改，这个问题我没想到很好的解决办法，目前只能是把他们插在遵守骑行纪律的人中间，这样对整个队伍的影响应该会小一点。 （董晓鸥）
队医
这次没有与第一天跟第二天的队医做好交接，同时最大的一个失误是在出发前没有准备内服药，这一点是准备前期出了点问题。如果分队不多的话，建议队医之间要相互了解各队间队员健康状况，及时分发药品给生病的人。
在晚上休息时没有注重队员的身体思考状况也没有询问是否有队员膝盖腰背等地方是否过度疲劳，有部分人仍然不懂正确放松的姿势。（董晓鸥）
摄影
注重拍摄安全，自行领悟适合的时机景点和角度。 摄影：注重拍摄安全，自行领悟适合的时机景点和角度。 （董晓鸥）
最后，总结尽早弄，越到后面越没心思弄这个，也会忘记很多东西，大家积极一点啊，二队的职务尽快发给我啊。
总体感觉这次拉练的目的达到了，主席团的默契一点一点被磨合出来，大家在今后的道路上互相理解互相帮助，开开心心走完这一年，山大车协，永不止步。
作者: 14生科唐若聪 时间: 2015-10-7 10:23
本帖最后由 14生科唐若聪 于 2015-10-9 23:02 编辑
一队总结：
【问题概况】
第一天时间上的连续拖延导致第一天出现夜骑，夜骑缺少准备和应对措施。
存在五名第一次参加拉练的会员。缺乏对于骑行纪律和技巧的了解，一名女生的体力跟不上。
队伍经常断开，不光是上坡，平路也会出现，整个队伍断成几截，很散乱。
普遍缺乏时间观念与纪律性
出现两起摔车 不少晒伤
【关于夜骑】
一、夜骑原因
1.规划行程时过高估计大队速度。后来事实上证明大队的平均行进速度只有13-14km/h左右，根据这次经验提供一个参考：起伏路段的平均速度大约12-13km/h 爬9km左右大坡的队伍消耗时间大约2h
2.队伍执行力差，包括早上和下午出发的时候都拖延了10分钟左右。这个和队长的要求有关，第二天对于时间的要求严格了许多，明显也能感觉到大家也做的好了很多。对于时间，一定要严格要求，让大家感受到这件事情的重要性和严肃性
3.一些职务的准备不够充分，导致工作效率低，耗时长。第一天上午曹范镇休息时候等了技术员比较长时间。大家刚刚上手，技术可能不是特别熟练，但是必要的物资准备要带好，像内胎这些东西提前备好，不管中间是怎样的环节，但是技术员得保证拉练的时候必要物品是在自己手上的。现在和以前不同了，很多物品都是要自己来准备，不是像以前一样有老会员帮我们准备好。要改变意识，更加主动。
4.队长缺乏果断处理问题的能力，做决断的时候拖拉。在山顶的时候我和佳鑫的主动意识不够，处理起来不够积极果断，一开始还有一股等着别人处理的围观的状态，没有适应自己的身份，还是和上面一样，要更加主动。
5.实际行程比原路书上多了10km左右。
二、夜骑暴露的问题
前期预估不足，想到可能行程紧张，但没有真正将夜骑当回事。想着万一夜骑呢，于是只是自己带上了手电，没有和大家说。实际上这样并没有太大作用，如果没有夜骑，手电没用，如果出现夜骑，一个手电顶不上大用处。既然行程比较紧张，可能会出现夜骑，那么做准备的时候就该做好应对夜骑的全面的准备措施。不要这样做事做一小点，很尴尬的一个状态。
三、夜骑应对措施
1． 安全第一
2．在天完全黑下来之前尽量多赶路
3．手电筒优先供给前骑使用，外侧协理尽量持有电筒，照亮队伍，后面的口号一定要传响。
4．当天完全黑下来了，视野可见就非常差了，口号一定要明确大声，同时保持好稳定的速度和车距。
5．这个时候队长协理尤其需要关注之前暴露出的缺少骑行经验的会员，他们会更加慌乱一些，更容易出现事故。多骑在他们旁边，帮他们多注意路面，同时也多给与鼓励。
6．这次让大家是沿着马路最边上的白线前进的，因为天黑看不清前面路的转向，但是能看见眼前一小段距离的白线，沿着白线走就不会出现不知道转向的问题。同时前面的前骑和队长也要根据手电照出的公路反光牌了解前面路的左转弯和右转弯趋势，向后面传达左转右转的口号，让后面人有所准备。
7.夜骑的时候队伍的情绪是比较恐慌和低落的，队长协理一定自己不能乱。通过唱歌等调动起大队的情绪，缓解大家的紧张感，但是不能让大家太放松，要提醒大家集中注意，同时明确告知大家前面的状况，让大家心里有数。反正就是提升队伍的情绪，给大家信心。
8.队长和协理尤其要注意夜骑时候自身的安全。
【关于队伍中的新会员】
第一次参加拉练的会员很多事情都缺乏一个了解，包括骑行技巧和纪律，和他们讲解的时候主要有两个机会，一个是集合的时候，先讲一些最要紧的东西，口号手势饮食禁忌时间观念禁玩手机禁带耳机这些。另一个在骑车的时候到边上和他慢慢讲，比如过弯的姿势，保持踏频来保持车距，如何更好使用变速之类。另外海东还有一个建议，就是充分利用起休息的时间，在休息的时候针对前面的路况比如讲一讲下坡的技巧，越野路面的技巧，长坡的技巧。
对于新参加的会员不能一棒子打死都说纪律很差，中心这次有几个第一次参加拉练的会员我感觉还是挺好。但是对于第一次参加拉练的会员还是需要多关注，在骑车的时候针对他们的一些小错误及时用比较好的语气指出来，他们也是愿意接受改正的。
另一方面这次我感觉一队的队伍断成好多截，看起来很难看，究其原因还是在一些比较陌生的面孔处断开了。不单在上坡，平路也有这样的状况。总结一下，因为体力原因的还是少，更多的还是因为骑行技巧。“队伍经常出现断开的现象，前骑带的车速并不是很快，出现这种原因基本上是因为队员控车不稳。这时候需要协理在队员旁边告诉并引导他正确的骑行知识。”（陈东月）
我们队有个女生，体力不好，之前两天一直被推。她大平路都跟不上，队伍两次断开。我让她骑后面，陪她慢慢骑，虽然感觉她心里可能会不舒服，可是为了队伍的安全考虑，我想不出更好的方法。还有，我觉得，一定不要轻易推别人!会形成依赖的！ （康梦露）
【关于口号】
1. 骑行途中的口号还是需要加强，无论是喊口号还是口号声音，因为骑行途中可能存在发呆情况直接忽略或者听到了来不及反应喊口号（朱佳迪）
2. 不喊口号，直接和ta说，注意语气，“要喊口号呀”比“怎么不喊口号”更能让人接受。（陈银香）
3. 口号问题大家一直强调，或许大家真的有喊，只是声音小，但得确保你后面的那个人能听见啊，我有段时间和海东换了位置，骑在后面，完全就听不见一点口号。(康梦露)
【关于骑行纪律】
1. 应事先并多次强调骑行纪律，去过拉练不能作为衡量遵守骑行纪律的标准。比如出现骑车时拍照、打电话的现象。建议：以后带新生拉练时，可在体训时、拉练集合时、发飞信时、水群时多次强调。（陈银香）
2. 注意交流的态度。大家都是出去玩（/深入社会，融于自然，挑战极限，超越自我）为何要在路上发脾气耍性子或者说脏话呢，看到队伍里面有违反纪律的我觉得你之所以要用爆粗口（吵吵）的语气去说他劝他警示他，是因为你还没有找到一种更委更易让人接受的方式去提醒你的朋友。（吴训超）
【关于队员之间的交流】
1.交流问题。虽说这次拉练是没有小会员参加的，但还是有好多第一次参加拉练的人。这或许是每次拉练都不可避免的吧。我觉得有些人是这样的，你不和他说话他也不会和你说一句话，你若和他说一句话他就会和你说好多话。如果我们去想想，十一假期和一群不认识的人去骑车，一路上又没人说一句话，那么下次你还会去吗？（吴训超）
2.协调问题。每次超过一天的拉练都会存在分房间的问题。现在的方式算是自由组合吧。但是在这次拉练第二天却出现了尴尬的结果，那些看着比较面生的同学都被分到了另外一家宾馆。在没有找到更好的分房间方式之前我觉得解决这个问题需要大家的共同努力，每次并不一定要和你最要好的朋友住在一起才是最好的，如果一夜之间能认识好几个朋友，何乐而不为呢？（吴训超）
【关于队医和队伍安全】
1. 多人出现不同程度的晒伤，如黄郭强、李怡萍。应提醒做好防晒措施，戴袖套，或抹防晒霜，如果没有袖套也没有带防晒霜，可以互相借。（陈银香）
2. 对于队医物资，我觉得要带上防晒霜（朱佳迪）
3. 注意队医的主动性：在平常的拉练中，队医不应该只退化为发糖的人。在休息时间应该多询问队员的身体状况，特别是第一次拉练或明显身体情况不好却害羞不讲明的人，可以适当教一些拉筋按摩的小方法，帮助队员调整骑车姿势。如果中午要爬坡，叮嘱喝霍霍，如果有夜骑，晚上休息时询问有无感冒的。长途拉练时，会放松的都可以给身边的人放松，不一定要找队医。职务交接时清理好物资，队医在拉练中由于要背药包，自己的行李可以少带一点，最好不要把药包假手于人。职务培训很重要，如果时间紧急，经验少的队医上岗前务必咨询经验丰富的队医，至少掌握简单的伤口处理方法，不要抱侥幸心理。（李逸箫）
4. 很多人不放松。到达时间较晚，来不及做放松。另外，“不怎么熟悉的面孔”对放松不怎么了解，和其他人随便按摩按摩就过去了。建议在主席团成员开完会有时间和有精力的情况下，和他们互做放松。以后带新生拉练，可在第一次长途拉练前的某几次体训时教学。（陈银香）
5. 出现了两次摔车事故，原因都是因为车距不够，蹭到了前面一个人车轮，没有控好把然后摔车了，一定要提醒注意车距的保持。对于大队骑行，车距是很多事故的起源（唐若聪）
6. 第二天下午大段直平路，协理应该提醒队员们保持注意力集中，不能瞌睡（陈东月）
【其他】
1. 没有找到合适的位置拦车，要么不能保障自己的安全，要么拦不下来，慢慢摸索慢慢改进（陈东月）
2. 第三天大队速度太快绝逼会断，太慢又会被二队赶上，可能这得问二队他们是怎么办到的。（陈东月）
3. 以后拉练完当天或次日立刻出总结。越往后越不想写......（陈银香）
4. 这次拉练还是挺爽的啊，爬完所谓的9公里长坡，豁然开朗，有没有，环雪野湖就像过山车啊！！！（吴训超）
5. 第一个休息点之前，路况一般，粉尘很多，忘记提前提醒大家带头巾了。（康梦露）
3.我们队有个女生，体力不好，之前两天一直被推。她大平路都跟不上，队伍两次断开。我让她骑后面，陪她慢慢骑，虽然感觉她心里可能会不舒服，可是为了队伍的安全考虑，我想不出更好的方法。还有，我觉得，一定不要轻易推别人!会形成依赖的！
作者: 段乔昱 时间: 2015-10-7 10:46
请自动忽略我的上一条，原本想回车分行，结果直接发出去了。我来总结一下吧：第一，活动准备：缺备胎缺大补胎片，导致爆胎后补胎时间过长。第二，队列骑行：过于随意，弹簧效应太明显，有几个第一次拉练的时快时慢，跟车距离明显把握不好，甚至据我观察有故意落下很长一段距离的嫌疑，可能因为骑车太生，不敢跟太紧，然而紧的时候两个车都快挨一块了；其次，骑行过程中拍照，不管一队二队都有这样的现象，还有骑行中喝水过于频繁本身控车能力有限，还在爬坡过程中频繁喝水。第三，休息过程：应多注意观察那些不凑在人群中一个人，或两个人发呆不说话的人，虽然骑行中有各种问题，但是交流还是必须的，可以优化骑行心情，重鼓干劲；另外有些在牵车时才戴手套，更有回校区时有一个学长很长时间没戴手套，幸亏及时发现。以上我觉得和交流强调不及时有一定关系，因为上述问题貌似有些并没有提前交待清楚，是骑行过程中发现后才指出的，之后拉练我觉得应该把所有骑行规则说清，可以不一次说完，但是一定要全部说到。欢迎大家补充指正。
作者: 朱虹 时间: 2015-10-7 11:13
补充老段，第四，对于第一次参加拉练的人，如果实在拒绝不了，一定要通知他们参加拉练前最后一次体训，进行骑行纪律培训，拉练过程中如果跟不上，建议留专人陪同鼓励，但是尽量不推，因为被推会产生惰性心理，导致一有上坡就想有人来推。第五，传口号问题 不传口号问题严重，或者声音小导致后面的人听不见，这个可以在每次休息的时候集中培训试传，并且告诉大家不传口号的严重性，再就是不管什么时候，就算上一个人还没喊，自己只要听到就把口号传起来。
作者: 焦洁 时间: 2015-10-7 12:38
1支持设置体能测试的想法，这让未参加过拉练的同学体验一下爬坡的感觉，也是对他们负责。
2对于愿意坚持的会员，我们当然要给与鼓励和关心，但有些本就不愿挑战自己极限的会员，长途拉练不仅是对他们自己的折磨，还会影响其他人，大大加重后骑和一些体积较好同学的负担，可能导致他们不能好好享受拉练。
3休息时扎堆现象确实严重，认识熟悉的人一起闹，一些会员被忽略。我要检讨这点，小蜜本来就有照顾全体会员心情的责任，拉练之前我也想到了这点，但是事实上没有做到，一是有时实在太累，懒得去"搭讪"，二是和熟悉的人玩闹，忘记了这回事。
山大车协，永不止步！
作者: 花罗俊 时间: 2015-10-7 12:39
这次拉目的本就在于新主席团磨合，就拉练名单来看主席团人数居多。
大家正处于身份转变时期，经历经验参差不齐，必然会使得个人长短显露。
因此对事情的看法和处理办法随之不同，进而可能引发拉练当天职务与非职务的误解与矛盾。
此时应是诸位观念亟需转变之时，对于大活动则需各部校区大力协同，放下疑虑，相信队友。
向来情绪易使人迷失自己，失去客观理性分析的后果是将自己裹在包袱里不见天日。
讨论总结问题的目的在于解决和避免，而不在于抒发情感。
新问题总会出现，但要让旧问题就此终结。
诸位共勉之
作者: 秦岭 时间: 2015-10-7 19:35
前站总结
1、拉练第一天前站，了解了路线，了解了总人数和男女数，了解了队员是否有饮食禁忌。这样前站才能有最基础的要求标准。中午点的饭挺好的，虽然时间估算错误，饭菜有些凉了。
2、上午路程难度感觉要比下午的难。从舜华路旅游路路口到港九路(13级军训打靶拐弯路口),道路超级堵啊，对于大队骑行有困难。从桃花源村出来有个超级坡啊，7-8%的坡度吧，我也没概念就是感觉挺难爬。然后过高速后到曹范镇有一段2.5公里左右的沙砾路，下雨冲出来的沟，挺危险的。再然后就是坡啊坡。
3、第一天最开心的是天气很好，景色很美，超顺风。一路和马老板说了无数次这次拉练不错，真心好。
只是那个超市拐弯过桥的地方没留人，强哥走错路。。
4、下午挺说有一个9公里的坡，随和带队成员以及花花商量，前站到坡顶再走。爬完才发现，前半程的坡度很小，也就是说在我们不知道爬坡开始时已经开始爬了。后半程坡度加大，那时已经没有9公里了。3公里左右到坡顶。反正我是推一个人不能推9公里的。后来想想前站应该早些出发。晚上时间太紧，商家时间推迟导致不开心 啊，哎，要为自己的行为负责的。
5、大队全部到坡顶，小朱也是推人上来的，没歇会就出发了。我们到时天就快黑了。一路下坡啊。真心长，我们找好地方，就去找卖蛋糕的地方。和商家聊聊天。挺好。
6、大队夜骑我们到的时候就想到了，所以我们只留一人在蛋糕店，我回旅馆等。
说说其他事情，这是第一次参加十一拉练，4个水库之前去过3个，最开心的是郎猫山水库有水了，还很多。当时我们四个到那里，3个13级的都是非常的开心，期间来过好多次郎猫山都是在小修缮，几乎没水。当到达黄前水库时，我想到以后的训练路线，南新--药乡-黄巢水库（黄前水库）-剁庄水库-G309-南新
有机会跑一次吧，那个坡反爬。一直担心不能和他们玩到一块，现在发现，完全不用担心这个问题啊。都是小伙伴开心就好啊。
就这样吧，在这次拉练中发现问题改正问题，会越来越好的。
山大车协加油，15主席团加油！
作者: 张颖 时间: 2015-10-7 20:22
看了前面的总结，感觉很熟悉，还是告诉佳鑫我没什么好说的，每次总结问题都能总结出来一大堆，但是几乎没什么区别，所以感觉总结不出来什么了，请不要说我不懂得反思总结，我去想想怎么改进，我去看看自己身上有没有这些问题。
作者: 董晓鸥 时间: 2015-10-8 14:55
宣传部总结
红楼分宣总结（张晓云）
画海报前先由我进行了一下构思，由于绘画材料的缺失，晓鸥联系了一下2015级艺院的车协小会员，借用了画室以及各种绘画材料。
这次画海报红楼主席团的的人几乎全部参与，另外还要感谢小学弟以及晓然，志慧的舍友，他们提供了极大的帮助。绘画主要由学弟执笔，我们负责字体，涂色等简单的工作。在这个过程中，我们对原先的构思进行了改进和补充，每个人都有每个人的想法但是我们最后通过协调商议好最终的方案，最初担心的色彩混杂问题也在最后呈现出令人满意的效果。美中不足的是，海报中的路线图出现了错误，希望以后更加严谨认真。
今后努力的地方1.红楼有艺院的存在，为我们的海报绘画提供了很大的帮助，但是不能因此松懈，要提高自己的绘画能力，审美能力，设计等等方面，2提高效率，能够在最短的时间内做到最好，也是极好的。3通过画海报增加主席团与小会员间的交流。
希望以后的海报越做越好。
中心分宣总结（康梦露）
前期：1.看了南新是水库+自行车，第一次画海报，决定借鉴一点点颜色搭配。
2.我想的是路线+沿途水库。用行者导出了马杰做的路线图，最喜欢路线，我觉得画路线就应该尽量做到精确。
过程：1.中心有很多罐颜料，可是基本已经固结成块，用开水烫开都要花好长时间。缺少基础色蓝色，临时又叫二聪去买。各校区的颜料应该做一定的补充吧。板结成块的颜料基本真的很难用!!
2.我用铅笔绘制出了大致想法。想着接下来怎么开始下手，多亏了珊哥的帮忙。珊哥教我们怎么画海报，怎么调颜料，怎么上色，教了我们很多很多。
3.感觉画海报不仅仅是画海报，也是交流感情的过程，能见到很多想见的人。晓菲、翔飞、马老板、二聪、二香、婷婷、珊哥、逼哥、黄老板、婉秋好多好多人，不管是因为有事先走还是留下来帮忙的，你们能来，就令我很感动了。婉秋一直陪我等到海报晾干，感动得不行。
后期：1.婷婷拿到申请表，我又打印了请勿覆盖之类的，我们在理综楼前的海报栏粘贴了海报。粘贴时，有人对车协表示出了兴趣，我们又留了联系方式给他。
2.第二天发现海报被**留学的广告覆盖了四分之一，超级气愤的。二聪和保安进行了沟通，成功把广告撕下。
3.10.8回收海报，海报几乎被广告覆盖，撕掉广告，成功回收海报，然而，海报回收请勿覆盖的纸被偷了。
西校分宣总结（徐冰清）
这次十一拉练各校区各自画海报，说实话，作为西校宣传，自己觉得还是和其他校区有差距的。大部分原因可能是因为我没有充分利用资源，没有很好的发动周围有能力的人一起来做。因为自己一个人画的海报，有一定局限性，也缺乏创新性，有很多应该展现出来的比如路线图什么的就不能很好的展现出来，让人看完并没有很强烈的想要加入进来的欲望，所以画完海报，再看到其他校区的海报，觉得自己做的还是有欠缺的。以后要注意再更加仔细认真的构图设计，多拉一些人一起来做，以达到更好的宣传效果，更能激起大家想加入活动的欲望。我相信在未来的几次宣传中，不光是手绘海报还有其他方面都会做的越来越精致的。
南新分宣总结（李逸箫）
1.画海报要留够时间
2.尽量依靠自己的力量
3.每次画完统计物资，及时补充
作者: 高婷婷 时间: 2015-10-10 23:02
下次拉练前可以网上开会讨论一下十一拉练中的问题
作者: 严海东0803 时间: 2015-10-11 01:42
给个建议：1.艺院大一新生每年开学都会举行入学考试，需要考水粉画，上大学颜料都要重新买，考完试之后很段时间不会再用颜料（不愿意画画的学生和视觉传达设计的同学会很少用了）这时候可以拜托车协中艺术学院的同学帮忙收集一下即将被废弃的颜料（很多颜料其实很新很好，但是艺院的往往不在意这点。废弃的包括画笔和颜料甚至还有水桶，几乎都可以收集到。）可以补充各校区的绘画材料。
2.第四周或者第九周时，大一新生会有彩画课程（其实就是色彩课）一部分人会买油画材料，其他大多数人会因为省钱或者没有必要，就会继续买水粉颜料。三周过完之后，颜料又是废弃一大把，这时可以考虑来第二批收集工作。协会半年甚至全年各校区的绘画材料都够了。仅仅需要买一点纸。
3.干透的水粉颜料加热水是可以变软，但是颜色会被改变。可能会变成很难看的颜色。本来就不太好的画工可能会因为使得海报效果更打折扣。
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